Skotermotor i 250R?

[Neutral]

Min RM250 ska ha 58 kusar helt original...

Det är uppgivna hästar ja, i verkligheten är det närmare 45. Tänk också på att CR500 inte har utvecklats på 15 år, skillnaden mellan 250 och 500 var naturligtvis mycket större då än i dag.

 

[Nyteknik]

Du har aldrig kört en CR 500 va?

Jag har ägt en CR 500 som jag registrerade som enduro och körde grusväg med. Hondas egna uppgift va 64 hk. Man kan gissa att det betyder högst 58 hk på bakhjulet. Upplevelsen är såklart att det är en vansinnigt snabb/stark hoj. Men det beror troligen på det våldsamma vridet och låga utväxlingen. Faktum är att en CR 500-motor är svagare än en RS 250-motor. Typiskt...

 

[Neutral]

Vad har då en CR250? Trodde den hade som ovan. En värsting 125cc har ju över 40 hästar..

En 125:a har bara drygt 30 ärliga.

 

[Nyteknik]

http://www.blocket.se/view/6491618.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=9

http://www.blocket.se/view/5988990.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=0

omsättningen på skoterdelar har väl inte riktigt tagit fart ännu.
kolla också
http://www.snowrider.se/

Wow - man blir ju sjukligt sugen på att lägga vantarna på en av de där och börja byta motor på den egna RS:en...

 

[RJ]

http://www.blocket.se/view/6491618.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=9

http://www.blocket.se/view/5988990.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=0

omsättningen på skoterdelar har väl inte riktigt tagit fart ännu.
kolla också
http://www.snowrider.se/

Av blocketannonseran var det bara den översta som var något att ha. Tippar på ett effektuttag på ca 110 hk. Sedan finns det en högkompressionstopp till den översta motorn med den får man ut ytterligare ett par hk. Nackdelen med den är att man måste köra på racingsoppa. Detta gör att de flesta väljer toppen med mindre kompression och kan köra på vanligt handelsbränsle (98 okt). Vill man så borde det gå att skrämma ut mer effekt ur en sådan motor, problemet inom skoterbranschen är som någon nämnde variatorn, ca 9000 rpm är en någon slags gräns för vad den klarar av. Sedan har vi en begränsning på förgasarsidan också max 34 mm. Maskinerna med dessa motorer är rena racemaskiner och kan bara köpas mot beställning. Man beställer dem på våren långt innan man vet hur den nya maskinen ser ut, har man då tur kommer de ett par veckor före jul. Inslagsvarvet eller inkopplingsvarvet om man vill ligger på ca 5600 rpm och den varvar ca 8600 rpm. Det finns 800 cc motorer också att köpa. Man köper då en komplett 440 skoter, plockar ur "lillmotorn" och skruvar dit 800:an, vipps så har man ett frustande monster på ca 160-170 hk. Alla borde någongång i livet få köra en racepreppad 800:a, roligt och svårkört är bara förnamnet.
Priset för en ny komplett 800:a ligger på om jag minns rätt ca 30 000 kr. Problemet är att få tag på någon. En bättre beg 440 motor borde gå att få lös för ca 10-15 000 kr.

 

[sEiKo]

Jag har ägt en CR 500 som jag registrerade som enduro och körde grusväg med. Hondas egna uppgift va 64 hk. Man kan gissa att det betyder högst 58 hk på bakhjulet. Upplevelsen är såklart att det är en vansinnigt snabb/stark hoj. Men det beror troligen på det våldsamma vridet och låga utväxlingen. Faktum är att en CR 500-motor är svagare än en RS 250-motor. Typiskt...

Vridet lär ju inte vara sämre.

 

[Nyteknik]

Vridet lär ju inte vara sämre.

Vadå?

 

[TomK]

Vad har en CR500, 50-60 hästar? En 250 racer har runt 90.

Enstånka 500: orna är överreklamerade. De är sorligt slöa och inte speciellt varvvilliga. Jag har kört både cr500 och kx500 i trimmat utförande och bara väntade på att bli avkastad när varvet ökade (efter allt man hört om dessa "monster". Den kicken infann sig aldrig... (nåja, kx500:an toppade i alla fall runt 180-190 med rätt drevning, men vägen dit var inte så kvick).

Det är bättre att leta efter en flercylindrig motor - där finns det mer att hämta.

 

[Bikeboy500]

OCh du har aldrig kört en RS/TZ/RS-V 250 motor va?

Bara TZ:n, och visst har den högre effekt, men att kalla CR500 slö tycker jag är något pantat.

