Trimning av oljekylda GSXR-tråden

[mabu]

Tack för svar Anders !
Jag undrar vad som skiljer dessa CDI:s åt.
Den jag har som skall tillhöra en Bandit 600 har en 6-polig och en 4-polig kontakt.
Man undrar ju vad dom kan ha hitta på mellan en Bandit 600 och 1200 ?
Sen om man kikar på CDI:n till en gammal GSX-R1100 så är kontakten exakt likadana förutom att det saknas 2st stift i den 6-poliga kontakten.
Jag blir lite förbryllad.
Finns det något sätt att ändra varvstoppet externt så man slipper byta box ?
Har iofs vart sugen på Dyna2000 men det känns som en lite onödig modifiering till min motor.

 

[andersbrink]

Finns det något sätt att ändra varvstoppet externt så man slipper byta box ?

Det enda som kanske funkar tillsammans med original ECU'n är förmodligen DRL-300, men kan inte svära på det. http://www.ebay.com/itm/Dynatek-Inductive-Rev-Limiter-RPM-DRL-300-Dyna-DRL300-/360531347739

Manualen @ https://www.mpsracing.com/instructions/Dynatek/DRL300.pdf

 

[MadFred]

En tråd som min "Yoda" Henrik Roos starta..
Kommer o köra i Super Gas nästa år på Kjula med en "GSX750EF -85" (vilket den är minst) Gsxr 1100 -88 gaffel , Gsxr 1000 förlängd sving 100mm, Gsxr 1100 (1316) med godis (Henka) Keihin 41 , Marchensini Magnesium hjul, Dyna 2000, quickshift, Hel GS 1000 Plastkaross, Öhlins bakdämpare, öhlins styrdämpare, Lätt som f*n och jag väger runt 70kg så det blir inte många kg ... Tanken är oldschool utseende med goo! finns byggtråd här..

 

[Gixxerfan2]

Är det tabu att diskutera vattenskadat (1993-) här? Jag undrar hur (o)lika maskinerna är. Passar 1992 delar på en 1993- och tvärt om?

 

[Yngve]

Är det tabu att diskutera vattenskadat (1993-) här? Jag undrar hur (o)lika maskinerna är. Passar 1992 delar på en 1993- och tvärt om?

Motormessig passer nesten ingenting mellom Olje och vatten Gixxer..

Jeg har en NY JE kolvsats 1117cc med nyborret cylinder, topp og cylinderfot packning til Salu.
3000 Svk ( BILLLLLLLIIIGGG ).

 

[Oldman99]

Hej,

Kastar in en fråga, kan man byta bara tändkabeln till en GSXR1100 -91?
Om så, vad skall man köpa?
Var på MC affären som sade att det var ett paket tändspole kabel etc.
Vilket blev lite dyrt...

Tacksam för svar.

 

[Wizzard]

Javisst kan man byta bara tändkabeln, man gängar ur den ur tändspolen.

 

[Gixxerfan2]

Hur hög är en topp GSXR1100 1992?

 

[steffe]

Hur hög är en topp GSXR1100 1992?

med res för att mina toppar kan vara planade så mätte jag 103mm

mätte på 91'a och 88'a

 

[-Hjalmarsson-]

Jag har en GSX 1127 F-motor liggande. Har även en gsxr750 88-89 motor med rasad låda. Planerar att flytta över 750-toppen till 1127:an. Som jag förstår ska det funka fint. Är det nåt att tänka på?
Har även en uppsättning RS 36r som ska på som idag sitter på en gsxr750-87. Några tips om bestyckning bara som grund innan ev. bänkning?

 

[andersbrink]

Default för rs36 är: floats 17mm. #17 pilots, #130 main jets, middle notch.

 

[steffe]

Nu har jag klantskruvat eller tänkt fel
Bandit 1200 -98 motor med 750 -86 tråg läcker olja "i" eller "runtikring" skruven som sitter närmast fotbromsen, dvs höger bak, bredvid skruven som behöver en packning och är tät.
Är det nåt hokuspokus med den skruven, har bytt tråg och packning men det läcker igenom iallafall.
Se bilderna och håna gärna men hinta om vad jag bör göra för att få stopp på rinningen.

 

[NiklasJ]

På ditt första foto ser det ut som att tråget är sprucket, kring det fästörat.

 

[steffe]

Inte sprucket, bara en gjutning, trodde också att det första var sprucket men var helt när jag tog ner det men bytte iallafall.
Iofs så är det nog läge att beställa hem nåt kit med "Magnaflux" eller vad det nu heter, man kan ju kolla efter sprickor i ramen etc också.

Efter en mer ingående koll på fotot så ser det ut som en spricka. Får väl skruva ner igen och dubbelkolla.

 

[1435]

Tror som Niklas på en spricka, lätta att dra sönder om det är lite skevt, vart med om det.

Jens

 

[NiklasJ]

Som tillfällig sniklösning kan du troligtvis täta det med motorsilikon. I så fall, rugga upp ytan och avfetta med aceton eller liknande någon cm kring den förmodade sprickan, och täta från utsidan. Tänk på att tråget skall vara fäst innan du applicerar silikon, så sprickan inte rör sig om du spänner fast örat efter tätningen.

Om tätningen funkar kan du köra säsongen ut och sedan i lugn och ro ordna ett annat tråg. På Ebay hittar du sådana för småpengar. Kom ihåg att du måste byta oljepickupen och oljereturrören beroende på trågmodell.

 

[steffe]

Drar loss tråget och kollar det ordentligt, känns bäst trots allt. Det är lite mer meck kvar oxå innan jag kan rulla in på besiktning.
Tur att det finns fler hojar att köra på.

 

[lotus-jonas]

Tänkte fråga här.
Har köpt en gsx750es från 84, som ska få lite katana stuk... Är ju en olje kyld 750. Finns det nått trim till denna motor? Typ kammar och så? Eller har ni några tips?

 

[*ÅKE*]

Hej trimgudar ! Nu är det så att jag köpt en till mc... nostalgi Gsx-r 1100 -95 3600 mil.
Motorn är orörd, men jag törs inte varva till de högsta varvtalen med risk att den spottar shims eller att ventilerna "flyter"
Mattas ventilfjädrarna av åldersskäl så pass att detta kan ske lättare och dessa bör bytas ?
eller stretar de emot även ålderns höst.
Ett utlåtande av er kunniga skulle jag uppskatta.
/ Ronny

 

[andersbrink]

Det är 91-92 1100 som spottar shims. Din modell har "shim under bucket" vilket gör det svårt för ventilerna att spotta shimsen. Ventilfladder gör bara att ventilerna slits i förtid - som märks genom att den blir svårstartad när den är uppvärmd. 3600 mil, knappt inkörd. Varva!