Nya polisbilar som automatiskt dokumenterar fortkörare även vid mötande fordon

[hannuse]

Ja, trafikverket har verkligen Noll-vision...

Man sänker alltså hastigheten på en liten kort sträcka av en sedan tidigare fungerande 110 väg, bara för att man sätter upp en kamera, det blir alltså bara en liten sträcka förbi kameran som blir 90, resten av vägen fortsätter att ha 110.

Jag har kört 110 (och fortare, givetvis på Autobahn eller inhägnat område) i bilar från 60 talet, och jag skulle nog vilja påstå att det är säkrare att köra 130 i dagens bilar...

Ändå ska vi sänka gränserna på vägar som har blivit avsevärt bättre sedan dess...

Det är väl 20-25 år sedan den här vägen fick mitträcken och blev 2+1

Nu håller du ju på att bli som din signatur, fast byt kvinnor mot män
Knäpp en bira, det är ju fredag

 

[GuW]

Nu håller du ju på att bli som din signatur, fast byt kvinnor mot män
Knäpp en bira, det är ju fredag

Det är en jävla skinnad på att reagera mot uppenbart korkade saker och att vara bitter.

Om resten av vägen fortfarande håller 110 standard måste det ju vara kameran som är placerad nära vägen som är farlig för trafiken, eftersom man sänker hastigheten precis förbi den?

Nu ska folk panikbromsa strax innan mig, köra 90 förbi kameran, växla ner och brööööla vidare efter kameran.
Jag ser ingen vinst trafiksäkerhetsmässigt, och en nackdel i ökat buller...

(EDIT) och givetvis kommer det att leda till ökade avgas-utsläpp också, jippi

 

[Hoztic]

Allt handlar om pengar, och lobbyverksamhet. Det är extremt lätt att mäta ett fordons hastighet och jämföra med tillåten hastighet, och sen dela ut böter för eventuella överträdelser. Att avgöra om någon kör vårdslöst är ju en ren bedömningssport, som dels skulle ställa stora krav på polisen, och ta stora resurser i anspråk inom rättsväsendet i övrig, för att få in någon tusenlapp i böter. Det är både ett ekonomiskt vansinne och ett resursslöseri, ur en byråkrats, eller ekonoms, perspektiv.

Den andra delen är ju att biltillverkarna vill fortsätta att utveckla sina produkter, komma med nya finesser och funktioner, både för att spöa konkurrenterna och för att kunna ta mer betalt. Då är det ju vansinnigt smidigt att passivisera föraren, bara man håller hastigheten så tar bilen hand om resten, om du köper en ny bil av just oss förstås. Men man har ju också försiktigtvis fått igenom en lagändring, att det alltid är föraren som är ansvarig för allting, oavsett vad bilen gör, och hur självkörande den än må vara. Det blev heller inget vidare mediadrev kring det, vilket man kan tycka är lite anmärkningsvärt, med tanke på tex Dieselgate.

Sen måste ju Tragikvärket visa framfötterna också, och bara ändra på saker. I hembyn är en väg 60 på vissa ställen, och 80 på andra, det ser exakt likadant ut på båda ställena, så det är slumpmässigt satt. I andra änden går landsvägen över folks tomter, jordbruksfastigheter. När jag var liten var det 70, sen blev det 60 ett tag, nu är det 80. Det är visserligen rakt, men likväl, över folks tomter. Lite längre norrut, när tomterna ligger en bit in från vägen, och inte tvärs över den, där är det 60, för att vägen svänger. Så, Tragikvärket har två sätt att sätta hastighetsgränser, slumpmässigt, eller från bilistens perspektiv.

Det är ju samma idioti som med miljöbelastningen, istället för att köra mjukt/ekonomiskt med den bil man har, undvika korta/onödiga resor till förmån för tex cykel osv, så ska man istället köpa en ny bil, helst en sån med en massa miljöfarliga kemikalier och tungmetaller i. Och den gamla, oavsett ålder, ska ju skrotas. Konsumtion verkar inte vara ett problem, bara användandet av det man köper?

 

[Tammer]

Vill vi inte att några ska dö i trafiken så slutar med trafik. Enkelt.

