Ska långsamma förare plockas av banan av tävlingsledningen?

[magnus_moss]

Jeje.... Jag har iaf inget emot långsamma förare, men jag gillar inte att man inte ens kan hålla fullt på rakan. Jag förstår inte varför man ens vill vara med då? Vad är tjusningen?

Håller med! Och på samma sätt som jag tycker att de som cirkulerar runt på slutet av ett race med kassa hojar/trötta förare ska tas av banan så ska förare som håller 150 på A-torpsrakan också väck!
Och så ska snabba gossar som du hålla sig borta från REC!!

 

[oscar]

Och så ska snabba gossar som du hålla sig borta från REC!!

Åter igen, kolla varvtiderna från vårt REC. Jag körde som snabbast en hög 43 vilket knappast tillhörde topptiderna. Vi var helt enkelt snyggast i depån, vilket gjorde att vi blev tvåa!

 

[RSV_Ante]

håller inte alls med....

- Bara B-förare i REC. Då blir det säkert och kul!
- Bara snabba förare i NEC. Då blir det säkert och kul!
- Bara A-förare i A-förarklasser (alltså som det är). Säkert och kul!
- Bara B-förare I Rookieracen (alltså som det är). Säkert och kul!
- Förbjud förare att "ligga och vänta på fria varv" (som ofta sker på träning i STK 600) då detta är FARLIGT, ligga och cikulera i 120!!! Fan! Livsfarligt! Bort!
- Förbjud förare att ligga och cirkulera med kassa hojar i slutet av Endurancerace (köra 2 varv på 6 minuter som någon nämde tidigare). Livsfarligt!!! Bort!
Hmmmm fan vad långt det blev

REC är inte en Rookieklass. Den är för team som inte kvalat till NEC, snabba eller inte.

Vill du stoppa förare som har meckat i tre timmar för att få målpoäng?


Det är inte hastigheten som är det farliga, det är hur man kör, omkörning på gulflagg, omkörning av SC, avsaknad respekt för svartflagg, avsaknad respekt för funktionärer etc...

 

[magnus_moss]

Vill du stoppa förare som har meckat i tre timmar för att få målpoäng?

Om du med detta menar någon som långsamt cirkulerar runt banan med ett lik till hoj så Ja för fan! Det heter enduranceRACING och i det ligger att köra FORT! Inte manövrera runt sopor i promenadfart.
Jag tycker faktiskt att målpoängsregeln som den är utformad nu är en dålig regel. Gör som på långa endurovarvlopp, ordna en målfålla där alla som är för trötta/hartrasiga hojar kan stå och vänta in målgång för att sedan leda hojen i mål.
Eller dela ut startpoäng; alla som startar får poäng så blir det säkrare

REC är inte en Rookieklass. Den är för team som inte kvalat till NEC, snabba eller inte.

Ändra regeln. Dålig. B-förare i REC ska det vara. REC ska (som R2 säger i en annan tråd) vara en rookie rookie klass tycker jag.

 

[RSV_Ante]

Om du med detta menar någon som långsamt cirkulerar runt banan med ett lik till hoj så Ja för fan! Det heter enduranceRACING och i det ligger att köra FORT! Inte manövrera runt sopor i promenadfart.
Jag tycker faktiskt att målpoängsregeln som den är utformad nu är en dålig regel. Gör som på långa endurovarvlopp, ordna en målfålla där alla som är för trötta/hartrasiga hojar kan stå och vänta in målgång för att sedan leda hojen i mål.
Eller dela ut startpoäng; alla som startar får poäng så blir det säkrare



Ändra regeln. Dålig. B-förare i REC ska det vara. REC ska (som R2 säger i en annan tråd) vara en rookie rookie klass tycker jag.

Startpoäng tilldelas de som startar på griden.

Visst skulle det gå att ändra regler, men då blir det ju en helt nya omständigheter. Frågan är väl om någon vill/orkar göra det, starta en ny serie alltså.

Annars kan man ju döpa om REC, kanske till QEC, Qualifiing (stavas?) endurance cup. För A- och B-förare, så slipper vi allt tjat om rookies

 

[magnus_moss]

[/B]

Startpoäng tilldelas de som startar på griden.

Visst skulle det gå att ändra regler, men då blir det ju en helt nya omständigheter. Frågan är väl om någon vill/orkar göra det, starta en ny serie alltså.

