Triumph Speed Triple-tråden.

[Fenster]

Ställde du upp den själv eller lämna in den ?

Jag ställde in den själv tills jag tyckte jag fick känslan som jag ville ha. Jag tycker jag får lite mer feeling vid aktiv körning jämfört med den svampiga känslan som jag hade innan. Nu är det bara styrdämpare som behövs!

 

[petterekman]

Både jag och xyx här på SH kör med MIVV kolfiberhighpipe. Gott ljud och kvaliten kan jag inte klaga på. Köpte min från carpimoto.it utan problem. Medföljer dessutom en dB-killer om man inte vill låta så mycket.
Jag har bara precis mappat om den med Trajjas egen inställning för deras öppna blås och det har fungerat bra. Det man kan märka är en viss tveksamhet när man ger gas om man har dB-killern i. Men det händer inte ofta att den är monterad

Okej, tack för tipset. Mivv såg ju inte alls tokigt ut, men av bilden på carpimoto.it så tycker jag hittills att Trajjas egna är det snyggaste jag sett hittills. (Om man nu inte skulle hitta något i GP-stil, det är porrigt. Som Arrows helsystem till 1050, ujuj)
Var kan man hitta Trajjas originalcarbon undrar jag ännu.

Kikade just lite på Trident-Exhausts och de var både snygga och verkar ligga i ett ganska vettigt pris. Känner någon till något?

Om någon annan har något att säga för att hjälpa mig i slipon-djungeln, berätta gärna!

 

[Bunde]

Jag ställde in den själv tills jag tyckte jag fick känslan som jag ville ha. Jag tycker jag får lite mer feeling vid aktiv körning jämfört med den svampiga känslan som jag hade innan. Nu är det bara styrdämpare som behövs!

Oki så du ställde in dem själ vmed andra ord får ta entitt på det och kolla om jag får rätt på det. Är också intresserad av en styrdämpare men tycker det verkar komplicerat att monter tycker jag.

 

[petterekman]

Oki så du ställde in dem själ vmed andra ord får ta entitt på det och kolla om jag får rätt på det. Är också intresserad av en styrdämpare men tycker det verkar komplicerat att monter tycker jag.

Här har du en guide för att ställa in fjädring som jag tycker verkar väldigt bra. Printade nyss ut den och ska prova justera in min och kompisarnas hojar.

Motorcycle Suspension Set-Up

 

[Zard]

Okej, tack för tipset. Mivv såg ju inte alls tokigt ut, men av bilden på carpimoto.it så tycker jag hittills att Trajjas egna är det snyggaste jag sett hittills. (Om man nu inte skulle hitta något i GP-stil, det är porrigt. Som Arrows helsystem till 1050, ujuj)
Var kan man hitta Trajjas originalcarbon undrar jag ännu.

Kikade just lite på Trident-Exhausts och de var både snygga och verkar ligga i ett ganska vettigt pris. Känner någon till något?

Om någon annan har något att säga för att hjälpa mig i slipon-djungeln, berätta gärna!

det här kanske? du hittar det på www.rucknrunracing.se

 

[grewen]

Okej, tack för tipset. Mivv såg ju inte alls tokigt ut, men av bilden på carpimoto.it så tycker jag hittills att Trajjas egna är det snyggaste jag sett hittills. (Om man nu inte skulle hitta något i GP-stil, det är porrigt. Som Arrows helsystem till 1050, ujuj)
Var kan man hitta Trajjas originalcarbon undrar jag ännu.

Kikade just lite på Trident-Exhausts och de var både snygga och verkar ligga i ett ganska vettigt pris. Känner någon till något?

Om någon annan har något att säga för att hjälpa mig i slipon-djungeln, berätta gärna!

Vet inte om du redan sett det men M4 har ett grymt fint slip-on. Jag är helnöjd iaf!

Bilder finns i garaget

 

[mask-i]

Oki så du ställde in dem själ vmed andra ord får ta entitt på det och kolla om jag får rätt på det. Är också intresserad av en styrdämpare men tycker det verkar komplicerat att monter tycker jag.

Slå en glutt på www.jacklilley.com deras styrdämpare funkar mkt fint och är busenkel att montera, sitter under styrkronan till gaffelbenet.

 

[Fenster]

Slå en glutt på www.jacklilley.com deras styrdämpare funkar mkt fint och är busenkel att montera, sitter under styrkronan till gaffelbenet.

Vart fasiken hittade du den? Letar på sidan nu...är jag blind?

 

[Bunde]

Slå en glutt på www.jacklilley.com deras styrdämpare funkar mkt fint och är busenkel att montera, sitter under styrkronan till gaffelbenet.

Tackar har varit inne på den innan men krväs det inte att man borrar och har sig i chassit eller hur var det med den? Kör du med en sådan själv ?

 

[Macfly]

Någon som vet om det skilljer något på insugen mellan Speed tripeln och Daytonan?

 

[xyx]

Någon som vet om det skilljer något på insugen mellan Speed tripeln och Daytonan?

Det beror på vad du menar.
Luftbox och allting innan ventilerna är detsamma. Daytonan har däremot andra kammar, så där skiljer det.

 

[Macfly]

Det beror på vad du menar.
Luftbox och allting innan ventilerna är detsamma. Daytonan har däremot andra kammar, så där skiljer det.

Okey , ja det var det jag ville veta, sitter en Daytona motor i min 3;a och var fundersam om det skillde nått på insugen, tycker den är lite slö .
Funderar på att skaffa Tuneboy och se om man kan få nå bättre flås i motorn.