Tipsa inte Trafikverket om detta. Det är det slutliga resultatet av deras Nollvision, noll döda i trafiken kan bara uppnås genom totalförbud för all motortrafik. Ja, varför inte ta cyklismen också, det kan säkert vara farligt att cykla.

 

[Tammer]

Sen måste ju Tragikvärket visa framfötterna också, och bara ändra på saker. I hembyn är en väg 60 på vissa ställen, och 80 på andra, det ser exakt likadant ut på båda ställena, så det är slumpmässigt satt. I andra änden går landsvägen över folks tomter, jordbruksfastigheter. När jag var liten var det 70, sen blev det 60 ett tag, nu är det 80. Det är visserligen rakt, men likväl, över folks tomter. Lite längre norrut, när tomterna ligger en bit in från vägen, och inte tvärs över den, där är det 60, för att vägen svänger. Så, Tragikvärket har två sätt att sätta hastighetsgränser, slumpmässigt, eller från bilistens perspektiv.

Det är säkert mycket sånt det handlar om, Trafikverket måste förstås visa att man är aktiva och gör skäl får sina anslag. Det är många välbetalda och behagliga jobb som skulle gå förlorade annars.
De nya hastighetsgränserna har antagit smått komiska proportioner. Här där jag bor mellan Stockholm och Huddinge har samma väg två olika hastighetsgränser beroende på vilken kommun man befinner sig i. Så länge man befinner sig i Huddinge är det 50km/t som gäller, när man passerar gränsen till Stockholm är det 60. De två kommunerna har olika uppfattning om hur fort man kan köra.
Samma sak ute i landet. En tur på några mil i Uppland kan få en att småle, om det inte vore så tragiskt. På en sträcka av några kilometer kan man uppleva ett tiotal olika hastighetsgränser. 70 - 80 - 70 - 60 - 70 - 60 - 50 - 40 - 50 - 40 - 60 - 80 - 70 - 60 - 70....efter ett tag har man ingen aning om vad som gäller. Behöver man verkligen detaljstyra hastigheten med så små differenser? Förr var det 50 - 70 - 90 som gällde, och det dög väl ganska bra?
Som sagt: Trafikverket hittar på jobb åt sig själva. Är det kanske dags att lägga ned den myndigheten?

 

[zoda]

Som sagt: Trafikverket hittar på jobb åt sig själva. Är det kanske dags att lägga ned den myndigheten?

Självklart borde de läggas ner.
De kanske också bör läsa vad deras faktiska uppdrag är:
Vårt uppdrag:

Ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart
Ansvarar för byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar
Upphandla interregional kollektivtrafik
Sjöfartsstöd, Delegationen för sjöfartsstöd

 

[Raderad medlem 51742]

Som sagt: Trafikverket hittar på jobb åt sig själva. Är det kanske dags att lägga ned den myndigheten?

Det där är ett fenomen på myndigheter generellt. Högskoleutbildningarna har utökats rejält senaste decennierna, vilket innebär att det har producerats ett överskott av akademiker inom vissa områden. Många av dessa har fått jobb på myndigheter som har blivit allt mer uppblåsta och ägnar sig åt att skapa arbetsuppgifter åt sig själva i symbios med med politiken. Politikerna (vissa partier mer än andra) har sedan en trogen väljarbas i alla dessa akademiker ute på myndigheterna som naturligtvis röstar på de partier som säkerställer deras karriärer genom att starta en massa onödiga initiativ som skapar arbetsuppgifter på myndigheterna.

 

[Old Badger]

Tipsa inte Trafikverket om detta. Det är det slutliga resultatet av deras Nollvision, noll döda i trafiken kan bara uppnås genom totalförbud för all motortrafik. Ja, varför inte ta cyklismen också, det kan säkert vara farligt att cykla.

Ja, cyklister visar att det inte är hastigheten som dödar.
Omdöme, hänsyn och anpassning av hastighet efter förhållandena är inget genomgående där...
Och inte hos Tragikvärket heller för det bästa en cyklist kan göra är att bära hjälm...

Men Tragikvärket gillar cyklister däremot inte motorcyklister.
Fast med Bygdevägar kanske de visar att de även vill döda cyklister...

