TRX-tråden

[Froven]

Licenskurs Falkenberg 7-8/10

http://www.falkenbergsmotorklubb.nu/anmalan.php

Någon som är sugen ??

//P

 

[HansJ]

2451153 http://www.falkenbergsmotorklubb.nu/anmalan.php

Någon som är sugen ??

//P

50 mil enkel resa, oktober, nej tack... Men suget är stort, verkar vara dött på bankörningsfronten nu, SMC:s avslutningshelg verkar jag ha varit för sen med att anmäla mig, som vanligt... Vill åka mer bana nu!

 

[Killerwhale]

2451144
@KW:
Har du hittat några stift till CDI-modden? Tänkte ta tag i det nu...

Hur har det gått med bänkningen? Nyfiken i en strut...

Kammar, har du undersökt mer, läste nåt på Max's forum. Vilka kammar ska man köpa för bäst mos i mellanregistret? Hur är det med lyft, måste man modifiera kolvar/ventilsäten för att få plast med original alt. 878-kolvarna?
/Hasse

Neh, jag jobbar borta i 10 dagar nu så allt sånt ligger lågt...skall ju först och främst fixa till vajrar och den tillfälliga lösning jag gjorde på kylvattenreturen.

I mitt fall kommer det högst sannolikt bli att jag skickar till kentcams då deras ger mest mellan....dom nya fuggarna är något "tröga" mellan 3-6000....efter det kommer det massivt med kräm. ....därav är nog en bänkkörning på schemat också! ...skall se när snubben i F-berg kommer tillbaks från sina tävlingar, han har riktigt goda vitsord!
Har inte fått några indikationer att dom som kör med kent har gjort något annat än det vanliga...portning....borrning etc.

ps. "tröga" menas då jämfört med toppeffekten vilken är hemsk...men det bästa är nog dock att man kan gå ner på riktigt låga varv och sedan vrida rulle utan att det hoppar o hostar!!

 

[jpe70]

2448457Orginal har väl TDM:en och TRX:en två dämpare? Var det något slags helsystem 2-1? Antagligen inte körd i bänk då jag tyckte det kändes som den hade nån liten svacka i registret. Annars fin motor.

Hur mkt skrämmer man upp motorn med blås, K/N och bänkning eller gör det inte så stor skillnad på parallelltwinen? Lite bättre gassvar hade inte heller varit fel tycker jag. Kräver det en portning av toppen?

Ja, bägge hojarna har 2 dämpare original, men TDM:en har en stor klump under motorn som sköter den egentligen dämpningen. Med singelburk är den borta då man kopplar mellanröret direkt på originalkrökarna under motorn.

Nej, knappast ett helsystem. Bilder på ett sånt finns här: http://www.r2d2.se/coppermine/thumbnails.php?album=16

Rätt gjord injustering med slipon, öppen luftburk kanske 2 hkr på topp men en grymt bättre effektkurva. Original går de för fett och andas alldeles för dåligt. Svackan går att justera bort om ni tar den till en bänkning. Då kommer ni antagligen att få ett riktigt gassvar åxå, för det ska det egentligen inte vara nåt fel på även om det inte är att jämföra med flatslide's...

Portning av toppen är naturligtvis roligt, men börja med att få bestyckningen rätt

 

[Killerwhale]

2451847 Neh, jag jobbar borta i 10 dagar nu så allt sånt ligger lågt...skall ju först och främst fixa till vajrar och den tillfälliga lösning jag gjorde på kylvattenreturen.

ps. "tröga" menas då jämfört med toppeffekten vilken är hemsk...men det bästa är nog dock att man kan gå ner på riktigt låga varv och sedan vrida rulle utan att det hoppar o hostar!!

Det skrivs för dåligt här nu!!

Jahapp, då får man se hur länge skruvnipplarna håller...blev locktite på skruvar och "perma bond" på vajrar....bara att hålla tummarna!
Misstänker att man kan måttbeställa i framtiden!?

Hittade TPS diagnostiken i Haynes och mycket riktigt stod den fel....3000 ungefär. Ändrade och nu går den MYCKET bättre på lågt/mellan.

Skall man satsa på R1 gaffel o Öhlins bakdämp under "vintervilan" tro...

....jo förresten, vart håller alla hus?? ...eller är det bara så att allas bågar går fin fint för tillfället!?

 

[Froven]

2464519

Skall man satsa på R1 gaffel o Öhlins bakdämp under "vintervilan" tro...

....jo förresten, vart håller alla hus?? ...eller är det bara så att allas bågar går fin fint för tillfället!?

R1gaffeln är mest blingbling. Den är bättre helt klart men du uppnår samma effekt med riktiga fjädrar och olja.

Öhlinare bak är

(Fast R1gaffeln syns mer).

Inte för att vara tyken eller dryg, men har du kört din TRX överhuvudtaget ?
Lägg pengarna på däck och bandagar istället. Hojen blir aldrig snabbare än dess förare......

//Peter

 

[Killerwhale]

2464790 R1gaffeln är mest blingbling. Den är bättre helt klart men du uppnår samma effekt med riktiga fjädrar och olja.

Öhlinare bak är

(Fast R1gaffeln syns mer).

Inte för att vara tyken eller dryg, men har du kört din TRX överhuvudtaget ?
Lägg pengarna på däck och bandagar istället. Hojen blir aldrig snabbare än dess förare......

//Peter

Det är lugnt, tanken är att börja så smått på falken nästa säsong.
En av dom stora anledningarna till byte av gaffel fram är att något inte är helt rätt. Snubben som hade den innan hade lagt den på vänstersidan (i stort sett stillastående) men iom att det bara var liiiite skrap på ytterkant kåpa samt en femkrona på vänster dämp såg jag det som ok.
Svagt missljud fram och enligt vad jag kommit fram till med Haynes så är benet förmodligen något böjt på vänstersidan.

Billigare (och lättare) med thundercat och fjädrar med andra ord! Det skall helt klart övervägas!

....och jo, drygt 600 mil sedan slutet på april....utan att lämna storGBG!

 

[Froven]

2464890
....och jo, drygt 600 mil sedan slutet på april....utan att lämna storGBG!

Skönt. Var änna rädd att din TRX aldrig fick lämna garaget.....

//Peter

 

[HansJ]

...
Hojen blir aldrig snabbare än dess förare......
...

Humbug!









apropå gaffel, racetech emulatorerna är att rekommendera, billigare och enklare med dessa, olja och fjädrar än R1-gaffel. Är gaffelbenen sneda så är valet iofs enklare...

 

[Froven]

@Jåke :

Jasså, nu är det dags ???
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=40445
//Peter

 

[jpe70]

2469990 @Jåke :

Jasså, nu är det dags ???
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=40445
//Peter

Fan vet... ångest är det iaf. Kom på häromdagen varför TRX:n är så skoj, motorn gör det till en fantastisk grushoj som man kan sladda ohämmat med utan att varva sig skitnödig!!! Dessutom varvar den juh närmare 1000 rpm in på rött på högsta växeln, vilket är rätt coolt...

Tyvärr börjar jag dock tröttna på av/på-läget vid bankörning, så alternativet kanske är att dra ner på den biten?

Är nog ganska riskfritt ändå, åtgången på TRX är ju inte så stor. Men det är byte eller trimma känns det som, och det senare brukar bli mycket dyrare än man tänkt

Blev avrådd från tidiga Gixxers (pre -00), men tänkte att Blade borde gå...

 

[CALLAHAN]

Får tacka för denna trevliga tid man haft här i TRX tråden.
Nu är pärlan såld!

 

[CALLAHAN]

Nya ägaren undrar vilken årsmod av R1ans baklampa som passar på TRXen?

