Triumph Speed Triple-tråden.

[EST]

Jag fick in vatten i mitt så det rostade ihop men det resulterade bara i att soppapumpen inte gick & inte hoj-jäveln heller då...Men det ska vara nåt specialrelä med diod i annars så drar den ur batteriet )testade det med) iallafall på de gamla.

 

[banarne71]

K&N filter "öppet"

Hej alla!
Jag kliar mig i huvudet angående öppet filter på s3. Kan man ta bort locket på min 1050 S3 eller måste locket sitta på? Som jag ser det så är konstruktionen sådan att locket ska vara på då det är kopplat ett par sladdar till locket samt att insugen till de tre cylindrarna är på "ovansidan" av filtret. Inget lock så kan en hel del luft gå ofilterat in i insprutningen. Har jag rätt eller fel? Nytt Mivv xcone slip on ska på också men jag vill lösa detta med filtret också. Det måste finnas ett gäng av tripplar ute som är med K&N filter samt slipon med tillhörande ommappning.

Kör förståndigt alla i sommar och håll er borta från hal asfalt.

/Jon i Lerum

 

[sTf_paPs]

Jag fick in vatten i mitt så det rostade ihop men det resulterade bara i att soppapumpen inte gick & inte hoj-jäveln heller då...Men det ska vara nåt specialrelä med diod i annars så drar den ur batteriet )testade det med) iallafall på de gamla.

Om det är en transistor i ECUn som styr reläet så måste man ha ett relä med frihjulsdiod annars grillar man transistorn, om inte ECun har en inbyggd. Det är inte fel med frihjulsdiod även om man styr en spole med en knapp.

 

[EST]

Vänta nu jag & el fattar inte så mycket. När det hände så var jag på Norgetripp så jag satte i ett vanligt hel/halvljus relä ända som fanns på macken. Menar du att det kan ha pajat nåt i ECU:n??? Jag har nämligen inte kört med den hojen på 2 år nu men säkert minst 100mil efter incidenten. Dock så drog den ur batteriet för att det inte fanns nån diod på relät.

 

[sTf_paPs]

Vänta nu jag & el fattar inte så mycket. När det hände så var jag på Norgetripp så jag satte i ett vanligt hel/halvljus relä ända som fanns på macken. Menar du att det kan ha pajat nåt i ECU:n??? Jag har nämligen inte kört med den hojen på 2 år nu men säkert minst 100mil efter incidenten. Dock så drog den ur batteriet för att det inte fanns nån diod på relät.

Jag tänkte ju mer på bensinpumpsreläet, heljuset styrs väl av en knapp.



Lite el

När man "slår av" en spole så fortsätter strömmen genom den och spänningen i den "öppna" änden stiger, jämför brytarspets och tändspole. Om det är en transistor som "öppnar/stänger" så gillar den inte detta.

För att ordna detta sätter man en diod parallellt med spolen, givetvis så att den inte leder när spolen aktiveras.

När man då "slår av" spolen kommer strömmen att "snurra genom dioden och "släckas" av spolens resistans istället för att inducera en hög spånning.


Lite överkurs

Vill man snabba upp stängningen så kan man komplettera frihjulsdioden med en zenerdiod i serie. Ju högre zenerspänning desto snabbare stängning. Styr man med en transistor får inte zenerspänningen vara högre än vad transistorn tål.

 

[EST]

Jo men jag satte dit ett heljlusrelä (har jag för mig ) när soppapumpsrelät pajade ( hade hamnat upp&ner= vatten = rost= skrot ) för att kunna köra till stugan å dricka öl.
Jag hade för mig att dioden sitter där för att de är skummt kopplat & att de drar ut batteriet bara ifall man kör utan när den står eller??? Annars så vet jag vad / hur relän funkar men tack ändå

 

[dofilus]

Mer effekt??

Nån som åker med en Powercommander i sin s3-04?? Jag har en mapp i min för annat avgassystem men undrar ifall det blir bättre med PCIII eller om det är stort sett samma???
Hur mycket effekt har ni fått ur era maskiner???

 

[Traja_80]

Hej alla!
Jag kliar mig i huvudet angående öppet filter på s3. Kan man ta bort locket på min 1050 S3 eller måste locket sitta på? Som jag ser det så är konstruktionen sådan att locket ska vara på då det är kopplat ett par sladdar till locket samt att insugen till de tre cylindrarna är på "ovansidan" av filtret. Inget lock så kan en hel del luft gå ofilterat in i insprutningen. Har jag rätt eller fel? Nytt Mivv xcone slip on ska på också men jag vill lösa detta med filtret också. Det måste finnas ett gäng av tripplar ute som är med K&N filter samt slipon med tillhörande ommappning.