Det är säkert mycket sånt det handlar om, Trafikverket måste förstås visa att man är aktiva och gör skäl får sina anslag. Det är många välbetalda och behagliga jobb som skulle gå förlorade annars.
De nya hastighetsgränserna har antagit smått komiska proportioner. Här där jag bor mellan Stockholm och Huddinge har samma väg två olika hastighetsgränser beroende på vilken kommun man befinner sig i. Så länge man befinner sig i Huddinge är det 50km/t som gäller, när man passerar gränsen till Stockholm är det 60. De två kommunerna har olika uppfattning om hur fort man kan köra.
Samma sak ute i landet. En tur på några mil i Uppland kan få en att småle, om det inte vore så tragiskt. På en sträcka av några kilometer kan man uppleva ett tiotal olika hastighetsgränser. 70 - 80 - 70 - 60 - 70 - 60 - 50 - 40 - 50 - 40 - 60 - 80 - 70 - 60 - 70....efter ett tag har man ingen aning om vad som gäller. Behöver man verkligen detaljstyra hastigheten med så små differenser? Förr var det 50 - 70 - 90 som gällde, och det dög väl ganska bra?
Som sagt: Trafikverket hittar på jobb åt sig själva. Är det kanske dags att lägga ned den myndigheten?

Återigen siffror och statistik som visar att "säker" hastighet, för bilister att krocka utan att dödas.
Det går att "hålla" 70 - 80 - 70 - 60 - 70 - 60 - 50 - 40 - 50 - 40 - 60 - 80 - 70 - 60 - 70 medans om det är 50 - 70 - 90 måste människan kopplas in och anpassa hastigheten för att undvika olycka.

Det där är ett fenomen på myndigheter generellt. Högskoleutbildningarna har utökats rejält senaste decennierna, vilket innebär att det har producerats ett överskott av akademiker inom vissa områden. Många av dessa har fått jobb på myndigheter som har blivit allt mer uppblåsta och ägnar sig åt att skapa arbetsuppgifter åt sig själva i symbios med med politiken. Politikerna (vissa partier mer än andra) har sedan en trogen väljarbas i alla dessa akademiker ute på myndigheterna som naturligtvis röstar på de partier som säkerställer deras karriärer genom att starta en massa onödiga initiativ som skapar arbetsuppgifter på myndigheterna.

Att ge bort sina egna jobb är inte många som vill.
Att dessutom sedan erkänna att passiv säkerhet bara gäller bilister till en viss gräns.
Att trafikvett krävs av oss på två hjul, motoriserade eller inte.

Dessa idéer kräver ett generationsskifte.

Att någon kommer på att människan måste vara med överallt i trafiken.
Att alla lär sig trafikreglerna och anpassar sig efter dessa.

 

[Hoztic]

Här där jag bor mellan Stockholm och Huddinge har samma väg två olika hastighetsgränser beroende på vilken kommun man befinner sig i. Så länge man befinner sig i Huddinge är det 50km/t som gäller, när man passerar gränsen till Stockholm är det 60. De två kommunerna har olika uppfattning om hur fort man kan köra.

Då kan du ju ta Gamla Nynäsvägen mellan Länna och Trångsund, mellan vattentornet och Skogås, en kurva, ett busshinder och sen en låååång raka, där är det 40, sen passerar man rondellen bort mot Trångsund, kurvigare, övergångsställen, korsningar, och en vägbula, där är det 60!

Ja, cyklister visar att det inte är hastigheten som dödar.
Omdöme, hänsyn och anpassning av hastighet efter förhållandena är inget genomgående där...
Och inte hos Tragikvärket heller för det bästa en cyklist kan göra är att bära hjälm...

Men Tragikvärket gillar cyklister däremot inte motorcyklister.
Fast med Bygdevägar kanske de visar att de även vill döda cyklister...

Det ENDA en person med cykel behöver göra är att ha hjälm, kanske varselväst också, men hänsyn, att titta upp från mobilen eller hålla sig på rätt sida behöver personer med cykel inte göra. Vi cyklister däremot visar hänsyn, cyklar utan lurar, ser oss omkring och anpassar hastigheten

Tragikvärket hatar alla som inte har bil. Titta bara på alla vajervägar, som effektivt stänger ute alla som inte sitter i en plåtlåda med minst 4 hjul och motor. Det är ingen hit att vare sig gå eller cykla på 1-delen av 2+1-vägar, antingen mosar sig folk förbi, eller ligger 1dm bakom. Förr kunde man bara svänga ut och passera säkert och tryggt, så att det varken påverkade cyklisten eller blev något besvär för bilisten.

