Silly Season MotoGP....

[Gustav O]

Biaggi började tävla som 18-åring och hade bara kört 125cc på gata ett år innan dess. Hayden måste ha kört motorcykel/racing minst lika många år eller mer än Biaggi.

Det är sant.

 

[Nyteknik]

Biaggi började tävla som 18-åring och hade bara kört 125cc på gata ett år innan dess. Hayden måste ha kört motorcykel/racing minst lika många år eller mer än Biaggi.

Intressant kommentar som ju faktiskt är helt sann.

Jaha, som jag trodde. För tio år sedan....blabla....tvåtakt...blabla....bättre förr....inga stomatolleenden......blabla....

Du trasslar in dig i obegripliga föreställningar om att det nya alltid är bättre. Jag förstår det verkligen inte. WCM är ett dåligt team därför att de efter stora framgångar fram till 2001 blev hänvisade till skithojar - är det så du menar?

 

[CorbenDallas]

Du trasslar in dig i obegripliga föreställningar om att det nya alltid är bättre. Jag förstår det verkligen inte. WCM är ett dåligt team därför att de efter stora framgångar fram till 2001 blev hänvisade till skithojar - är det så du menar?

Om du bara sätter Honda på gridden så får Svamlers som han vill... Alla andra team är bara amatörer ändå.

 

[valmers]

Du trasslar in dig i obegripliga föreställningar om att det nya alltid är bättre. Jag förstår det verkligen inte. WCM är ett dåligt team därför att de efter stora framgångar fram till 2001 blev hänvisade till skithojar - är det så du menar?

Hur bra ett team var för ett halvt årtionde sedan, med ett helt annat reglemente, har inte ett skit med MotoGP att göra. Hänvisade till skithojar? Vems fel är det då? Man får väl ordna finansieringen och jobba för att bli ett satellitteam till någon tillverkare då? Vem vinner på att ha varvade hojar på banan?

 

[Nyteknik]

Hur bra ett team var för ett halvt årtionde sedan, med ett helt annat reglemente, har inte ett skit med MotoGP att göra. Hänvisade till skithojar? Vems fel är det då? Man får väl ordna finansieringen och jobba för att bli ett satellitteam till någon tillverkare då? Vem vinner på att ha varvade hojar på banan?

I rest my case...

 

[valmers]

I rest my case...

Förklara för mig vad WCM tillför MotoGP? 2006, inte 2001.

 

[Gustav O]

Förklara för mig vad WCM tillför MotoGP? 2006, inte 2001.

2006 är svårt eftersom de inte ska köra men 2005 så tillförde de en del tycker jag. Ellison är en förare som aldrig skulle få chansen någon annanstans, en chans som han tog, Dunlop insåg att de behövde lägga mer krut på sina däck, Ellison fick en plattform för att kunna fortsätta i MotoGP och jag tror han är ganska nöjd med sin fabriks-Yamaha som han nu har tack varw WCM och sedan fick Hayden två förare han kunde köra om varje tävling.

 

[Nyteknik]

Förklara för mig vad WCM tillför MotoGP? 2006, inte 2001.

Det var du som kallade WCM för ett blåbärsteam och har bevisbördan för detta. Att vända det till vad de kan tillföra 2006 är ett klumpigt sätt att slingra sig. Busted!

 

[valmers]

Hi guys,
few days of training on my Supermotard bike, even in a terrible cold weather.
Snow as you see from the photos, around 2° or 3°C, it was absolutely freezing!
But what I wouldn’t do for a ride…

At the moment I enjoy with the Supermotard waiting for some news…


P.S. take it easy!

http://www.max-biaggi.com/Eng/Free.htm?NNews=350

 

[Jag heter Lasse]

Hi guys,
few days of training on my Supermotard bike, even in a terrible cold weather.
Snow as you see from the photos, around 2° or 3°C, it was absolutely freezing!
But what I wouldn’t do for a ride…

At the moment I enjoy with the Supermotard waiting for some news…


P.S. take it easy!

http://www.max-biaggi.com/Eng/Free.htm?NNews=350

Kanske kan Kejsar-Skägget vinna Supermoto-SM i Sverige?
Nu när han vänjer sig vid kylan.
Troligare än att han vinner superhoj-VM iaf.