 

[mask-i]

Tackar har varit inne på den innan men krväs det inte att man borrar och har sig i chassit eller hur var det med den? Kör du med en sådan själv ?

Nej nej man sätter den i de övre skruvarna till kylaren, det medföljer en ring till fjäderbenet. Tar typ 15 min att montera. Ja jag kör med en själv, funkar mkt bra faktiskt. Ska slänga upp en bild så fort jag kan men jag är ju en sån där som inte har digitalkamera än.

Vart fasiken hittade du den? Letar på sidan nu...är jag blind?

http://www.jacklilley.com/view_part.asp?category_id=60&category_type_id=602&part_id=4946

Passar 07:an med.

 

[Kraschpucken]

Ni här inne som kör Speed triple borde ha ett svar på min fråga..
Läste i BIKE att Triplen skulle ha lite "mjuk" fjädring. att gaffeln bottnar vid hård inbromsning o.s.v. och att bakfjädringen kan gunga till i svängar.
Någon som märkt av detta vid någorlunda hård gatkörning?
Tänker nu på årsmod. 05 och framåt.

Det står mellan Speed triple och Superduke nu...

 

[triple kungen]

Ni här inne som kör Speed triple borde ha ett svar på min fråga..
Läste i BIKE att Triplen skulle ha lite "mjuk" fjädring. att gaffeln bottnar vid hård inbromsning o.s.v. och att bakfjädringen kan gunga till i svängar.
Någon som märkt av detta vid någorlunda hård gatkörning?
Tänker nu på årsmod. 05 och framåt.

Det står mellan Speed triple och Superduke nu...

Det är därför man har fullt justerbara dämpare.. Jag är rätt stor själv och vid gatkörning så var det inte något man funderade på men på bana märktes det. Då jag tog mig tid att göra en bra grundinställning av fjädringen på hojen så att utgångsläget blev efter min vikt så blev det en ny hoj så nu är problemet inte materialet...

 

[Nollvision]

Ni här inne som kör Speed triple borde ha ett svar på min fråga..
Läste i BIKE att Triplen skulle ha lite "mjuk" fjädring. att gaffeln bottnar vid hård inbromsning o.s.v. och att bakfjädringen kan gunga till i svängar.
Någon som märkt av detta vid någorlunda hård gatkörning?
Tänker nu på årsmod. 05 och framåt.

Det står mellan Speed triple och Superduke nu...

Jag har ju visserligen inte en -05+, men jag citerar mig själv ur en annan tråd.

Triplen har ganska mjuk inställning som standard, speciellt bak. Min hade en tendens att gunga genom kurvorna med originalinställningen. Jag upplevde dock aldrig någon tendens till vobbel, men om man har väldigt olika ställt mellan fram och bak kan det säkerligen ge oönskade fenomen.

Länken nedan har en lite sportigare inställning att testa, den passar naturligtvis inte alla men det är bra att ha något att utgå ifrån.
http://www.sportrider.com/bikes/146_street_bike_suspension_settings/index.html#triumph

 

[petterekman]

Jag har ju visserligen inte en -05+, men jag citerar mig själv ur en annan tråd.

Lustigt, de där inställningarna i länken du hade är ju tom. mjukare än de mjuka inställningarna ur Triumphs servicemanual...
Enligt den är en fastare inställning:

Fram:
Pre-Load: 4 linjer
Rebound: 0.75
Compression: 0.5

Bak:
Rebound: 0.5
Compression: 0.5

Jag ställde min Triple (-04) enligt dessa och den blev betydligt fastare än tidigare inställning, vilken var ungefär Trajjas mjuka inställning.

 

[xyx]

Preload fram på 4 linjer låter lite lite?

Jag har min justerad till 2 linjer och funderar på att dra ner den ett varv till, iaf vid bankörning.

 

[MrMadMax]

Lustigt, de där inställningarna i länken du hade är ju tom. mjukare än de mjuka inställningarna ur Triumphs servicemanual...
Enligt den är en fastare inställning:

Fram:
Pre-Load: 4 linjer
Rebound: 0.75
Compression: 0.5

Bak:
Rebound: 0.5
Compression: 0.5

Jag ställde min Triple (-04) enligt dessa och den blev betydligt fastare än tidigare inställning, vilken var ungefär Trajjas mjuka inställning.

Jag har ställde min efter rekommendationerna i länk ovan (sportrider) förra säsongen och var inte nöjd vid aktiv körning... Kanske ska prova och tighta till det lite som du har gjort... Nästa inlägg pekar på än tightare fram... (Ska erkänna att jag suger på att ställa in dämparna men klaga är jag bra på )

 

[Nollvision]

Lustigt, de där inställningarna i länken du hade är ju tom. mjukare än de mjuka inställningarna ur Triumphs servicemanual...
Enligt den är en fastare inställning:

Fram:
Pre-Load: 4 linjer
Rebound: 0.75
Compression: 0.5

Bak:
Rebound: 0.5
Compression: 0.5

Jag ställde min Triple (-04) enligt dessa och den blev betydligt fastare än tidigare inställning, vilken var ungefär Trajjas mjuka inställning.

Jag gick direkt från fabriksinställning till till Sportriders förslag och då blev det hårdare. Det var dock två år sedan, idag har jag ställt den ännu hårdare för mer styrsel vid kurvtagning, kommer däremot inte ihåg värdena just nu. Inställningarna ur servicemanualen har jag inte testat.