Triumph Daytona 675-tråden!

[Maverick_ou812]

Jag blir tokig, nån som har en länk var man kan hitta Service & Repair manual till Daytona 2009 - 2011?
Jag kommer inte ihåg hur likriktaren var monterad på originalkåporna

Please skicka ett PM!

 

[Malm3n]

Nu är även jag en stolt ägare av en ny älskarinna

 

[@nderz]

Städat garaget och fått i ordning i hojgaraget, så nu blev det lite skruva också, nya koppling- och bromshandtag ditsatta. Matchar fotpinnarna som åkte på i vintras.
Nu saknas bara en isfri garageuppfart, lite värme och en rejäl tvätt. Snickarna som byggde om förrådet till hojgarage täckte inte hojen innan dom starta sågen

 

[daniel_k3]

Idag kom min älskling hem från England en svart -09a med arrow, dubbelbubbel och kortare gasrulle
617 mil.

Tog fram en brassestol och satt säkert i en timme och bara tittade på henne , vilken maskin!!! nu är det bara en lååååång väntan på besiktning

 

[sele]

Funderar på en 675:a, hade en gixxer 750 - 08 förra året men tröttnade på symaskinen mellan benen. Någon som kört båda och kan beskriva skillnaderna? Geometrin? Jag är 184 och kom plats bra på gixxern men hur är 675:an om man jämför?

Tack på förhand.

 

[Bjork3n]

Jag har en manual till dig Micke , men då får du titta förbi med ett usb minne , filen är ganska stor nämligen.

 

[Maverick_ou812]

Jag har en manual till dig Micke , men då får du titta förbi med ett usb minne , filen är ganska stor nämligen.

Tack Simon, har dock fått ihop den nu, det gällde bara att tänka till och inte sätta fästet upp och ner!!
Annonser ligger ute på allt nu.

Hojen: http://www.sporthoj.com/annonser/?id=61240
Polidomkåporna och kåpglas: http://www.sporthoj.com/annonser/?id=61239
Tank: http://www.sporthoj.com/annonser/?id=61238
Gel passagerarsadel: http://www.sporthoj.com/annonser/?id=61235
Titax broms- och kopplingsgrepp: http://www.sporthoj.com/annonser/?id=61233

 

[Devils Eyes]

Tjena alla dyatona ägare. Jag har börjat fundera på att fixa en daytona för att jag tycker dom är snygga som fan, fast nu undrar jag hur dom är jämför med 600-1000cc sporthoj. Har en honda hornet 900 kommer det vara stor skillnad i vridet på daytonan jämför mot hondan ? eller ska man satsa på en 1000cc sporthoj istället. Är 180 cm lång och väger 97kg, några nackdelar.

Mvh
Devils eyes

 

[CoBz]

Tjena alla dyatona ägare. Jag har börjat fundera på att fixa en daytona för att jag tycker dom är snygga som fan, fast nu undrar jag hur dom är jämför med 600-1000cc sporthoj. Har en honda hornet 900 kommer det vara stor skillnad i vridet på daytonan jämför mot hondan ? eller ska man satsa på en 1000cc sporthoj istället. Är 180 cm lång och väger 97kg, några nackdelar.

Mvh
Devils eyes

Jag tror att det beror helt på vad du är ute efter. Ska du köra bana så är Daytonan mer än tillräcklig för de flesta skulle jag tro. Den svänger otroligt bra och har ett brett register som gör det lite lättare, eftersom man inte behöver vara lika noga med att ligga i rätt växel som på vissa andra 600-kubikare. Är man däremot ute efter en rå gathoj med massvis av vrid så kanske ett byte från en 900 inte blir så påtagligt. Jag är 182 cm lång och väger 95kg och jag upplever inte hojen som liten. Det som däremot kan vara lite av ett aber är att sittställningen är väldigt raceorienterad så man har väldigt mycket av vikten på sina handleder, något som jag upplever som lite jobbigt vid stadskörning.

 

[Devils Eyes]

Tack för svaret. Jag köra bara gata just nu men vill testa bana också. Då får man kanske behålla honda och komplettera med en daytonan. Får dra till triumph center i landskrona och testa en 675, ser hur den känns för mig.

 

[Robban]

Någon som har färgkoden på R modellens bakram? den röda?

Samt tipps på vart jag hittar en framgaffel av R modellen komplett (öhlins)

Robban

 

[daniel_k3]

Svängde förbi pärlan en stund idag efter jobbet. skruvade ner den till stor del igår för att byta framlampa till en för vänstertrafik inför besiktningen

fick ett infall att hmm, den gamla kan jag ju försöka dela på och se om man kan göra något åt reflektorn, sagt och gjort! fram med värmepistol, kniv, skruvmejslar, mm.. efter ca 2 timmars värmande, lossande av lim (typ sicaflex) var den i två delar fick ut reflektorn och såg till min glädje att det bara va att vända på blädnaren jippi, så nu ska de bara limmas ihop igen.

men vad tycker ni, jag har en helsvart hoj, funderar ev på att lacka om det silvriga (inte chromet vid parkeingsljusen) till svart istället? eller blir det FÖR mörkt tro? har även lite planer längre fram på gula detaljer ( bakram och fälgstripes) man kanske skulle passa på att spruta "ringarna" runt lysena gula också? hade tänkt mig någon matt racing gul kulör.. sitter som sagt bara och spånar lite, men tror de kan bli snyggt.

ideer?

