Triumph Street Triple-tråden

[SwePace]

Tank tredz är det jag varit mest nöjd med hittills. Tror fasen jag testat de flesta varumärken genom åren. Snake skinz är de som jag varit minst nöjd med.

Tredz slets ut snabbast men de åt inte upp stället som stomp har tendens att göra.

De jag har nu fick jag på köpet vid sidan av hojen. Kommer på rak arm inte ihåg vad det var för märke/modell.

Stort tack för alla tips och råd härinne! Hoppas att jag kan återgälda er.

 

[doolar]

Jag har också provat Tank tredz, Stompgrips och nu Techspec. Här är min ranking:

Tank tredz = slits ut fort, ok grepp, bra klister.
Stompgrips = håller länge, bra(bäst)(för bra?)grepp, bra klister. Tuffa mot skinnstället.
Techspec = mindre grepp, men tillräckligt för mig. Slitage verkar ok, bara haft dem i 750 mil än. Dåligt klister.

 

[SwePace]

Jag har också provat Tank tredz, Stompgrips och nu Techspec. Här är min ranking:

Tank tredz = slits ut fort, ok grepp, bra klister.
Stompgrips = håller länge, bra(bäst)(för bra?)grepp, bra klister. Tuffa mot skinnstället.
Techspec = mindre grepp, men tillräckligt för mig. Slitage verkar ok, bara haft dem i 750 mil än. Dåligt klister.

Den här gången blev det r&g. Lättapplicerade då det är tre separata dekaler per sida. Klistersidan värmdes med hårtork innan applicering och de verkar sitta som berget. Ganska tjocka vilket underlättade att passa in dem. Strukturen är som grovt sandpapper.

Får se hur de funkar. Annars byter jag nog till stomp, då vet jag att jag kommer sitta fast.

 

[morecore]

Ingen som går i säljtankar och funderar på sporthoj bana/gata? Aprilia Rsv1000 factory - 04a. Byte + pengar, till dig som vill åka sporthoj billigt, även försäkringsmässigt.
Har inte gått in i blocket-träsket än, men får kanske bli så småningom.

https://www.sporthoj.com/annonser/id/9057

 

[Geten]

Gällande tankgrepp kan jag meddela att Techspecs tejp är kass om du har den mattgråa färgen, vet inte om den funkar bättre på de blanka färgerna. Jag reklamerade mina tankgrepp, fick nya men de var lika dåliga, lossnar i hörnen snabbt, hur väl jag än rengjorde och spritade tanken först.

Så tog saken i egna händer, slet bort tejpen från greppen och körde Wurth 0,5 mm tunn dubbelhäftande. Nu sitter tankgreppen som de ska.

Första gången jag såg Tech specs marknadsfördes som att vara lätt att plocka bort utan klisterrester. Tror till och med man skulle kunna plocka av och montera tillbaka ett visst antal gånger. Var skeptisk, men eftersom det då var halva priset mot stompgrips testade jag det på två hojar, och tyckte det fungerade bra. Provade dock aldrig att plocka av och återmontera

 

[kjellper]

Japp det gjorde mina Stompgrips jag hade på min -13 också, visserligen hade den blank och inte matt lack. Det kändes som att klistret på Techspec var lite klent från början.

Har Stompgrips på matt lack, sitter som berget. Hade Tech specs på min SV650 och tyckte det var för dåligt grepp i dem, eller så är det jag som behöver göra knipövningar.

 

[Dunet]

Hej
Köpte just en original Street triple R från 2010. Söker lite skoj tillbehör till den om det är någon som har.

1. Nytt tändningslås (Skadat efter stöldförsök)
2. Bullrande avgassystem
3. Tail tidy
4. Kåpglas
5. eller har ni nåt annat kul?

MVH
Dunet (Huddinge)

 

[morecore]

Tjaba, nu kanske det finns något svar sedan tidigare, men länka gärna ifall ni hittar det.
På 2014-15 modellerna, är det något speciellt mans ska tänka på vid ägande och vid köp, tex något som brukar läcka, som behöver bytas mer frekvent, speciell service som borde vara gjord, saker som faktiskt går sönder eller är dåliga allmänt?
Tack på förhand, all info mottages tacksamt

 

[doolar]

Tjaba, nu kanske det finns något svar sedan tidigare, men länka gärna ifall ni hittar det.
På 2014-15 modellerna, är det något speciellt mans ska tänka på vid ägande och vid köp, tex något som brukar läcka, som behöver bytas mer frekvent, speciell service som borde vara gjord, saker som faktiskt går sönder eller är dåliga allmänt?
Tack på förhand, all info mottages tacksamt

Vid varje 2000 mil ska ventilspel kollas, så ha det i beräkningen om du köper en hoj som har den servicen nära förestående. Bäst är ju att hitta en där det precis är gjort! Men det gäller alla hojar som har ventilspel som ska kollas.