 

[Gustav O]

Troligare än att han vinner superhoj-VM iaf.

Ja det är svårt att vinna en serie man inte startar i...


Nya tester i Sepang imrgon med alla viktiga team på plats. Ska bli intressant!

 

[Axxexs]

I Spanien införde man tobaksreklamsförbudet 1 januari i år. Fortuna har iom detta fått en 22% lägre försäljning. Med den här sämre försäljningen så har nu Fortuna lämnat in en ny budget till dom två team som man sponsrar i GP, Gresini och Amatrian. Den nya budgetten innebär att dom pengarna som var tänkta att gå till sponsringen är sänkta med 25%.

Vissa tror att Gresini iom detta inte kommer klara av att betala sina avgifter till Honda och Michelin. Teamet kommer inte kunna betala Melandri och Elias det dom ska ha. Vissa spekulerar att teamet kanske bara kommer köra med en hoj och att Elias kommer bli utlöst från sitt kontrakt.

Amatrian teamet påverkas också av nerdragningen. Man har precis gått över till aprilia då man från Honda ökade leasingavgiften till i år. Så deras budget var också ansträngd sen innan. Aprilia sägs vilja ta över Lorenzo's kontrakt och därmed bli den som får stå för utgifterna till honnom vilket ska hjälpa till att lätta på utgifterna för teamet.

 

[Gustav O]

I Spanien införde man tobaksreklamsförbudet 1 januari i år. Fortuna har iom detta fått en 22% lägre försäljning. -
--edit---
får stå för utgifterna till honnom vilket ska hjälpa till att lätta på utgifterna för teamet.

Sjysst att komma med neddragningar efter manhar skrivit kontrakt...
Helt klart är att det verkar bli lite av ett stålbad för vissa team detta år. Hoppas de kan klara av det.

 

[valmers]

Sjysst att komma med neddragningar efter manhar skrivit kontrakt...
Helt klart är att det verkar bli lite av ett stålbad för vissa team detta år. Hoppas de kan klara av det.

Det är bara nyttigt; att förlita sig på tobakssponsorer är knappast sustainable development, som det så vackert heter i alla affärsplaner idag.

 

[sandstream]

I Spanien införde man tobaksreklamsförbudet 1 januari i år. Fortuna har iom detta fått en 22% lägre försäljning. Med den här sämre försäljningen så har nu Fortuna lämnat in en ny budget till dom två team som man sponsrar i GP, Gresini och Amatrian. Den nya budgetten innebär att dom pengarna som var tänkta att gå till sponsringen är sänkta med 25%.

Tycker det låter som en dålig ursäkt med tanke på vad tobaksbolagen tjänar.

 

[Axxexs]

Nu finns det en tävling, förmodligen tänkt för amerikanerna egentligen, att designa Capirossis hjälm som han ska köra med på USGP.

http://suomyusa.com/contestindex.htm

 

[elwe]

I Spanien införde man tobaksreklamsförbudet 1 januari i år. Fortuna har iom detta fått en 22% lägre försäljning. Med den här sämre försäljningen så har nu Fortuna lämnat in en ny budget till dom två team som man sponsrar i GP, Gresini och Amatrian. Den nya budgetten innebär att dom pengarna som var tänkta att gå till sponsringen är sänkta med 25%.

Hmmm, intressant.
Här gäller det att tänka rätt. Alla pengar som tobaksbolagen får in kommer från de som röker. Allteftersom snaran dras åt runt rökarna via nya restriktioner, dyrare rökverk, socialt tryck, osv så ger fler och fler rökare upp.
Det är naturligtvis bra för rökarna själva och inte ett dugg bra för tobaksbolagen.
MEN, slutar folk att röka så frigörs ju en massa pengar!! De pengar som de lagt på rökverk skulle ju kunna gå direkt till en pott som hjälpte talanger att komma igång.
Eftersom inte tobaksbolagen får del i pengarna och inte heller skatteverket så är det ju en enorm summa som finns tillgänglig!
De som slutat röka och styrt om sina rökpengar till roadracing-sporten ska naturligtvis ha passerkort som ger dem fri entre´, depåtillträde, fritt käk på tävlingarna, osv )
Hur får man alla rökare att ställa upp på det?
Som extra bonus blir de friskare, får bättre smak- och lukt-sinne och luktar godare själva ..