 

[jpe70]

2477544 Nya ägaren undrar vilken årsmod av R1ans baklampa som passar på TRXen?

Åtminstone -99 men knappast nyare. De med två runda ögon m.a.o

 

[Ripnilpor]

2469990 @Jåke :

Jasså, nu är det dags ???
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=40445
//Peter

Det var tråkigt, hoppas att du ångrar INNAN du sålt den, jag tycker i.o.f.s att hojen räcker ganska länge vid bankörning.
Man blir kanske omkörd på rakorna vid 200 km/h sen så kör man om alla igen.
rolig fight tycker jag.
det är inte tävling, det är inte ens träning som vi kör, det är nöje och vilken hoj har med känsla än en TRX?
Jag kör tätt med 748 och en sådan går fort, det beror mest på banan.
rätt bana så är TRX BÄST..............

 

[jpe70]

2480837 Det var tråkigt, hoppas att du ångrar INNAN du sålt den...

Nu är frågan lite irrelevant helt plötsligt. Jag har gjort en s.k. ofrivilligt vikttrimmning av den, riktigt så fort gick det alltså inte att köra en TRX runt Monzta på gat-däck...

Inga stora skador, min utrusting värst utsatt egentligen men silvertejp räddade dagen. Hojen reste jag upp och körde vidare med, bara aningen bullrigare.

@Anehall: Det måste varit nåt fabrikationsfel på de kraschpuckar jag fick, titta så den ena ser ut efter bara en liten stunds användning. Får man en ny på garanti?

 

[Froven]

Ja, vi skall alla den vägen vandra....

Men jag håller med om Jocces kraschpuckar, de verkar mest vara blingbling .

Skämt åsido verkar de gjort sitt jobb och hojen verkar ha klarat sig hyfsat ?

//P

 

[jpe70]

2483437Skämt åsido verkar de gjort sitt jobb och hojen verkar ha klarat sig hyfsat ?

//P

Ljuddämparen har den värsta skadan, resten är bara skrapmärken. Utan kraschpucken hade det nog inte varit mycket kvar av oljepumpen med mera, som det är nu klarade jag mig med att slipa ner locket över pumpen nån millimeter

http://www.r2d2.se/coppermine/thumbnails.php?album=20&page=2

Sensmoral: Försök inte byta spår för att ta en snabb hoj på insidan medan du ger fullt ut ur kurvan

 

[Killerwhale]

2482318 Nu är frågan lite irrelevant helt plötsligt. Jag har gjort en s.k. ofrivilligt vikttrimmning av den, riktigt så fort gick det alltså inte att köra en TRX runt Monzta på gat-däck...

Inga stora skador, min utrusting värst utsatt egentligen men silvertejp räddade dagen. Hojen reste jag upp och körde vidare med, bara aningen bullrigare.

@Anehall: Det måste varit nåt fabrikationsfel på de kraschpuckar jag fick, titta så den ena ser ut efter bara en liten stunds användning. Får man en ny på garanti?

Den där var SERIÖST nerslipad!!
Bara du inte såg flyga förbi så...
Trist när annonsen precis satts in!

 

[Ripnilpor]

2482318 Nu är frågan lite irrelevant helt plötsligt. Jag har gjort en s.k. ofrivilligt vikttrimmning av den, riktigt så fort gick det alltså inte att köra en TRX runt Monzta på gat-däck...

Coolt! Nu ser den ut som min, samma sida fast jag har lagt min två gånger MED Jockes puckar, och jag glad för att dom satt där annars hade det blivit dyrt.
Köp nya puckar och kör vidare.

P.S tråkigt men kör man bana så skall man testa lite gränser, kunde varit värre

Edit: nu kollade jag på bilderna och din klarade sig betydligt bättre, dina delar sitter åtminstone kvar där dom skall vara, det mesta av blinkers och broms var bara skit och motorkåpan fick ett hål.
men lite meck så blev den som ny...