TRX-tråden

[Anehall]

Kanske lika bra vi bokar själva, men jag vet inte riktigt vilka som är intresserade?
Jåke och Laila är på, men hur är det med övriga? De jag vet kommer är:

Jocke (behöver ingen stugplats antagligen)
HansJ, stuga
Jåke, stuga
Laila, stuga
Froven, stuga?

T-rex var intresserad, men vad jag kan se har han inte varit på SH sen strax innan han for till GotlandRing, hoppas gutarna inte var elaka med dig

Hur är det med övriga som var intresserade?

Såg f.ö. att det är SM på Sviestad på söndagen, kanske kunde vara kul att stanna till och se hur man borde köra?

/Hasse

Blir det en plats över så kan jag ta den. Då slipper jag fixa fyllechaffis

 

[Anehall]

Hans, blir det problem för dig att få dit orginalsystemet?

Trist att behöva kväva detta musikaliska muller på våra hojjar nu när det samlas ett gäng...

Men jag tycker ändå det är värt det

 

[jpe70]

Hans, blir det problem för dig att få dit orginalsystemet?

Trist att behöva kväva detta musikaliska muller på våra hojjar nu när det samlas ett gäng...

Men jag tycker ändå det är värt det

Hur hårt är det på ljudnivån? Kinnekulle har åxå 95dB men jag hade inga problem att köra där. Vi hade ett "litet" förmanings-möte när ljudnivån steg upp mot 101dB vid passering på en del Duccar, men efter det höll sig nivån godkänd vad jag kunde se förutom max 97-98 dB enstaka gånger. Har dock ingen aning om vad jag presterade, men ingen sa nåt iaf.

Nivån sjönk dramatiskt när man slutade hålla fullt förbi på rakan...

Funkar det eller är det tvärnobben om man ens är i närheten av 95? Vill inte gärna byta hela systemet då det tillochmed gick igenom besiktningen utan så mycket som en kommentar

 

[Froven]

Gaffeln är hämtad, ligger tryggt förvarad i bagagen på min vita limousine.

Tog en sväng förbi MCskroten (RN) i gbg för att kolla om han hade en styrstam till TRXen liggandes. 1000 kr skulle han ha för nedre kronan, så det fick vara.

Jocce, när jag trycker ur stammarna är det något jag måste tänka på ? Du nämnde att stammen sitter med en låsring, så jag antar att man trycker igenom stammen "neråt" ?

De "konstiga" muttrarna under övre kronan, är de svåra att få loss ? Skall de sitta fingertight eller behöver jag slägga och mejsel ?

Hur mycket sticker dina gaffelben upp över kronan ?

Dåligt sugen på att komma igång och skruva nu, måste troligen vänta tills nästa vecka då jag inte plockat loss TRXgaffeln än.

//Peter

 

[HansJ]

Hans, blir det problem för dig att få dit orginalsystemet?

Trist att behöva kväva detta musikaliska muller på våra hojjar nu när det samlas ett gäng...

Men jag tycker ändå det är värt det

Ja, största problemet blir väl att man måste börja kika på varvräknaren igen... Lite trassel blir det allt, men den här gången ska väl flänsarna lossa bättre, smorde med kopparpasta sist. Var och körde på Rörken (gocartbana utanför Uppsala), och fick lite kommentarer om ljudnivån (positiva, även om det var en kille som sade: "Jaha, är det du som kör den där med obefintlig ljuddämpning?"
Förutom ljudet, så är det ju ett par kilo extra också... Får se, nu verkar det inte bli så många här uppifrån, annars hade man kunnat ta släp, och ha med sig båda systemen ner för säkerhets skull...

 

[Phr33k]

Fråga till Jåke

Jag satt och kollade i mekboken till min TRX. Det är en Haynes och den täcker både TDM TRX och XTZ. Gaffeln och styrkronorna såg ut att vara väldigt lika på TRX och en av de andra bågarna, minns inte exakt vilken av dom. Det jag tänkte på var om styrkronan från en TDM eller XTZ passar på TRXen. Du som har både TDM o TRX bågar i garaget kanske vet eller kan kolla det ?

Anledningen är att jag vill ha ett crosstyre på TRXen, utan att borra i originalkronan. Tack på förhand !

 

[Anehall]

Muller

Till er med helsystem:

Ta kontakt med ngn på scacomp eller "nr18" här på forumet och få det svart på vitt.

De har en regel med enbart orginal på banan, men om de böjer sig vet jag inte.
Känns ju lite onödigt att chansa.

Har själv en del meck med att få på orginal, då jag måste byta hängare/passagerarfotpinnar åxå, men jag byter för säkerhets skull.

 

[Anehall]

Gaffeln är hämtad, ligger tryggt förvarad i bagagen på min vita limousine.

Tog en sväng förbi MCskroten (RN) i gbg för att kolla om han hade en styrstam till TRXen liggandes. 1000 kr skulle han ha för nedre kronan, så det fick vara.

