Jag väger 72 kg just nu, jag fick ta 2 varv på förspänningen bak för att få korrekt sag, med vettigt statiskt sag, mer går inte då försvinner allt statiskt sag. Sag fram är justerat så jag använder hela fjädringsvägen men inte bottnar. Kompression och retur har jag hållt på och justera i omgångar, börjar närma mig rätt för mig och min körning nu. Jag är också mycket intresserad av att få en balanserad dämpning som jobbar ihop.
Jag bortsåg helt ifrån instruktionsboken och använde mig av Dave Moss och sen finjustering efter det.
Inga problem med gaffeln och min vikt, men hade jag vägt 10 kg mer så hade det absolut varit en idé att byta fjädrar.
Samma med fjädern bak, den är ok för min vikt, inte mer.
En stor skillnad för mig var också att frångå det höga däcktrycket bak. Det känns som de tagit i för fullast (förare, passagerare och packning typ) med det däcktrycket. Med mina M7RR tycker jag 36 psi (2,5 bar) fram och bak är perfekt för gatan. Instruktionsboken säger 42 psi (2,9 bar) bak. Det är stenhårt och blir bara stötigt och hoppigt för mig, med otydlig kontaktkänsla bak.
Edit: jag använder en långskaftad mejsel, är man försiktig och har koll på mejseln i spåret så förstör man inte skruven även om mejseln blir lite vinklad. Medföljande verktyget är kass - det är svårt att räkna varv 100% med den tycker jag. Ligger i verktygsväskan för nödfall, inte mer.
Jag bortsåg helt ifrån instruktionsboken och använde mig av Dave Moss och sen finjustering efter det.
Inga problem med gaffeln och min vikt, men hade jag vägt 10 kg mer så hade det absolut varit en idé att byta fjädrar.
Samma med fjädern bak, den är ok för min vikt, inte mer.
En stor skillnad för mig var också att frångå det höga däcktrycket bak. Det känns som de tagit i för fullast (förare, passagerare och packning typ) med det däcktrycket. Med mina M7RR tycker jag 36 psi (2,5 bar) fram och bak är perfekt för gatan. Instruktionsboken säger 42 psi (2,9 bar) bak. Det är stenhårt och blir bara stötigt och hoppigt för mig, med otydlig kontaktkänsla bak.
Edit: jag använder en långskaftad mejsel, är man försiktig och har koll på mejseln i spåret så förstör man inte skruven även om mejseln blir lite vinklad. Medföljande verktyget är kass - det är svårt att räkna varv 100% med den tycker jag. Ligger i verktygsväskan för nödfall, inte mer.