Den här tråden är ändå så j-a OT ...

 

[Axxexs]

Hmmm, intressant.
Här gäller det att tänka rätt.
..

Jo det är väl där problemet ligger. När man förlorar Movistar och BMW också till i år och inget ännu har ersatt dom så undrar man lite hur dom tänkt. Men teamen har ju så många andra sponorer också så dom får kanske chansen att betala lite mer.

Sen när all tobaksreklam försvinner så kan väl vissa andra företag som inte vill synas i sporter som har tobaksreklam komma fram.


Jeremy McWilliams sägs vara beredd på att ersätta Ellison ifall han tappar mer av sin motivation av att ligga för långt efter Checas tider.

Jason Perez, som var listad för WCM, har fått kontrakt med ett team i European Superstock med en Suzuki GSX1000R.

 

[moto-gg]

Nicotinell kan ju kliva fram

 

[Gustav O]

En tämligen amerikansk och väldigt konspiratorisk artikel, hoppa dessutom han har fel om vem som kommer ersätta Rossi hos Yamaha.

http://www.superbikeplanet.com/2006/Feb/060214c1.htm

Call it a hunch, but I think that when Valentino Rossi leaves Yamaha MotoGP at the end of the 2006 season for a chance at immortality in the Ferrari F1 team, the man who will replace him will be American Nick Hayden.

It's not a popular opinion but I think that the required symmetry between the Repsol Honda team and Hayden has failed to gel and what remains is a very cool relationship between the two parties.

Why? Simply put, because Hayden is an American. Unless you've been in a bunker you can see from the daily news that Americans will not win any popularity contests in any corner of Europe these days. Expecting the teams in GP to be any different is unrealistic.

While I'll be the first to admit that my opinion is not based on any hard evidence and instead just on the vibe I've been getting for a while now, anyone who reads the HRC press releases might pick up on it as well.

Like today's release for instance. Presumably, the situation is that HRC has given Hayden the role of basically fine-tuning the RC211V for the entire RC211V army. He slashes through test programs and decides what works and what doesn't. He gets to go down test paths probably never seen by Melandri or Pedrosa--the downside is that some of those test paths don't yield fast lap times. It's the breaks of the game.

A snip of today's release makes note of Hayden this way (full release here): Hayden has rear wheel grip problems and admitted the feed-back he gave the team was not up to his usual standard. His best lap time reflected his day as he was almost one second off Pedrosa's fastest lap. Factual? Yes. Tells the whole story? No. Pokes a stick in the American guy's eye while we can? You decide.

It's not like this is something new. Who can forget the HRC press releases when Hayden joined the team--the ones where they mimicked Hayden's Southern US inflection, but Valentino Rossi and other European HRC riders spoke in wonderfully correct English. And the one from last season when they spelled Hayden's name wrong. (In their defense HRC doesn't write these press releases, they hire a European firm to do it for them.)

As stated, these are not monumental transgressions, but give the impression that Hayden is the red-headed step-child in the HRC family. Nick Hayden will probably vigorously defend HRC in this, saying I'm just being too sensitive. I wonder what he'll say when he's riding at Yamaha, though?

It's not like this viewpoint of an American rider is rare in MotoGP press releases. When John Hopkins does well in a race, the Suzuki press releases characterize him as an "Anglo-American" meaning he was born in England (the Suzuki MotoGP team is run by British citizens) but later became an American. Which, maybe I'm old-school, but I'm of the opinion that if you were born in America, then you're an American until you decide to give up your citizenship. My forefathers left England over two hundred years ago for "the new world" of America. I don't call myself an "Anglo-American". And nobody else better either.

And when Hopkins has a bad day, Suzuki's own press releases call him simply an "American". Coincidence? You decide.