Jag har ingen aning om hur mycket jag låter, har aldrig blivt mätt (iallafall inte när jag har varit medveten om det) och så borde man ju kunna prova hur mycket SVEMO-kröken gör på sin hoj också då.
Jag har ingen aning om hur mycket jag låter, har aldrig blivt mätt (iallafall inte när jag har varit medveten om det) och så borde man ju kunna prova hur mycket SVEMO-kröken gör på sin hoj också då.
Det kan stämma.
Fick för mig att det gjordes under varmup. Men det stämmer att det gjordes under andra kvalet.
Men i vilket fall så har det körts två träningar och två kval innan någon viste att dom skulle göra åtgärder på sin hoj för att den väsnades för mycket.
Synd bara att finalen på Falkenberg va just final, efter mätningen körde nog dom flesta ett varmup och ett race. Sen va året slut.
Alla med för högljuda system har alltså kört så hela 2007.
Teddy
"...I been here for years"
Jaså, så verkligheten har till slut kommit ikapp oss. Ingen mera välljudande 250 racer på tisdagsträningarna alltså?
Vi får väl se mätningarna på tisdagarna som rådgivande, är vi strax över så kan väl små åtgärder som "svemo-böjen" hjälpa. Är man mer över så kanske man kan kika om man har någon packning kvar i dämparen t ex. Finns även längre ljuddämpare att köpa.
Jag ger inte upp, alla ska bjudas på vackert racerljud.
jag vart ju stoppad efter just WU. var ni snälla och släppte mig under kvalet då?
Jag vart faktiskt kontrollmätt på EM i karlskoga efter kval 2 och klara mig. Men på falken klara ja mig inte och jag har för mig att de va samma personer som stod bakom mätningarna. Vet inte va det berodde på men, en jävla massa tur kanske och snälla besiktningsmän?
Din dämpare va väl bättre packad på Åsen.
Det är många parametrar som spelar in vid en riktig mätning, tex lufttryck, temp, luftfukt, underlag osv.
Rolle Rotax
Ny medlem
Då skulle det bli lite liv på luckan
fråga: Gäller det här även Classic åkarna?
björn
I allra högsta grad, troligen mäts det och kontrolleras mer. Vid flera av tävlingshelgerna är det obligatoriskt ljudprov i samband med besiktning. Och vid ett flertal av övriga helger så görs det förbikörningsmätningar och tveksamma eller för bullrande hojar plockas av och mäts. De som har för mycket får åtgärda innan fortsatt körning.
Och just vid årsracet så har en hög med autentiska gamla cyklar utan ljuddämpning eller bristfällig med dagens mått bjudits in för att uppvisningsköra.
Last edited:
Jepp men även bland de som inte uppvisningskör utan tävlar och därmed skall följa reglementet är ljudnivån på tok för hög. (givetvis inte hos alla men måånga är över 95dB förbifart) Jag som entusiast står i bankanten och myser men tant agda ställer sig kanske lite mer tveksam till det.
Riktigt festligt var det för några år sedan då man efter förarmötet kom fram till att där fanns 3 olika bullergränser beroende på klass:
1. Fritt buller för inbjudna cyklar
2. Supermono enl UEM reglemente
3. Classic enl SVEMO reglemente
men vid slutet av dagen gjordes där ändå inga ljudmätningar.....
Last edited:
Rolle Rotax
Ny medlem
De förbiåkningsmätningar jag fått gjorda åkandes rotaxen har det inte ens varit på gränsen utan någon eller några dB marginal och den låter ju ändå för örat en hel del
Jepp men även bland de som inte uppvisningskör utan tävlar och därmed skall följa reglementet är ljudnivån på tok för hög. (givetvis inte hos alla men måånga är över 95dB förbifart) Jag som entusiast står i bankanten och myser men tant agda ställer sig kanske lite mer tveksam till det.
Riktigt festligt var det för några år sedan då man efter förarmötet kom fram till att där fanns 3 olika bullergränser beroende på klass:
1. Fritt buller för inbjudna cyklar
2. Supermono enl UEM reglemente
3. Classic enl SVEMO reglemente
men vid slutet av dagen gjordes där ändå inga ljudmätningar.....
När FIA kör GT på Anderstorp så är det inga 95dB förbiåkning som gäller, det är FRITT!!!
Du får väl fråga de som arrangerade Sveriges största roadracingtävling varför det inte gjordes mätningar eller så gjordes det förbiåkningsmätningar utan att resultatet kom fram.
Last edited:
okok... Om man ska packa om dämparen hur mycket ull e de som ska in i dämparen? Hur hårt ska man packa? Ska man bara ösa på tills de inte får plats mer?
håkan
Brumm brumm
som jag la till sen, det är för att man ska kunna åtgärda, inte för att skicka hem nån
Teddy
"...I been here for years"
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Och hur vet man att det behövs? Min dämpare är det massor av ull i... blir den "dålig" och trött? Ger fräsch ull lägre ljud?
Ett tips är att på prov testa med en mätare från Clas Olsson eller Jula för ca 500:- De ger inte exakta värden som går att låta en jury döma efter men ger förvånansvärt lika resultat som en godkänd mätare för 8-10000:-. Jag hade nyligen en Nokia telefon med db mätare. Den stämde väl med en dyrare mätare när jag jämnförde på en cross tävling. Gå ihop några och gör ett sånt prov, det är garanterat inte bortslängda 500:-. Man får en hint om var man ligger i nivå.
Last edited:
Den blåser ut så sakteliga. Hård och nypackad ull ger lägre ljud. Du vet att det behövs när din dämpare låter mer än tillåtet
I GP-vm så byter de värsta tvåtaktsteamen ljuddämpare mellan passen för att motorn alltid ska ha samma tryck i pipan. Så ja, de blir sämre rätt fort..
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Den blåser ut så sakteliga. Hård och nypackad ull ger lägre ljud. Du vet att det behövs när din dämpare låter mer än tillåtet
I GP-vm så byter de värsta tvåtaktsteamen ljuddämpare mellan passen för att motorn alltid ska ha samma tryck i pipan. Så ja, de blir sämre rätt fort..
Detta tolkar jag som att om det finns kvar ull så är det bra och blir inte bättre genom att stoppa i frisk ull. Jag har kollat genom att försöka sticka en böjd svetstråd genom hålen i dämparen in i ullen. Det går trögt överallt. Ullen är alltså inte borta = bra!
Korrekt?
Förmodligen, men det enda som kan avgöra det helt är ju en ljudmätning.
Nyheter
|
EIB-lån finansierar eldrivna motorcyklar från Stark Future
Europeiska investeringsbank... |
|
|
Ökat antal tillåtna elever för handledare föreslås
Transportstyrelsen har före... |
|
Triumph storsatsar inom Enduro
Motorsportlegenden och fler... |
|
BMW CE 02 x VAGABUND
BMW Motorrad har presentera... |
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |