Triumph Thruxton-tråden

[1014]

Cafe Twin:
http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=9_18&products_id=342
och Best for Britts:
http://www.bestforbritts.com/en/clutch-kit-EBC-865cc/articolo-490.html
har EBC-lamellerna också (av de butikerna som jag känner till i EU).

Någon som har erfarenhet av att handla från dem?

Edit: Norman Hyde har ett "eget" set: https://normanhyde.co.uk/hinckley-triumph/clutch-plate-set.html

Handlat från alla tre - inga problem med någon av dem.

 

[Mätarjävel]

Vill passa på och hälsa på alla. Har följt tråden ett tag. Det tog ett tag innan jag skaffade min första hoj, som blev en thruxton i våras

Jag har ett "klonk" när jag lägger i första växeln och hojen rör sig lite framåt. Hör inget när jag kör. Det fanns inte något märkbart när jag köpte den. Men har blivit värre under hösten
Kopplingen är justerad, bytt olja men klonket är fortfarande kvar.
Är det ett normalt ljud?

Den har gått 1000mil och lamellerna känns som de borde hålla längre. Eller kan det vara något annat.

 

[Twintorsk]

Vill passa på och hälsa på alla. Har följt tråden ett tag. Det tog ett tag innan jag skaffade min första hoj, som blev en thruxton i våras

Jag har ett "klonk" när jag lägger i första växeln och hojen rör sig lite framåt. Hör inget när jag kör. Det fanns inte något märkbart när jag köpte den. Men har blivit värre under hösten
Kopplingen är justerad, bytt olja men klonket är fortfarande kvar.
Är det ett normalt ljud?

Den har gått 1000mil och lamellerna känns som de borde hålla längre. Eller kan det vara något annat.

Hej å välkommen! Ägt nån hoj innan? Klonk när man lägger i ettan är ganska normalt, och din är ju knappt ens inkörd än
Min smäller också till lite, speciellt kall.
Man minimerar det lite genom att pumpa kopplingen med motorn igång medan den värmer upp innan växeln åker i. Lamellerna kan klibba ihop en smula när den står..

 

[TMax500]

Klonk är standard. Ett litet ryck är också standard. Men om den rör sig framåt "på riktigt" är det kanske något annat. Vad säger de mer kunniga i tråden?
Det snackas ju en del om lameller, rätt olja och så. (Fast jag har på 7 år och över 4000 mil aldrig haft några problem p g a det.)

1000 mil på 5 år är inte mycket. Servad på märkesverkstad? Inga kommentarer från mekanikerns sida?

Har du köpt den privat? Eller på Johans Mc? Fråga dem om det om du är osäker. Marcus i kundmottagningen är serviceminded och kommer nog gärna med ut och kollar.

PS. Välkommen i "Thruxonträsket"!

 

[Twintorsk]

Låter spontant som att kopplingen är lite feljusterad om klonket blir värre över tid.. skruva in den nedre justeringen lite och prova igen. Annars är det som t-max säger, man måste köra mycket med grejorna!

 

[TMax500]

Rätt. Man måste köra mycket. Annars..... ..så kan man bli sjuk! Eller låghalt. Eller förkyld. Eller nå't. Så, kör mycket!

 

[Mätarjävel]

Hej å välkommen! Ägt nån hoj innan? Klonk när man lägger i ettan är ganska normalt, och din är ju knappt ens inkörd än
Min smäller också till lite, speciellt kall.
Man minimerar det lite genom att pumpa kopplingen med motorn igång medan den värmer upp innan växeln åker i. Lamellerna kan klibba ihop en smula när den står..

Fick för mig och plugga efter jag tog kortet och hoj kändes som en onödig utgift. Så ingen hoj före. Ska testa och pumpa kopplingen nästa gång jag luftar den.

Klonk är standard. Ett litet ryck är också standard. Men om den rör sig framåt "på riktigt" är det kanske något annat. Vad säger de mer kunniga i tråden?

1000 mil på 5 år är inte mycket. Servad på märkesverkstad? Inga kommentarer från mekanikerns sida?

Har du köpt den privat? Eller på Johans Mc? Fråga dem om det om du är osäker. Marcus i kundmottagningen är serviceminded och kommer nog gärna med ut och kollar.

PS. Välkommen i "Thruxonträsket"!

Med tanke på att jag själv har kört 300 i år så har den stått stilla rätt mycket. Köpte den privat. Första service på märkesverkstad. Resten är oljebyte när den bytte ägare hos handlarna. Har planerat göra det mesta själv. Jag måste säga att Youtube är en guldgruva och lära sig mecka

Låter spontant som att kopplingen är lite feljusterad om klonket blir värre över tid.. skruva in den nedre justeringen lite och prova igen. Annars är det som t-max säger, man måste köra mycket med grejorna!