Jag blev apropå det utskälld av 2 fotgängare idag, som i mörkret, helt utan reflexer, klev ut framför mig på cykelbanan, och det var ju så klart mitt fel

 

[Raderad medlem 51742]

Att ge bort sina egna jobb är inte många som vill.
Att dessutom sedan erkänna att passiv säkerhet bara gäller bilister till en viss gräns.
Att trafikvett krävs av oss på två hjul, motoriserade eller inte.

Dessa idéer kräver ett generationsskifte.

Att någon kommer på att människan måste vara med överallt i trafiken.
Att alla lär sig trafikreglerna och anpassar sig efter dessa.

Tyvärr är det inte mycket som talar för att kommande generation som det skall skiftas till har något som ens ligger i närheten av detta synsätt. Snarare sätter väl de flesta i de yngre generationerna sitt hopp till att AI skall förvandla människan ännu mer till en passiv del av trafiksystemet. om de ens funderar på denna typen av frågor.

 

[Old Badger]

Det ENDA en person med cykel behöver göra är att ha hjälm, kanske varselväst också, men hänsyn, att titta upp från mobilen eller hålla sig på rätt sida behöver personer med cykel inte göra. Vi cyklister däremot visar hänsyn, cyklar utan lurar, ser oss omkring och anpassar hastigheten

Tragikvärket hatar alla som inte har bil. Titta bara på alla vajervägar, som effektivt stänger ute alla som inte sitter i en plåtlåda med minst 4 hjul och motor. Det är ingen hit att vare sig gå eller cykla på 1-delen av 2+1-vägar, antingen mosar sig folk förbi, eller ligger 1dm bakom. Förr kunde man bara svänga ut och passera säkert och tryggt, så att det varken påverkade cyklisten eller blev något besvär för bilisten.

Jag blev apropå det utskälld av 2 fotgängare idag, som i mörkret, helt utan reflexer, klev ut framför mig på cykelbanan, och det var ju så klart mitt fel

Du flyttar dig när jag kommer är den mest använda regeln i Sverige idag!
Det är alltid den andres fel resonerar de flesta tyvärr...

Jag är fotgängare, cyklist, motorcyklist, bilist med C-kort så lite som möjligt och, ibland, kollektivresenär.

 

[Old Badger]

Tyvärr är det inte mycket som talar för att kommande generation som det skall skiftas till har något som ens ligger i närheten av detta synsätt. Snarare sätter väl de flesta i de yngre generationerna sitt hopp till att AI skall förvandla människan ännu mer till en passiv del av trafiksystemet. om de ens funderar på denna typen av frågor.

Tyvärr tror jag du har rätt...

 

[Hoztic]

Du flyttar dig när jag kommer är den mest använda regeln i Sverige idag!
Det är alltid den andres fel resonerar de flesta tyvärr...

Ja, vart fan gick det snett?! Och kanske än viktigare, hur får vi folk att förstå att det är fel? Ser inte folk problemen det skapar när båda håller på sitt?

När jag möter blinkmongon på cykeln så brukar jag vifta med handen framför min lampa, dels för att dom ska se hur fånigt det ser ut, och så kanske det händer något kul? Nån anledning till att ha blinkande belysning måste det ju vara? Men hittills har ingen reagerat, ingen verkar ens se det, för alla stirrar någonstans där kulorna borde hänga.

 

[GuW]

Tyvärr är det inte mycket som talar för att kommande generation som det skall skiftas till har något som ens ligger i närheten av detta synsätt. Snarare sätter väl de flesta i de yngre generationerna sitt hopp till att AI skall förvandla människan ännu mer till en passiv del av trafiksystemet. om de ens funderar på denna typen av frågor.

Jo, vi kommer att ha en generation som inte för sitt liv kan förstå att något så farligt och viktigt som att framföra fordon en gång tilläts göras av människor helt utan datorstöd...

Det är samma generation som i dag får bärgas ur dammar och från åkrar för att GPS'en sa åt dom att svänga....