Kör förståndigt alla i sommar och håll er borta från hal asfalt.

/Jon i Lerum

Självkart måste "locket" var på.... Bara att byta filtret i burken å skruva ihop igen...

 

[banarne71]

Självkart måste "locket" var på.... Bara att byta filtret i burken å skruva ihop igen...

Det är gjort! Tack för infon.

/Jon

 

[schwenk]

Hallå!
Jag kör en Speed Triple 06a.
Jag har två frågor, finns det bromsbelägg till denna på Biltema och är dom i så fall nåt att ha?

Fråga 2: Nån som vet var jag kan få tag i en Zard-slip on?

 

[Trajamaja]

Hej alla!

Kan någon vänlig själ hjälpa mig med hur mycket luft det skall vara i däcken?

Bjuder på den här: Tyckte nog att pärlan var lite spårkänsligare än vanligt o att det det släppte lite ofta i kurvorna...

Men inte förrän sambon lånat henne och kom hem o tyckte att hon var läskig och olik sig, börjar jag tänka på att det kanske var väldigt länge sedan jag kollade luften...

Kan inte skylla på att jag är blond heller.

Å inte hittar jag instruktionsboken. Suck!

 

[Ogmike]

Spårkänslighet beror ofta på plattslitna däck.
Jag kör med 2.4 fram och 2.6 bak för normal gatkörning, med Sportec M3 som sitter på nu.

 

[dwestlund]

Körde också med nåt liknande i mina pure och det blev platt slitet, nu kör ja 2,5 / 2:9 i mina nya Road 3 or. Kolla i lista som finns på hojdack.se om du nu valt mich lr dunlop

Sent from my Desire HD using Tapatalk

Kan inte skylla på att jag är blond heller.

Å inte hittar jag instruktionsboken. Suck!

Just i detta fall beror det inte på at du är blond, det står inte i boken, dom hänvisar väl till däck tillvverkaren.

Men inte lätt hitta där helle. Men som sgt kolla i lista på hojdäck - Däckinfo

http://hojdack.se/wpage.aspx?pageno=6



/D

 

[triple kungen]

Hej alla!

Kan någon vänlig själ hjälpa mig med hur mycket luft det skall vara i däcken?

Bjuder på den här: Tyckte nog att pärlan var lite spårkänsligare än vanligt o att det det släppte lite ofta i kurvorna...

Men inte förrän sambon lånat henne och kom hem o tyckte att hon var läskig och olik sig, börjar jag tänka på att det kanske var väldigt länge sedan jag kollade luften...

Kan inte skylla på att jag är blond heller.

Å inte hittar jag instruktionsboken. Suck!

2.35 fram
2.9 bak
Enl boken.

Hallå!
Jag kör en Speed Triple 06a.


Fråga 2: Nån som vet var jag kan få tag i en Zard-slip on?

Här finns det godis..

http://www.britalianracing.se/

 

[BoBGunnar]

Hjälp! Jag skulle bli väldigt glad om någon snäll själ kunde tala om vad det ska vara för moment när man ska dra framdrevet även storlek på hylsan. O ska det vara lite spel så drevet kan röra sig lite när man dragit dit det? tacksam för svar då jag sitter på gotland o ska köra på ringen till helgen.

 

[Ogmike]

Hjälp! Jag skulle bli väldigt glad om någon snäll själ kunde tala om vad det ska vara för moment när man ska dra framdrevet..

Moment: 132 Nm

 

[saeco12]

Om ni vet någon som är sugen på en sjukt fin -06 så finns det en till salu

Annons

 

[MissTriple]

Jag fick in vatten i mitt så det rostade ihop men det resulterade bara i att soppapumpen inte gick & inte hoj-jäveln heller då...Men det ska vara nåt specialrelä med diod i annars så drar den ur batteriet )testade det med) iallafall på de gamla.

Nu pratade jag med en "kunnig" och han sa att han tror inte att det är relät, utan det är nåt annat fel.

Hojen går dåligt vid acceleration, typ omöjligt/svårt att göra omkörning får då bara "bludrar" den och går illa... Går bra på tomgång och vid jämn fart

Om någon har tips på vad det kan vara så får ni en prick i himlen

 

[Emmi]

Kolla tändstiften. Det kommer ofta in vatten där på Speed Triple som rostar ihop och det visar sig med bludder vid kraftiga påslag.

 

[Hyltan]

Söker en svart bellypan till Triumph Sprint RS.

Har för mig att den ska passa på Triple (955i) med mindre modifikation.