TL-tråden !

[Fredde83]

Tjena RacerX!
Där ser man, en TL-kompis i Lund

 

[Chiefen]

Kan någon tala om för mig vad det är för gigantisk skillnad på OEM clipons och typ Vortex clipons?
Är det värt skillnaden i pris?
Är det problem att montera dit bromsvätske behållaren när man går ifrån vanligt "styre" (original 97 tls) till clipon? Läste nånstans att fästet inte passar om man byter till clipon!

Hilfe bitte!

 

[J-Bone]

Kan någon tala om för mig vad det är för gigantisk skillnad på OEM clipons och typ Vortex clipons?
Är det värt skillnaden i pris?
Är det problem att montera dit bromsvätske behållaren när man går ifrån vanligt "styre" (original 97 tls) till clipon? Läste nånstans att fästet inte passar om man byter till clipon!

Hilfe bitte!

Jag har tjackat Woodcrafts 2-delade clipons, man får borra och fixa lite för att fästa behållare och kontroller men det borde inte vara några problem.

Fördelarna som jag ser det:
-Justerbara i bredd, höjd och vinkel
-Själva handtagen(pinnarna) är utbytbara och ger sig långt innan fästena tar stryk
-Fästena är splittade, du behöver inte lossa på kronan för att montera dem
- Bra mycket lättare än original
-Bra mycket snyggare än original

Kostar en lusentapp, som en kväll på krogen.... köp.

 

[RacerX]

Ok försöker igen oken från gsxr-99 passar då de har håldelning 90 mm på fästet. (GSXR-03 har mindre avstånd mellan fästhålen syns på bild)

sorry! Tack för hjälpen iaf! Ska lära mig att kolla upp mera innan jag frågar... Visste som sagt att 750 -99 skulle passa, så jag bara chansade... Dumt att ta upp din tid, men som sagt TACK!

 

[Chiefen]

Jag har tjackat Woodcrafts 2-delade clipons, man får borra och fixa lite för att fästa behållare och kontroller men det borde inte vara några problem.

Fördelarna som jag ser det:
-Justerbara i bredd, höjd och vinkel
-Själva handtagen(pinnarna) är utbytbara och ger sig långt innan fästena tar stryk
-Fästena är splittade, du behöver inte lossa på kronan för att montera dem
- Bra mycket lättare än original
-Bra mycket snyggare än original

Kostar en lusentapp, som en kväll på krogen.... köp.

Vart köpte du dina Woodcraft clipons?? Har du något bra tips på nån som har en bra deal på dem??

 

[ezzo]

4 kolvs till 6 kolvs ok...

Vet att några har bytt från 4 kolvs ok till 6 kolvs ok på sina tls.
Jag är lite fundersam angånde den moddningen...
Orsaken är den att jag är lite skeptisk till att det skulle ge bättre bromsvärken... snarare tvärom.. Orsaken till det är att man har en bromspump som är dimensionerad för antalet kolvar.. Det skulle då innebära att du får kraften från en "4 kolvspump" fördelat på 2 till kolvar. dvs mindre bromskraft.

Enligt min "tro" så borde man altså byta även bromspump för att få en förbättring...

Har jag fel eller?

 

[GSX1100FRAD]

Låter rimligt om det inte är så att 6kolvsoken också är optimerade för samma pump.

 

[ezzo]

du har helt rätt!
Du lär iaf få längre slag för att uppnå samma bromsverkan...eller?

det lättaste är ju självklart om man sammtidigt tar pumpen från den hoj du tar oken ifrån, i detta fallet en GSXR750R.

Längre slag ger längre bromssträcka..... vilket borde vara negativt...
Det här är ju bara teorier nu.. Ni som har bytt till 6-kolvs ok har ni märkt någon skillnad i praktiken???

Vill man ha riktigt race så kör man gixxer 750 med röd alu MUhaaaaa

 

[tlmartin]

Vet att några har bytt från 4 kolvs ok till 6 kolvs ok på sina tls.
Jag är lite fundersam angånde den moddningen...
Orsaken är den att jag är lite skeptisk till att det skulle ge bättre bromsvärken... snarare tvärom.. Orsaken till det är att man har en bromspump som är dimensionerad för antalet kolvar.. Det skulle då innebära att du får kraften från en "4 kolvspump" fördelat på 2 till kolvar. dvs mindre bromskraft.

Enligt min "tro" så borde man altså byta även bromspump för att få en förbättring...