 

[CoBz]

Svängde förbi pärlan en stund idag efter jobbet. skruvade ner den till stor del igår för att byta framlampa till en för vänstertrafik inför besiktningen

fick ett infall att hmm, den gamla kan jag ju försöka dela på och se om man kan göra något åt reflektorn, sagt och gjort! fram med värmepistol, kniv, skruvmejslar, mm.. efter ca 2 timmars värmande, lossande av lim (typ sicaflex) var den i två delar fick ut reflektorn och såg till min glädje att det bara va att vända på blädnaren jippi, så nu ska de bara limmas ihop igen.

men vad tycker ni, jag har en helsvart hoj, funderar ev på att lacka om det silvriga (inte chromet vid parkeingsljusen) till svart istället? eller blir det FÖR mörkt tro? har även lite planer längre fram på gula detaljer ( bakram och fälgstripes) man kanske skulle passa på att spruta "ringarna" runt lysena gula också? hade tänkt mig någon matt racing gul kulör.. sitter som sagt bara och spånar lite, men tror de kan bli snyggt.

ideer?

Du har väl precis köpt hojen om jag har förstått det rätt? Med risk för att låta tråkig så skulle jag nog råda dig att köra lite mer först innan du börjar modda för mycket. Tänk om du inte gillar hojen, eller kommer fram till att du vill ha ännu mer krut? Det är nog alltid svårare att sälja en hoj som inte är orginal, är det jag vill komma fram till. Färger är en sån känslig sak, det som du gillar hatar någon annan. Som sagt, med risk för att låta tråkig, mest kanske bara en förnuftig tanke

 

[daniel_k3]

Du har väl precis köpt hojen om jag har förstått det rätt? Med risk för att låta tråkig så skulle jag nog råda dig att köra lite mer först innan du börjar modda för mycket. Tänk om du inte gillar hojen, eller kommer fram till att du vill ha ännu mer krut? Det är nog alltid svårare att sälja en hoj som inte är orginal, är det jag vill komma fram till. Färger är en sån känslig sak, det som du gillar hatar någon annan. Som sagt, med risk för att låta tråkig, mest kanske bara en förnuftig tanke

Förnuftig tanke, får nog hålla med där. Är så lätt att "flyga iväg" i tankarna när man börjar skruva lite! men det är nog bäst som du säger att låta den vara original ett tag och känna efter. jo färger kan vara grymt känsligt. Och det är ju inte direkt så att den är tråkig i originalutförande heller

Får ta och ge mig på skylthållaren idag istället

Btw, någon som vet om man kan besiktiga med arrow och db-killer?

 

[Geggamoja]

Jag skulle behöva en manual till 2007 Daytona. Någon som sitter på en?

Hej förresten, ny i tråden och lär väl börja hänga här

 

[Lotek]

Jag skulle behöva en manual till 2007 Daytona. Någon som sitter på en?

Hej förresten, ny i tråden och lär väl börja hänga här

Ja, händelsevis har jag en, men jag är inte i Sthlm på ett par veckor...
Menar du för övrigt den vanliga Instruktionsboken eller Repmanualen? Bok har jag en analog, men den andra bara som elektrisk pdf...

PM:a så löser vi det.

 

[Geggamoja]

Ja, händelsevis har jag en, men jag är inte i Sthlm på ett par veckor...
Menar du för övrigt den vanliga Instruktionsboken eller Repmanualen? Bok har jag en analog, men den andra bara som elektrisk pdf...

PM:a så löser vi det.

Jag är tacksam för allt!

 

[CoBz]

Får ta och ge mig på skylthållaren idag istället

Btw, någon som vet om man kan besiktiga med arrow och db-killer?

Som många redan sagt gällande den här typen av frågor så kan det skilja från ställe till ställe för vad som funkar med besiktning. Jag besiktigade min med TOR utan db-killer och det gick fint, men som sagt finns det inga garantier i det här läget. Vill man vara 100% säker är det nog bäst att byta till orginalblåset.

 

[Werzion]

(med risk för att ställa frågor det redan finns svar på i tråden, men hinner/orkar inte gå igenom 309 sidor)

Klurar på att nästa hoj får bli en 675'a, något speciellt man behöver veta inför köp?
Siktar på en begagnad för runt 50-70 laxar.

Facelift vid någon speciell årsmodell?
kända vanliga fel?
Försäkringen låter någorlunda trevlig på denna modellen, är det någon speciell försäkring eller är det allmänt på alla bolag?

Blir min första sporthoj, tidigare offroadare (XT600) och senast motard-nisse (KTM 640).
tips eller varningar? hehe
180 cm över havet, 75-80 kg. Sitter man som ett smäck på hojen tro?

 

[Geggamoja]

Jag tog IF som hade Triumph märkesförsäkring hel för 20856 / år.