Du svarade aldrig på frågan.

 

[Gustav O]

Bara TZ:n, och visst har den högre effekt, men att kalla CR500 slö tycker jag är något pantat.

Du svarade aldrig på frågan.

Jag har inte kört en CR500:a men ej helle kallat dem slöa utan slöare än de motorer som sitter i det chassiet normalt sett. En viss skillnad det.

 

[Esquire]

Engine Type 995 SDI

* 2-stroke
* 2-cylinder
* 120 kW / 163 HP
* 997.5 ccm
* liquid cooled
* semi-direct injection
* E-RAVE (electronic ROTAX Adjustable Variable Exhaust)

 

[Chronic]

En 125:a har bara drygt 30 ärliga.

Äh, säger du att en v ä r s t i n g 125cc med slidmatning, framvänd fugge osv osv tävlingsklar har 30 hästar så har du fel.

Fråga en sextonåring vad hans TZR 125 med trimfilter har

Jag tror iallafall man kan få ut 40-50 hästar ur 125cc. Sådeså.

Enstånka 500: orna är överreklamerade. De är sorligt slöa och inte speciellt varvvilliga. Jag har kört både cr500 och kx500 i trimmat utförande och bara väntade på att bli avkastad när varvet ökade (efter allt man hört om dessa "monster". Den kicken infann sig aldrig... (nåja, kx500:an toppade i alla fall runt 180-190 med rätt drevning, men vägen dit var inte så kvick).

Det är bättre att leta efter en flercylindrig motor - där finns det mer att hämta.

Det är ingen som tror på dig.

 

[Teddy]

* 2-stroke
* 2-cylinder
* 120 kW / 163 HP
* 997.5 ccm
* liquid cooled
* semi-direct injection

Detta måste vara den RIKTGA Stora Stygga Vargen.

I o f s föredrar jag svårhanterade och bitska racemotorer med smala effektband. De är roligare. Den tidigare nämnda trimmade 800cc-motorn låter underbar.


Vad är "semi-direct injection"?

 

[Neutral]

Äh, säger du att en v ä r s t i n g 125cc med slidmatning, framvänd fugge osv osv tävlingsklar har 30 hästar så har du fel.

Fråga en sextonåring vad hans TZR 125 med trimfilter har

Jag tror iallafall man kan få ut 40-50 hästar ur 125cc. Sådeså.

Jag antar att du är ironisk men en VM 125 krålle har under 40 hk. En standard drygt 30.

 

[Nyteknik]

Jag tycker mest det är ledsamt att se sådana underbara motorer och tänka på att de inte görs tillgängliga i lätta mc-chassin. Vem som helst förstår ju vad denna pjäs kopplad till en växellåda skulle generera för prestanda i ett Honda RS250R-chassi. Snyft, varför, snyft...

 

[Axxexs]

...
Vad är "semi-direct injection"?

Insprutet sitter till vevhuset. Hade det suttit på toppen och sprutat in till förbränningsrumet så hade det varit "direct".

 

[GSXR1100R]

Jag tycker mest det är ledsamt att se sådana underbara motorer och tänka på att de inte görs tillgängliga i lätta mc-chassin. Vem som helst förstår ju vad denna pjäs kopplad till en växellåda skulle generera för prestanda i ett Honda RS250R-chassi. Snyft, varför, snyft...

Ahhh snörstart på pit lane....

 

[RJ]

Motorn på bilden är en riktigt gentleman, urstark med samtidigt snäll. Accet uppe i fart kan liknas med en hoj. Visst sitter det magnapull (snörstart) på denna motor men man använder elstarten. Denna motor sitter i Skidoos Mach Z:a.

 

[Gustav O]

Äh, säger du att en v ä r s t i n g 125cc med slidmatning, framvänd fugge osv osv tävlingsklar har 30 hästar så har du fel.

Fråga en sextonåring vad hans TZR 125 med trimfilter har

Jag tror iallafall man kan få ut 40-50 hästar ur 125cc. Sådeså.

Värsta hojarna i GP har ca 55 hästar men det är nog ingen cross 125:a som kommer upp i de siffrorna, eller mycket över 40 för den delen, pga de olika användingsområdena.

Det är ingen som tror på dig.

Klart Toms uppfattning är den rätta för honom men kanske du upplever det annorlunda.

 

[Chronic]

Jag antar att du är ironisk men en VM 125 krålle har under 40 hk. En standard drygt 30.

Jag tänker på typ roadracinghojar, inte cross. Framvänd fugge hallå?