Har jag fel eller?

ja jag tycker att du är lite galet ute,hydraliken fördelar sig jämt oavsätt 4/6 kolvar så man kommer absolut inte att få sämre bromsar.Tänk så här 2 kolvar till =längre bromsklossar mer anläggning vid broms med samma kraft.Men om man ska få samma bett i bromsarna som en hoj med 6 kolvsok så ska man även byta den så kallade huvudcylindern vid bromshandtaget

 

[ezzo]

ja jag tycker att du är lite galet ute,hydraliken fördelar sig jämt oavsätt 4/6 kolvar så man kommer absolut inte att få sämre bromsar.Tänk så här 2 kolvar till =längre bromsklossar mer anläggning vid broms med samma kraft.Men om man ska få samma bett i bromsarna som en hoj med 6 kolvsok så ska man även byta den så kallade huvudcylindern vid bromshandtaget

Dvs att du tror att pga större anläggningsyta så har du samma bromskraft som med 4-kolvs ok?
Varför ska man då byta till 6 kolvar?

Hur stor area har kolvarna 4 vs 6? (dvs en kolv)

 

[tlmartin]

Dvs att du tror att pga större anläggningsyta så har du samma bromskraft som med 4-kolvs ok?
Varför ska man då byta till 6 kolvar?

Hur stor area har kolvarna 4 vs 6? (dvs en kolv)

Nja jag skrev ju att man kommer inte få sämre bromsar med 6kolvs ok än med 4kolvs ok men det optimala om man ska få ut bromskraften är ju att man sätter dit rätt pump.Jag va ju inne på att sätta dit 6kolvsok på min men kommer istället sätta dit stålomspunna slangar istället.Det blir lite billagare så.fast det är ju ballare med 6kolvsok.

 

[Chiefen]

Menar han inte att 6-kolvsoken har större plattor och därmed ger en större yta som är i kontakt med bromsskivan!?!?

 

[tlmartin]

Dvs att du tror att pga större anläggningsyta så har du samma bromskraft som med 4-kolvs ok?
Varför ska man då byta till 6 kolvar?

Hur stor area har kolvarna 4 vs 6? (dvs en kolv)

Men vad händer om man sätter dit ett bromsgrepp i RÖD ALU det kanske dubblar bromsvärkan

 

[ezzo]

Men vad händer om man sätter dit ett bromsgrepp i RÖD ALU det kanske dubblar bromsvärkan

Precis så är det...



Längre belägg ger ju i sig inte en bättre bromsverkan... snarare mindre värme.. eller?

Vill man ha brutal bromskraft så borde man då slänga på en 6-kolvs pump på 4 kolvs ok...

 

[Chiefen]

Har faktiskt ingen aning om fysiken kring det där. Jag har ett par 6-kolvsok liggandes som jag ska sätta på min TLS. Jag kan ju redogöra om jag känner någon skillnad i bromsverkan när jag testat dem. Måste hitta en sån där mojäng man luftar bromsar med (som man kan koppla till en kompressor). Vill ju inte byta oken och köra utan frambroms till verkstaden för att får fanskapet luftat. Ja, jag vet att man kan lufta manuellt men det tar hundra år att stå där o jucka med bromshandtaget, så nej tack, det gör jag inte om!

 

[ezzo]

Har faktiskt ingen aning om fysiken kring det där. Jag har ett par 6-kolvsok liggandes som jag ska sätta på min TLS. Jag kan ju redogöra om jag känner någon skillnad i bromsverkan när jag testat dem. Måste hitta en sån där mojäng man luftar bromsar med (som man kan koppla till en kompressor). Vill ju inte byta oken och köra utan frambroms till verkstaden för att får fanskapet luftat. Ja, jag vet att man kan lufta manuellt men det tar hundra år att stå där o jucka med bromshandtaget, så nej tack, det gör jag inte om!

Latmask.......
Gå nu ut i garaget och byt bromsar.. lufta.. ta en provtur och tala om skillnaden

 

[J-Bone]

Vart köpte du dina Woodcraft clipons?? Har du något bra tips på nån som har en bra deal på dem??

Kolla med Todd på calsportbike.com

 

[Chiefen]

Latmask.......
Gå nu ut i garaget och byt bromsar.. lufta.. ta en provtur och tala om skillnaden

Hade väldigt gärna gjort det. Problemet är att jag bor i Göteborg och min hoj står utanför skillingaryd i ett förråd i skogen (där för övrigt elen inte har blivit återställd efter stormen) Plus att det är typ etthundratjugoåttatusen ton snö ivägen!
Jag ska flytta hojen till morsans garage när de är klara med ombyggnationen men det tar typ tre-fyra veckor till! Men SEN jela ska jag modda!!

 

[Chiefen]

Kolla med Todd på calsportbike.com

Hittade inte woodcraft där, det är inte så att du menar wortex va?

 

[Mogge70]

TL kontra SV

Är det någon som har kört båda hojarna?
Jag funderar på att byta upp till en SV 1000 S -05 och undrar om det är stor skillnad och isåfall vad?