Som en del vet och som andra kanske kan lista sig till så tillbringar jag ohyggligt många timmar ute i trafiken, och har gjort så sedan decennier tillbaka. Jag är intresserad av trafiken, och jag ser förändringarna över tid.
Målvakter är en delförklaring, att vi fått in nya trafikanter som inte precis kan relatera till Anita och Televinken är en annan.
Vill man vara elak så kan man säga att just den delen av nedbusningen i trafikmiljön är något vi själva valt - eftersom vi hävdar integration istället för assimilering.
Men, det är en annan historia, och den leder ingen vart i just denna diskussionen.
Det som har hänt i trafiken är helt enkelt att vi nu börjar få in samma beteende på bilsidan som plågat oss motorcyklister i sådär 10 år - Extremt beteende!
Folk som inte borde finnas i trafiken alls - körkortslösa, berusade, narkotikapåverkade gasar runt hej vilt efter egen skalle och humör, och det finns ingen där för att stoppa dem längre.
Det är verkligen No Fucks Given-situationer i trafiken varje vecka nu. Vi snackar Russian Dash Cam-style här på hemmaplan. Man kan bli omkörd av någon som uppfinner ett tredje körfält ute till höger och blåser förbi i warpspeed så dammet yr när man själv håller 90+ med hästakärran och vänster körfält är upptaget i 120 km/h.
"Hänsynslöshet" är det första ordet som dyker upp, men det handlar om något beyond hänsynslöshet.
Det är en absolut oförståelse för hur trafikspelet fungerar, ett ointresse för vilka konsekvenser den egna framfarten har för andra människor och total blockering för eventuella egna följder av att köra satan på tvärs med alla andra.
Bidragande till nedbusningen av trafikmiljön är lustigt nog - våra säkrare bilar!
Jo, det har funnits individer med neuropsykiatriska störningar ute i trafiken förr om åren också - vi har bara inte kunnat stava till förkortningarna.
Då - PundarPelle snor en PV och kraschar. Helst av vägen själv - och dör. I relativt låg hastighet.
Problem solved.
Idag kliver vilken idiot som helst ut ur näst intill vilken bil som helst, mer eller mindre oskadd.
Ja, jag vet att det låter som resonemanget motsäger sig självt - om man skall få det att leda till högre dödstal, men haken är att vansinneskörningarna håller på att normaliseras.
Allt fler, som inte har rätt att köra bil, kör bil ändå, och man kan krascha och springa rätt många gånger innan det går riktigt illa. Bilkörning har blivit till något slags trivialiserat "bumper-cars" och alltför många har tappat respekten för riskerna med bilkörning. Man sätter sig utan större betänkligheter i bilar som körs av ökända dopeheads och så går det som det går. Ingen visste ju att detta skulle bli snubbens tredje krasch...
Vad gäller körkortslösheten så handlar det både om förare som blivit av med sina körkort, och inte tagit lärdom - och om individer som tycker tröskeln är för hög att fixa körkort och att man kör bra ändå.
Precis samma utveckling som vi sett på MC-sidan sedan senaste körkortsreformen.
Och, när ingen ändå kollar trafiken eller behörigheten...?
Sedan kan man inte blunda för att körskickligheten gått ner avsevärt hos bilförare under Noll Visions framväxt.
Gripet ur luften...? Njae, jag anser inte det. Jag träffar på allt fler trafikanter som bara inte KAN backa sin bil.
Två billängder, sedan står dom tvärs den tänkta färdriktningen och vet inte hur dom skall ta sig vidare.
Jag anser att man kan se den utvecklingen svart på vitt i antal döda i mötes- och omkörningsolyckor:
Jämför man 2018-års siffror med 2013-2017 för samma typ av olyckor så ligger vi 63% högre nu.
Detta trots utbyggnaden av mötesfria vägar under perioden!
Nollvisionen står och stampar, trots säkrare bilar och - för vissa trafikanter, säkrare vägar.
Det gör den enbart för att den har Noll Vision, och inte förmår ifrågasätta sig själv.
Det går inte att ensidigt satsa allt på två kort: räcken och kameror - och sedan lägga ner allt annat: information/propaganda, arbetet med värderingar i trafiken, kontroll av fordon, övervakning av trafikbeteenden, behörighet och nykterhet.
Sanningen är den att Noll Vision har släppt fler områden ifrån sig än vad man har satsat på!
Trafiksäkerhet är allomfattande och måste inkludera alla trafikantslag.
Att trafiksäkerheten kanske inte kan höjas lika mycket för alla samtidigt är förståeligt, men att man systematiskt TAR säkerhet ifrån de mest utsatta - de oskyddade trafikanterna, och ger denna säkerhet till den redan skyddade är inget annat än oanständigt.
)