Jocce, när jag trycker ur stammarna är det något jag måste tänka på ? Du nämnde att stammen sitter med en låsring, så jag antar att man trycker igenom stammen "neråt" ?

Jepp.

De "konstiga" muttrarna under övre kronan, är de svåra att få loss ? Skall de sitta fingertight eller behöver jag slägga och mejsel ?

De sitter nog lite tajt. Ta en mässingstav och knacka på. Det sitter en gummibricka mellan som låser dem lite.
När du sätter dit dem igen, så dra dem inte för hårt. De ska ju bara hålla ihop lagren, så dra dem tills det inte glappar i gaffeln och sen liiite till. Många drar dem för hårt. Inte bra...

Hur mycket sticker dina gaffelben upp över kronan ?

Nada. Nästan att de sitter under nivå. Men mät dina gafflar. Min nya var 3cm kortare än orginal. Ska nog sänka dem lite ändå kanske.

Dåligt sugen på att komma igång och skruva nu, måste troligen vänta tills nästa vecka då jag inte plockat loss TRXgaffeln än.

//Peter

 

[jpe70]

Du som har både TDM o TRX bågar i garaget kanske vet eller kan kolla det ?

Vet, det gör jag inte. Kolla, det gör jag däremot gärna.

Någonstans i en engelsk tråd har jag sett någon påstå att det inte passar, en teori som stöds av att det inte går att flytta över framhjulet från TRX rakt av till en TDM. Det skulle alltså vara fel bredd mellan benen....

Jag kollar upp detta nästa sväng till garaget (lördag)

 

[Phr33k]

Vet, det gör jag inte. Kolla, det gör jag däremot gärna.

Någonstans i en engelsk tråd har jag sett någon påstå att det inte passar, en teori som stöds av att det inte går att flytta över framhjulet från TRX rakt av till en TDM. Det skulle alltså vara fel bredd mellan benen....

Jag kollar upp detta nästa sväng till garaget (lördag)

Fint! Ja jag vet att det är en "longshot" men det vore smidigt, jag ska försöka ta reda på mera om XTZan också.

 

[Froven]

Expertråd innan katastrofen är ett faktum. Kolla på bilden. Skall "styrstammen" pressas åt vänster, dvs nedåt mot hjulet om den hade suttit på cykeln ?

Är på väg till en press nu, vill bara försäkra mig om att jag inte gör ett DYRT misstag.

//Peter

 

[R400]

Hej alla!

Ber om ursäkt för att jag inte sökt (det har jag), avbryter er mitt i en diskussion och allt annat. Sådär.

Min TRX ryker vid rejäla gaspådrag. När man växlar ner och vrider till rejält på gasrullen lämnar man ett litet fint moln efter sig, molnet är lite gråaktigt. I övrigt går hojen jättebra, den är originalbestyckad i allt vesent vesänt som betyder något. Hojen drar en del olja, men det lär vara normalt för motorcyklar i allmänhet. Det har alldrig gått åt mer än en liter på 100 mil.

Är det någon som har liknande problem? Är det överhuvudtaget ett problem? Jag har inte kollat tändstiften, är rädd för att bli oljig om manchetterna...

 

[Anehall]

Expertråd innan katastrofen är ett faktum. Kolla på bilden. Skall "styrstammen" pressas åt vänster, dvs nedåt mot hjulet om den hade suttit på cykeln ?

Är på väg till en press nu, vill bara försäkra mig om att jag inte gör ett DYRT misstag.

//Peter

Ja, den ska pressas åt vänster enligt bilden.

0703-668351 om det är ngt mer akut

 

[Froven]

Ja, den ska pressas åt vänster enligt bilden.

0703-668351 om det är ngt mer akut

Min hjälte.


Tackar.

//Peter

 

[Phr33k]

Hej alla!

Ber om ursäkt för att jag inte sökt (det har jag), avbryter er mitt i en diskussion och allt annat. Sådär.

Min TRX ryker vid rejäla gaspådrag. När man växlar ner och vrider till rejält på gasrullen lämnar man ett litet fint moln efter sig, molnet är lite gråaktigt. I övrigt går hojen jättebra, den är originalbestyckad i allt vesent vesänt som betyder något. Hojen drar en del olja, men det lär vara normalt för motorcyklar i allmänhet. Det har alldrig gått åt mer än en liter på 100 mil.

Är det någon som har liknande problem? Är det överhuvudtaget ett problem? Jag har inte kollat tändstiften, är rädd för att bli oljig om manchetterna...

Brukar man inte säga att blå rök = olja och vit rök = med vatten / kylarvätska?

Alltså, kolla om det saknas kylarvätska, dvs. öppna locket på kylarn och kolla nivån. Med kall motor då. Om det saknas är det troligt att cylinderfot eller topp packning läker.