Så det är redan så att de som startar får poäng? Vad bra. Och de som går i mål får en till? Ändra!
Det är väl inte svårt att ändra regler. Det är ju bara att ändra det man tycker är dåligt till något som är bättre. Varför ska man starta en ny serie?

 

[K-Man]

Pratar vi enbart om ERF-race här?

Finns det ingen kvalgräns där, typ 105-110% regel??
Jag är inte helt insatt i ERF men anser att långsamma får tävla och farliga tas bort.

 

[Bingo]

Pratar vi enbart om ERF-race här?

Finns det ingen kvalgräns där, typ 105-110% regel??

Jepp, enbart ERF.

Nej, om det är fler lag anmälda än vad som får köra så blir det kval om platserna. Men någon särskild kvalgräns finns inte.

 

[Nr:18]

Absolut!
Sånt borde TL se och svartflagga (alternativt diska om det görs så att svartflagg inte hinner ges) bums!

Så vi ska skippa systemet med målpoäng? Det laget körde apsnabbt i 5 timmar och 54 minuter och ska diskas för att deras hoj pajar? Du har inte fattat vad endurance går ut på.

 

[K-Man]

...Men någon särskild kvalgräns finns inte.

Men om det nu känns som sånt problem med fartskillnad i racen så får man väl införa kvalgräns.
Problem kanske uppstår om teamet har en snabb och en långsam förare? Kräv kvaltider för alla förare då...?

Det finns väl redan 'rookie-erf' där man kan skippa kvalgränserna.

 

[Maverick_ou812]

Men om det nu känns som sånt problem med fartskillnad i racen så får man väl införa kvalgräns.
Problem kanske uppstår om teamet har en snabb och en långsam förare? Kräv kvaltider för alla förare då...?

Det finns väl redan 'rookie-erf' där man kan skippa kvalgränserna.

Rookie ERF = REC är inte definerat som en serie för nybörjare eller långsamma(re) förare utan en serie för team som inte kört i ERF-serien tidigare. Detta innebär att alla kan anmäla sig till REC, übersnabb som helt färsk med nytagen licens. Detta skapar fartskillnaderna.

Ett läger här på SH anser att man inte ska ge sig ut på en RR-bana om man inte har hyffsad hastighet (d.v.s. man får inte hamna för långt bakom den übersnabba i varvtid, för det är så skillnaden mäts). Är man "farligt" långsam så ska man tas av banan. Detta gäller naturligtvis REC

Ett annat läger föreslår istället att de allra snabbaste inte borde få köra i REC utan ska hålla sig i NEC där dom andra snabba teamen finns. På detta sätt får vi ett antal mindre snabba team i REC som på det sättet blir en jämnare serie fartmässigt.

Så vi ska skippa systemet med målpoäng? Det laget körde apsnabbt i 5 timmar och 54 minuter och ska diskas för att deras hoj pajar? Du har inte fattat vad endurance går ut på.

Absolut inte!!
En av tjusningarna med ERF är just att man ska se till att ta sig i mål, no matter what.

Sen kan man ju diskutera om man ska få ligga ute i flera varv med en riktigt trasig hoj eller om man ska stå uppställd i depån under överinseende av funkisar och bara släppas ut på allra sista varvet och på det sättet få ta målflagg. Allt för att undvika snabb/långsam fenomenet.

 

[magnus_moss]

Så vi ska skippa systemet med målpoäng? Det laget körde apsnabbt i 5 timmar och 54 minuter och ska diskas för att deras hoj pajar? Du har inte fattat vad endurance går ut på.

Såklart kan man få målgångspoäng. Men särskilt bra att ha en massa lik till hojar som snurrar runt banan och kör 150 på rakan på Torpet är det ju inte. Ställ dom i depån och kör sista varvet efter att segraren gått i mål.

Exempel: Ta era sistavarv på Knudan: Hur intressant och säkert hade det varit att det legat 7 lik till hojar och kört 1.30 när Robban SKA forcera och VILL VINNA?? Drömläge för en sådan situation på 250gp-videon som cirkulerar.

Absolut inte!!
En av tjusningarna med ERF är just att man ska se till att ta sig i mål, no matter what.

Sen kan man ju diskutera om man ska få ligga ute i flera varv med en riktigt trasig hoj eller om man ska stå uppställd i depån under överinseende av funkisar och bara släppas ut på allra sista varvet och på det sättet få ta målflagg. Allt för att undvika snabb/långsam fenomenet.

Så var det sagt igen! Såg inte att Maverick redan sagt vad jag just sa!

 

[MagnusK]

Finns problemet om nuvarande regelverk efterföljs?

