TRX-tråden

[Froven]

17/39 om jag inte är felunderrättad.

//Peter

 

[Anehall]

Bytte paket i somras, så tack men nej tack. Inte funderat på 16/39 alternativt 17/42 i stället? Mycket roligare, bättre i stadstrafik och toppfart påverkas inte nämnvärt (och är inget jag saknar ö.h.t.)

Jo, jag hade tänkt 17/42, tog orginalkugg som prisex, men de hade bara 40'
så jag kommer nog att köra på orginal för att skona kedjan.

Eller är det någon som kör på 16/39 som märkt större kedjeslitage? (trx'en är ju rätt kedjehungrig från början..) Och 16 fram borde ju förvärra det hela.

 

[oXydex]

Jo, jag hade tänkt 17/42, tog orginalkugg som prisex, men de hade bara 40'
så jag kommer nog att köra på orginal för att skona kedjan.

Eller är det någon som kör på 16/39 som märkt större kedjeslitage? (trx'en är ju rätt kedjehungrig från början..) Och 16 fram borde ju förvärra det hela.

Jag har inte spännt min kedja någon gång på de 600 mil jag kört iår och kedjan är i gott skick. Har en scottoiler på min hoj som visserligen för stunden är tom men har beställt mer olja. Sista 400 milen har nog gått med egna smörjningar men ska bli skönt igen så fort jag får scottoilern påfylld igen

Har sett iaf att kedjan mår bra av det och teoretiskt sett skulle det kunna va originalkedjan som är på, det eller så har någon nitat riktigt snyggt. 3200 mil iaf

Vet inte vad jag har för drevning ska tilläggas men ska undersöka saken

/oXydex

 

[HansJ]

Jo, jag hade tänkt 17/42, tog orginalkugg som prisex, men de hade bara 40'
så jag kommer nog att köra på orginal för att skona kedjan.

Eller är det någon som kör på 16/39 som märkt större kedjeslitage? (trx'en är ju rätt kedjehungrig från början..) Och 16 fram borde ju förvärra det hela.

Jag har 16/39, men jag bytte för inte så länge sen, och kan inte säga något om slitaget direkt (har inte heller så mycket att jämföra med). Det finns andra hojar med mindre drev än 16 kuggars, så farligt kan det inte vara? På tyska siten diskuteras det ev. ökade slitaget, men på den Australienska så avfärdar man det helt... Får väl återkomma när jag vet livslängden på mitt paket.
/Hasse

 

[Jerry_]

Hojen är en 96:a med bak från r6.. Dämparna är kortade orginal.. har sparat en vägg, ljudet blir otroligt..spöar allt vad kolfiber heter i sound vill jag lova

 

[mb]

Hojen är en 96:a med bak från r6.. Dämparna är kortade orginal.. har sparat en vägg, ljudet blir otroligt..spöar allt vad kolfiber heter i sound vill jag lova

Den är snygg

Ledsen att jag glömde ringa sist... var tvungen att dra vidare för att hinna med Göteborg (tänkte slå en pling från en tillfällig "akuttelefon" som jag hade i ryggan, men batteriet var slut). Nästa gång jag är förbi Säffle så får vi ta en tur - bränna Ekenäs tur-retur och hänga vid centralgrillen

Rock'n'roll.

 

[Lord Melchet]

Hojen är en 96:a med bak från r6.. Dämparna är kortade orginal.. har sparat en vägg, ljudet blir otroligt..spöar allt vad kolfiber heter i sound vill jag lova

Hm.. det där med att korta orginaldämperna låter inte så dumt med tanke på vad slip on's kostar, ser helt ok ut.
Vet du vad du har för dB vid 5000 varv?
Har du bestyckat om?

 

[oXydex]

Bra tråd detta. Härligt med mycket information samlad på ett å samma ställe till hojen.

Jag behövde bara scrolla tillbaka till sidan 1 för att få reda på vilket lager jag skulle ha till framhjulet och vips så kunde jag byta nu direkt (De ligger i frysen en stund till bara)

för TRX-tråden

/oXydex

 

[Jerry_]

Nope det har jag inte gjort, men den går gött ändå.. Jag kan lova dig att det är en jävla massa db vid 5000 Skulle nog komma i finkan vid ett db test.. meeeeen åker man twin så ska det ju faktiskt höras mycket

 

[Jerry_]

Bra tråd detta. Härligt med mycket information samlad på ett å samma ställe till hojen.