En sak som är bra på att ha koll på är att svingarmslänkaget faktiskt blivit kontrollerat och smort vid varje 2000:de mil. Skulle vilja säga att det är Street Triplens enda fallgrop, men som till dess försvar i princip alltid beror på att smörjningen/rengörningen missats. Vet inte hur det är med reg/rec på de årsmodellerna, var ett problem på tidigare modeller iaf.

Den första konstruktionsmissen är enligt mig att kopplingsvajern löper i princip över instrumenthuset. Det går att dra den lite bättre, men beroende på din längd och körställning kan den vara i vägen för instrumenten.
Den andra konstruktionsmissen är i mitt tycke oljestickan. Som till att börja med är en oljesticka och inte ett siktglas, vilket gör oljekoll jobbigare. Stickan i sig är dessutom svår att läsa av. Men nu är jag petig...

Men lilltriplen är fantastisk, driftsäker, bekväm, snygg och har ett chassi som inte är piss någonstans. Riktigt vass hoj, det är därför jag är på min andra.

 

[jones80]

Jag gå lite i sälj-tanken, jag har redan banhoj dock. En 2016 RX med 900 mil med massa extra grejor. Skicka pm om det låter intresant.

 

[morecore]

Vid varje 2000 mil ska ventilspel kollas, så ha det i beräkningen om du köper en hoj som har den servicen nära förestående. Bäst är ju att hitta en där det precis är gjort! Men det gäller alla hojar som har ventilspel som ska kollas.

En sak som är bra på att ha koll på är att svingarmslänkaget faktiskt blivit kontrollerat och smort vid varje 2000:de mil. Skulle vilja säga att det är Street Triplens enda fallgrop, men som till dess försvar i princip alltid beror på att smörjningen/rengörningen missats. Vet inte hur det är med reg/rec på de årsmodellerna, var ett problem på tidigare modeller iaf.

Den första konstruktionsmissen är enligt mig att kopplingsvajern löper i princip över instrumenthuset. Det går att dra den lite bättre, men beroende på din längd och körställning kan den vara i vägen för instrumenten.
Den andra konstruktionsmissen är i mitt tycke oljestickan. Som till att börja med är en oljesticka och inte ett siktglas, vilket gör oljekoll jobbigare. Stickan i sig är dessutom svår att läsa av. Men nu är jag petig...

Men lilltriplen är fantastisk, driftsäker, bekväm, snygg och har ett chassi som inte är piss någonstans. Riktigt vass hoj, det är därför jag är på min andra.

Utförligt svar, stort tack!

 

[pimpelgas]

Nån som fått leveranstid på 2020 ST R?

 

[morecore]

Nu är jag med i triple-gänget
Blev drömhojen RX till slut, den kommer vara en grymt rolig gathoj efter att ha kört Aprilia Rsv1000

 

[doolar]

Nu är jag med i triple-gänget
Blev drömhojen RX till slut, den kommer vara en grymt rolig gathoj efter att ha kört Aprilia Rsv1000
View attachment 453923

Grattis - undra om inte RX-modellen är den snyggaste av alla Street Triple som tillverkats? Så satans snyggt med röda fälgar och daytonaröv.

 

[morecore]

Grattis - undra om inte RX-modellen är den snyggaste av alla Street Triple som tillverkats? Så satans snyggt med röda fälgar och daytonaröv.

Tack kollega!
Tycker jag med, helheten med dessa detaljer var värt att vandra över budgeten något.
Var nära på ett köp av standard triple, jävla tur att det inte blev så så här med en RX i handen.
650 mil på mätaren, lär väl bli 650 till om man är permitterad hela sommaren

 

[MFR]

Drog en tur på min RS idag! Så j-vla kul den är!!! Undrar hur dom nya m9rr däcken parar sig med hojen!!!
Nån som provat? Är det nån skillnad på gamla å nya RS?
Svårt att tro det kan bli bättre??????
Kör snyggt???

 

[SwePace]

Är det någon här som kör med airbagväst som sitter med vajer i hojen? Hur har ni i så fall fäst den?

Jag har en Hit-Air RS1 så vajern är på ryggen.

Latmanslösningen blir att sätta den i en av looparna till min us-5 kriegaväska, den som sitter i bakramen inte passagerarsadeln.

 

[argusc]

Men jag tar tacksamt emot tips på hur jag kan felsöka mer. Vet inte riktigt var jag ska börja...

Tror jag hittat var felet låg. Det verkar varit ett litet glapp i kabelbuntan som går upp till tändlåset, hittade en väl dold reparation på kabelbuntan där den går in under kylarkåpan på vänstersidan av styret som måste gjorts av någon tidigare ägare av min hoj. Nu känns hojen äntligen trygg att använda igen.

Tänkte det finns säkert någon som stött på nåt liknande symptom som jag som ville höra hur det gick för mig.

 

[Laponia]

Har precis sålt min ST3 RS och vill upplysa att jag har över en PowerCommander V.
https://www.sporthoj.com/annonser/id/9111

 

[doolar]

Har precis sålt min ST3 RS och vill upplysa att jag har över en PowerCommander V.
https://www.sporthoj.com/annonser/id/9111

PM skickat, jag tar den bums!