Rätt. Man måste köra mycket. Annars..... ..så kan man bli sjuk! Eller låghalt. Eller förkyld. Eller nå't. Så, kör mycket!

hehe.. det kommer bli många mil.
Nu i vinter så blir det och skruva. Byta till en lite tjockare gaffelolja. Det är en halvmesyr. Ev byter jag fjäder lite senare.
Letar efter nya stötdämpare bak. Kan inte riktigt bestämma mig vad jag vill ha. Jag kommer inte köra på någon bana utan vill ha en bra stötdämpare för väg. Vad har ni där bak och hur känns de på väg? Har fattat att allt utom standard är en förbättring
Har även dräglat ett tag över den här sadeln.. kan bli en födelsedagspresent till mig själv
http://www.wilderfactory.com/seats.html
Har bytt däck till Dunlop Roadsmart II. Fick byta bakdäcket 2 gånger.
Efter 40mil på det nya däcket, fick jag en 4cm lång skruv i däcket. Surt sa räven!
Sen blir det mer... Ska läsa på om TuneECU

Tänkte dra till biltema idag och köpa en hylsnyckel till tändstiftet. Vilken diameter är det på hylsnyckeln.. 18?

 

[TMax500]

Ang. dämpare:
Jag kör med Ikon 7610. Betydligt bättre än original. Någorlunda prissatta (3000-4000? har inte kollat på länge). Öhlins å sånt är förstås ännu bättre. Men kostar ännu mer. Jag var för snål för det!

 

[Mätarjävel]

Ang. dämpare:
Jag kör med Ikon 7610. Betydligt bättre än original. Någorlunda prissatta (3000-4000? har inte kollat på länge). Öhlins å sånt är förstås ännu bättre. Men kostar ännu mer. Jag var för snål för det!

Är oxå för snål för det.. eller rättare sagt.. man har råd och köpa mera godis till hojen

 

[TMax500]

Hittade en trevlig artikel om våra kära hojar i FB-gruppen Triumph Thruxton Owners:

http://www.revzilla.com/common-tread/the-triumph-thruxton-10-years-down-the-road

 

[BJN]

Hittade en trevlig artikel om våra kära hojar i FB-gruppen Triumph Thruxton Owners:

http://www.revzilla.com/common-tread/the-triumph-thruxton-10-years-down-the-road

Trevlig läsning!

 

[bgojan]

Fick för mig och plugga efter jag tog kortet och hoj kändes som en onödig utgift. Så ingen hoj före. Ska testa och pumpa kopplingen nästa gång jag luftar den.



Med tanke på att jag själv har kört 300 i år så har den stått stilla rätt mycket. Köpte den privat. Första service på märkesverkstad. Resten är oljebyte när den bytte ägare hos handlarna. Har planerat göra det mesta själv. Jag måste säga att Youtube är en guldgruva och lära sig mecka





hehe.. det kommer bli många mil.
Nu i vinter så blir det och skruva. Byta till en lite tjockare gaffelolja. Det är en halvmesyr. Ev byter jag fjäder lite senare.
Letar efter nya stötdämpare bak. Kan inte riktigt bestämma mig vad jag vill ha. Jag kommer inte köra på någon bana utan vill ha en bra stötdämpare för väg. Vad har ni där bak och hur känns de på väg? Har fattat att allt utom standard är en förbättring
Har även dräglat ett tag över den här sadeln.. kan bli en födelsedagspresent till mig själv
http://www.wilderfactory.com/seats.html
Har bytt däck till Dunlop Roadsmart II. Fick byta bakdäcket 2 gånger.
Efter 40mil på det nya däcket, fick jag en 4cm lång skruv i däcket. Surt sa räven!
Sen blir det mer... Ska läsa på om TuneECU

Tänkte dra till biltema idag och köpa en hylsnyckel till tändstiftet. Vilken diameter är det på hylsnyckeln.. 18?

Hej och välkommen i gemenskapen Jag är själv nybörjare (köpte min Thruxton i somras) men har redan hunnit med en hel del moddar.

Vad gäller dämpare så kör jag också med IKON 7610, köpte mina beggade av 1014 men går att hitta nya för ca 3500kr (ca 300 GBP hos Norman Hyde), Ledab i Huddinge har säkert dom också. Absolut överlägsna standarddämparna. För ca 6-700kr ytterligare får du IKON7614 (alu body).

Kör med TuneECU och map från TriumphTwinPower - min uppsättning är Thruxton Performance Tune 2:
TTP Breathe Cover
O2 removal
SAI removal
Airbox baffle removed
DNA performance air filter
Triumph Off Road Silencers (TORS)

Ett jättelyft jmf med original - ryckigheten vid gaspådrag från låga varav helt borta, klart bättre vrid och jämnare effektflöde och lite extra på toppen. Installation via PC och USB hur enkelt som helst! Visserligen tar ju TTP bra betalt (ca 1000kr) för mappen - men då är den uttestad och bänkad med rätt uppsättning. Du kan ju även köra med dvs. TuneECU maps från andra hemma trimmare - men det kändes lite riskabelt för mig som nybörjare.

Vad gäller verktyg om du skall meka själv så har Louis i Tyskland (www.louis.eu) toppengrejor till bra priser - t.ex. lämpliga momentnycklar (ett måste), hylssatser etc.

Sen rekommenderas ett depåstöd om du inte redan har ett eller har centralstöd - BikeLift har ett specialanpassat får våra hojar.