Såhär resonerade vi när man körde 2t cross, hoppas det stämmer på 4t gathojjar med =)

 

[Froven]

Hej alla!

Ber om ursäkt för att jag inte sökt (det har jag), avbryter er mitt i en diskussion och allt annat. Sådär.

Min TRX ryker vid rejäla gaspådrag. När man växlar ner och vrider till rejält på gasrullen lämnar man ett litet fint moln efter sig, molnet är lite gråaktigt. I övrigt går hojen jättebra, den är originalbestyckad i allt vesent vesänt som betyder något. Hojen drar en del olja, men det lär vara normalt för motorcyklar i allmänhet. Det har alldrig gått åt mer än en liter på 100 mil.

Är det någon som har liknande problem? Är det överhuvudtaget ett problem? Jag har inte kollat tändstiften, är rädd för att bli oljig om manchetterna...

Coolt !

Skämt åsido, gissar på slitna emulsionsrör eller dynojet-sk*t i fuggarna. Lämnar ett moln av bensin bakom hojen vid pådrag. Luktar inte hallon "öm en säjjer". På T-rex hoj blev det så illa att ingen stod ut med att ligga nära bakom.
Drar hojen mkt sopp ?

//Peter

 

[Anehall]

Hej alla!

Ber om ursäkt för att jag inte sökt (det har jag), avbryter er mitt i en diskussion och allt annat. Sådär.

Min TRX ryker vid rejäla gaspådrag. När man växlar ner och vrider till rejält på gasrullen lämnar man ett litet fint moln efter sig, molnet är lite gråaktigt. I övrigt går hojen jättebra, den är originalbestyckad i allt vesent vesänt som betyder något. Hojen drar en del olja, men det lär vara normalt för motorcyklar i allmänhet. Det har alldrig gått åt mer än en liter på 100 mil.

Är det någon som har liknande problem? Är det överhuvudtaget ett problem? Jag har inte kollat tändstiften, är rädd för att bli oljig om manchetterna...

Tjenare!

Det här är ju ett öppet forum och då slänger man bara in sina frågor Det är så det ska vara.

Att din hoj ryker kan ha flera orsaker. Men först vill jag ha lite mer info om den (miltal osv.).

En sak du kan kolla utan att skita ner dig är om det finns olja i luftburken. Att lossa tanken är ganska smidigt. Lite pill med slangarna under bara. Är där en massa olja finns det 2 orsaker.
1. Har den gått mer än 3000 mil är det troligast att oljeringarna har blivigt dåliga.
Behövs eventuellt en horning av cylinderloppen åxå.

2. Ett enklare fel kan vara för mycket olja i motorn. Det finns ngr olika teorier om hur man kollar den just på trx'en. Jag har fått lära mig att kolla den medans motorn är igång pga torrsumpen. Jag låter den stå på tomgång ngn minut för att ballansera trycket mellan oljepump och sumpen.

Min hoj har nya oljeringar och är hornad, men drar fortfarande en del olja och ryker vid max-ax.

 

[jpe70]

Angående ljudnivå på Anderstorp!

Skickade en direkt fråga till Scacomp och frågade lite om ljudnivåer. Jag fick följande svar av Peter:

Vad gäller ljud och ljuddämpare så är det så som du säger att det finns system idag som klarar 95dbA. Men enbart när de är relativt nya. Vilket betyder att om vi tillåter ”Slip On” system men max 95dbA så kanske det är 25% max som klarar det eftersom det inte är speciellt många som har en aning om vad 95dbA innebär....

...Så för att inte ställa till en massa trubbel för er och för oss så kräver vi standard system eftersom de nästintill alltid klarar nivå. Så får alla åka och ingen blir hemskickad.

Jag tyder det som att de kräver originalsystem på alla som ska åka för att de inte har möjlighet/viljan att mäta ljudnivån. Glöm det där med gränser alltså, det är original som gäller.

Fan...det blir alltså i princip okörbart om man inte ska bestycka om åxå

 

[Anehall]

Skickade en direkt fråga till Scacomp och frågade lite om ljudnivåer. Jag fick följande svar av Peter:



Jag tyder det som att de kräver originalsystem på alla som ska åka för att de inte har möjlighet/viljan att mäta ljudnivån. Glöm det där med gränser alltså, det är original som gäller.

Fan...det blir alltså i princip okörbart om man inte ska bestycka om åxå

Trist. Hoppas det löser sig.

Sitter i lägenheten nu och lyssnar på porschecup, ferarri challenge å stcc som tränar. Musik för öronen. Synd att inte resten av civilisationen tycker så...

 

[one4fun]

YZF 750 Sving

ATT HansJ

Vet du vad det är för årsmodell på din yzf sving??

Tackar för de andra svaren...fan det är en djungel att hitta vad som gäller....men kul är det...

Har nu erbjudande på sving och ren fälg för 1500+frakt......