 

[sandstream]

Så vi ska skippa systemet med målpoäng? Det laget körde apsnabbt i 5 timmar och 54 minuter och ska diskas för att deras hoj pajar? Du har inte fattat vad endurance går ut på.

Jasså, det har jag inte? Intressant slutsats från din sida.

Spelar väl ingen roll hur fort man har kört tidigare under racet eller under hur lång tid när man går ut och kör de två sista varven på 6 minuter. Då är man en uppenbar säkerhetsrisk och att inte förstå det är bara att stoppa huvudet i sanden.

 

[Bingo]

Finns problemet om nuvarande regelverk efterföljs?

Ur ERF-reglementet:

"k) Alla tävlande måste hålla samma fart som Safetycar och MC´n framför dem. Alla skall hålla ett avstånd till fordonet framför dem med mellan 5 och 10 meter."

Ur RR-reglementet:

"6.7.3.5 Långsamtkörande förare kan av tävlingsledaren om han bedöms som en säkerhetsrisk svartflaggas."

 

[DimmanZX6R]

Mycket intresant läsning i denna tråd då jag förhoppningsvis ska var med och tampas i denna klass så småningom.

Vissa av argumenten håller kanske bättre än andra men fortfarande tror jag att man måste se lite mellan fingararna på "långsama" förare.

För om man vänder på slanten och tittar på motorsportens tillväxt så kanske man måste ge killen eller tjejen en chans att utvecklas på banan under racelikande förhållanden.

Jag vet att när jag kommer att stå där på startlinjen kommer jag att vara nervös som satan och kanske inte hålla det tempo som de så kallade "TOPPFÖRARNA" har, och självklart måste man träna och bli bättre men man kan inte bara träna utan att tävla.

Ett annat ämne som berörts är att den svenska "mentaliteten" att "bara" delta är fel, kanske ska söka sig högre mål än denna serie.
Problemet kommer då att vara finansieringen.
Kanske kommer killen/tjejen som blev bortplockad från banan den där gången hålla hårt i sitt företagsplånbok när du kommer med utsträckt hand.

Sponsorer som provat eller har ett egenintresse av sporten, kommer lätta på plånboken betydligt lättare än den som inte anses vara snabb nog.

Men vad vet väll jag som får frågan av motor intresserad ungdom om ekonomiska bidrag.

/Dimman

 

[sandstream]

För om man vänder på slanten och tittar på motorsportens tillväxt så kanske man måste ge killen eller tjejen en chans att utvecklas på banan under racelikande förhållanden.

Självklart men man bör ha ett visst grundtempo för att inte vara en fara för andra. Det är inget som gäller enbart ERF. Inom sprintrace i Sverige finns det förare som borde träna mycket mer innan de ställer upp i ett race eftersom de blir varvade efter 2-3 varv.

Jag vet att när jag kommer att stå där på startlinjen kommer jag att vara nervös som satan och kanske inte hålla det tempo som de så kallade "TOPPFÖRARNA" har, och självklart måste man träna och bli bättre men man kan inte bara träna utan att tävla.

Finns ingen som begär att du eller någon annan ska hålla samma tempo som erfarna A-förare, det är inte vad diskussionen handlar om.

 

[Maffan]

Vet inte om någon sagt det redan, men ska inte en sådan sak kanske upptäckas på kvalet?

 

[Bettskena]

Ur RR-reglementet:

"6.7.3.5 Långsamtkörande förare kan av tävlingsledaren om han bedöms som en säkerhetsrisk svartflaggas."

om detta OCKSÅ gäller för erf så är det end of discussion; tävlingsledaren har ansvar för den biten, att plocka långsamma förare av banan.

då kanske diskussionen (de som nu anser sig tillhöra den 'snabba gruppen') mer ska handla om ifall tävlingsledaren gör sitt jobb eller inte.

 

[Bingo]

om detta OCKSÅ gäller för erf så är det end of discussion; tävlingsledaren har ansvar för den biten, att plocka långsamma förare av banan.

då kanske diskussionen (de som nu anser sig tillhöra den 'snabba gruppen') mer ska handla om ifall tävlingsledaren gör sitt jobb eller inte.

Det är ur nationella reglementet och gäller all RR. Det är ett övergripande regelverk och ERF-reglementet är "bara" ett tillägg för den specifika disciplinen, som hanterar grenspecifika frågor.

Sen är det knepigt att säga vad som är rätt och vad som är fel i bedömningsfrågor.