Det blir fort mycket prylar - men det är jävligt kul att meka själv, hade glömt bort hur kul det var

 

[bgojan]

Nu är min "bobbade" bakskärm lackad och på plats! Blev riktigt bra till slut - lackarbetet är förstås inte så proffsigt (sprayburk) - men helt OK. Svåraste jobbet var att få såglinjen snygg och och att få finish på sågsnittet m.h.a. smärgelduk och slipkloss. Ber om ursäkt för kvaliteten på bilderna - svårt med ljuset i garaget med alla starka lysrörslampor. Sen tänkte jag nog byta ut mina Lucasblinkers mot någon lite mer diskret bullet-variant.

 

[Twintorsk]

Jäklar vad fel jag hade blev riktigt fint!

 

[1014]

Returburken o Svarta Tanten

Blir inga större moddningar i vinter - har med stöd av BJN fingrat på andra hojar som inte hör hemma i detta forum. Dock - på "Returburken" försöker jag få till det med RAASK´s 2" sneddragna avgassystem o mina TOGA-dämpare . Går sådär... I nuläget ser det ut som ett olösligt problem utifrån min kompetenshorisont. Behöver en svetskunnig om jag inte kan få till det med någon flexibel avgasslang o adaptrar. Har också tonat ned antalet Bling-Bling-bultar i guldfärgad alu och istället bytt ut dem mot dito i naturell- resp. svartfärgade. God smak kommer inte alltid direkt... Givetvis är smaken högst personlig, men det är ju ändå lite roligt att man fortfarande har en utvecklingspotential

"Svarta Tanten" skall få sina Keihin 35 mm förgasare monterade. Fick serva dem först - kändes inte riktigt bra när vi monterat dem. Skickade dem till BRAIGASEN/GBG, som i förra veckan lät meddela att "Dina förgasare ligger på uppvaket. Operationen har gått bra!" (Christer Kernell/www.braigasen.com). Hoppas dessa landar in i veckan.

Fotokvalitén är undermålig - mobiltfn...

 

[Twintorsk]

Blir inga större moddningar i vinter - har med stöd av BJN fingrat på andra hojar som inte hör hemma i detta forum. Dock - på "Returburken" försöker jag få till det med RAASK´s 2" sneddragna avgassystem o mina TOGA-dämpare . Går sådär... I nuläget ser det ut som ett olösligt problem utifrån min kompetenshorisont. Behöver en svetskunnig om jag inte kan få till det med någon flexibel avgasslang o adaptrar. Har också tonat ned antalet Bling-Bling-bultar i guldfärgad alu och istället bytt ut dem mot dito i naturell- resp. svartfärgade. God smak kommer inte alltid direkt... Givetvis är smaken högst personlig, men det är ju ändå lite roligt att man fortfarande har en utvecklingspotential

"Svarta Tanten" skall få sina Keihin 35 mm förgasare monterade. Fick serva dem först - kändes inte riktigt bra när vi monterat dem. Skickade dem till BRAIGASEN/GBG, som i förra veckan lät meddela att "Dina förgasare ligger på uppvaket. Operationen har gått bra!" (Christer Kernell/www.braigasen.com). Hoppas dessa landar in i veckan.

Fotokvalitén är undermålig - mobiltfn...

Hiskelig vinkel på det där utblåset!!
Synd att kapa o svetsa i såna fina bitar, lär ju vara bättre att fila till nån vinklad adapter.. togadämparna är väl i 1 3/4"?

 

[Alikzus]

Sen tänkte jag nog byta ut mina Lucasblinkers mot någon lite mer diskret bullet-variant.

Undvik British Customs, Lockhart Phillips och andra som ser likadana ut; oavsett storlek och typ av glödlampa. Kvaliteten är bedrövlig (eller så kan man säga att de är felkonstruerade)! Jag gick igenom två halva set (vanlig glödlampa och halogen) på bara ett par månader förra året innan jag bytte till ett par solida LED-blinkers.

 

[bgojan]

Tack för tipsen Alikzus, har sneglat på ett par LED-bullet style hos NCCR, dom verkar gedigna. Sen får jag väl fixa nytt blinkersrelä som fixar LED lamporna utan att man måste ha div dioder eller lastmotstånd. Alla tips mottages tacksamt.

 

[Alikzus]

Sen får jag väl fixa nytt blinkersrelä som fixar LED lamporna utan att man måste ha div dioder eller lastmotstånd. Alla tips mottages tacksamt.

Jag kör med ett sådant här och jag har för mig att jag faktiskt köpte det via NCCR:
http://motogadget.com/en/electrics/brake-light-modulator-m-stop/m-stop-bremslichtsteuerung.html

Jag körde med auto-off-funktionen i början, men den blir lite "klumpig" i tät trafik eller när man kör i grupp (som Thruxton Vätternrundan) eftersom man då måste starta om.

Edit: Mitt "relä" fungerar nog bara för EFI-hojarna, eftersom de ändrade blinkerskopplingen till dem (färre tåtar).

 

[thruxtonerich]

TIPS!!
I senaste nr av Classicbike (nr 1 2015) presenteras och testas en ombyggd Triumph (tracker). Byggd av TPUSA. Köp och läs!!