 

[Tammer]

Då kan du ju ta Gamla Nynäsvägen mellan Länna och Trångsund, mellan vattentornet och Skogås, en kurva, ett busshinder och sen en låååång raka, där är det 40, sen passerar man rondellen bort mot Trångsund, kurvigare, övergångsställen, korsningar, och en vägbula, där är det 60!

Tragikvärket hatar alla som inte har bil. Titta bara på alla vajervägar, som effektivt stänger ute alla som inte sitter i en plåtlåda med minst 4 hjul och motor. Det är ingen hit att vare sig gå eller cykla på 1-delen av 2+1-vägar, antingen mosar sig folk förbi, eller ligger 1dm bakom. Förr kunde man bara svänga ut och passera säkert och tryggt, så att det varken påverkade cyklisten eller blev något besvär för bilisten.

Det är patetiskt. Alla förstår att trafikreglerna och hastighetsgränserna bara är en massa "hittepå-regler" för att Trafikverket ska ha nåt att göra. "70 km/t här och 60 där och 80 här och 70 där, så verkar vi duktiga och aktiva..".
Tragiskt. Men vad gör vi? Kan man skriva till regeringen eller? Knappast. Det regerande Miljöpartiet jublar förstås över alla förslag som försvårar livet för bilister och motorcyklister.

 

[Raderad medlem 51742]

Jo, vi kommer att ha en generation som inte för sitt liv kan förstå att något så farligt och viktigt som att framföra fordon en gång tilläts göras av människor helt utan datorstöd...

Det är samma generation som i dag får bärgas ur dammar och från åkrar för att GPS'en sa åt dom att svänga....

Det är märkligt att alla väntar på att artificiell intelligens skall ta över när vi redan idag har tillgång till mänsklig intelligens som är helt överlägsen - problemet är bara att vi inte använder den.

 

[GuW]

Det är patetiskt. Alla förstår att trafikreglerna och hastighetsgränserna bara är en massa "hittepå-regler" för att Trafikverket ska ha nåt att göra. "70 km/t här och 60 där och 80 här och 70 där, så verkar vi duktiga och aktiva..".
Tragiskt. Men vad gör vi? Kan man skriva till regeringen eller? Knappast. Det regerande Miljöpartiet jublar förstås över alla förslag som försvårar livet för bilister och motorcyklister.

Du kanske kan lobba via SMC för att alla hastighetsgränser utom (30)/60/80/100/120 ska tas bort.

Fordonen har blivit minst 10km/h säkrare sedan 1967, så en höjning av alla gränser borde vara dags nu...

1967 körde mina föräldrar Morris Minor, WV 1200 och ibland lånade dom något så modernt som en PV
Samtliga hade trumbromsar....

 

[GuW]

Det är märkligt att alla väntar på att artificiell intelligens skall ta över när vi redan idag har tillgång till mänsklig intelligens som är helt överlägsen - problemet är bara att vi inte använder den.

...som borde vara helt överlägsen....

Du har inte mött många nyblivna körkortsinnehavare va?

 

[Raderad medlem 51742]

...som borde vara helt överlägsen....

Du har inte mött många nyblivna körkortsinnehavare va?

Jag väljer att tro att även nyblivna körkortsinnehavare kan bygga en förmåga att framföra sina fordon, om de bara orkar öva och lära sig och sen också utnyttja sin fulla intelligens och alla inövade förmågor till att också köra fordonet.

 

[zoda]

Det är patetiskt. Alla förstår att trafikreglerna och hastighetsgränserna bara är en massa "hittepå-regler" för att Trafikverket ska ha nåt att göra. "70 km/t här och 60 där och 80 här och 70 där, så verkar vi duktiga och aktiva..".
Tragiskt. Men vad gör vi? Kan man skriva till regeringen eller? Knappast. Det regerande Miljöpartiet jublar förstås över alla förslag som försvårar livet för bilister och motorcyklister.

Trafikverket lyder under Infrastrukturdepartementet. Kontaktuppgifter finns här: https://www.regeringen.se/sveriges-regering/infrastrukturdepartementet/

Annars är det väl bara att skita i vad de hittar på. De har lika mycket legitimitet att bestämma över dig som random snubbe på stan, finns liksom inget att argumentera och bemöta. Ett mittenfinger i luften är allt som behövs.