Jag behövde bara scrolla tillbaka till sidan 1 för att få reda på vilket lager jag skulle ha till framhjulet och vips så kunde jag byta nu direkt (De ligger i frysen en stund till bara)

för TRX-tråden

/oXydex

Japp håller absolut med.. synd att det är höst.. annars så hade man ju kunnat fixa en TRX träff..skulle va sköj, men det kommer ju faktiskt en vår

 

[HansJ]

Japp håller absolut med.. synd att det är höst.. annars så hade man ju kunnat fixa en TRX träff..skulle va sköj, men det kommer ju faktiskt en vår

Rå hoj! Lite streetfighter med caféracerkänsla...
TRXträff skulle vara kul, men det börjar bli mörkt och kallt nu, vi kan kanske planera något under de mörka månaderna?

 

[Anehall]

På tal om mörka månader...

Är det inte fler som tänkt ändra och trixa med sina hojar under vintern?
I så fall vad?
Kan va kul att veta, så man kan byta erfarenheter med varandra.
Såg en yzf750r -95 till salu för 5.000 sek på annonssidan med en massa kul prylar att plocka från om ngn. är intresserad (klotad och stöldskadad).

 

[Froven]

Är det inte fler som tänkt ändra och trixa med sina hojar under vintern?
I så fall vad?
Kan va kul att veta, så man kan byta erfarenheter med varandra.
Såg en yzf750r -95 till salu för 5.000 sek på annonssidan med en massa kul prylar att plocka från om ngn. är intresserad (klotad och stöldskadad).

Den vart ju såld när man fick tag på killen.
Någon här som köpt den ??

//Peter

 

[lunamod]

Den vart ju såld när man fick tag på killen.
Någon här som köpt den ??

Nä, jag hann inte heller . Man var ju lite sugen med det priset. Man får väl modda det man har tillsvidare, ska försöka att fixa till bakdelen med hembyggt diodbakljus bla.

Mattias

 

[Anehall]

Den vart ju såld när man fick tag på killen.
//Peter

Med extra fälgar + div prylar måste han varit mäkta trött på den för att dumpa den för det priset...
Trist att ni inte hann.

 

[Kvicken]

Är det inte fler som tänkt ändra och trixa med sina hojar under vintern?
I så fall vad?
QUOTE]

Jag hade tänkt fixa min framgaffel nu under höst/vinter, jag har fått tag på grejor som har fått bra betyg på andra ställen det är "Gold Valve Cartridge Emulators" från en firma som heter Race Tech. Är det nån här på SH som har testat dessa? Skulle vara kul att höra lite omdömen!

//Pelle

 

[HansJ]

Ventilspel...

Jag har en 96:a som tydligen tillhör de som har mjuka ventilsäten. Efter att ha haft lite strul med 1 cylinder som ibland inte gått, mätte jag spelet idag. Jag hade hojen inne i våras för ventiljustering, och har sen dess bara kört ca 400 mil. Undrar nu vad ni har för erfarenheter av sättningar av ventilerna, hur ofta har ni justerat och hur mycket hade det ändrats "per mil"? Jag funderar på om verkstaden lade ned själ och hjärta på justeringen, och om man ska klaga...

Innan 1:a just. Efter 1:a just Idag
Vä avgas 0,26 0,26 0,30
0,26 0,26 0,25
Vä insug 0,15 0,16 <0,10
0,09 0,16 <0,15
0,15 0,16 0,15
Hö avgas 0,26 0,26 0,20
0,25 0,26 0,20
Hö insug 0,16 0,16 <0,15
0,09 0,16 0,15
0,14 0,16 0,15

/Hasse

 

[Anehall]

Jag har en 96:a som tydligen tillhör de som har mjuka ventilsäten. Efter att ha haft lite strul med 1 cylinder som ibland inte gått, mätte jag spelet idag. Jag hade hojen inne i våras för ventiljustering, och har sen dess bara kört ca 400 mil. Undrar nu vad ni har för erfarenheter av sättningar av ventilerna, hur ofta har ni justerat och hur mycket hade det ändrats "per mil"? Jag funderar på om verkstaden lade ned själ och hjärta på justeringen, och om man ska klaga...

Innan 1:a just. Efter 1:a just Idag
Vä avgas 0,26 0,26 0,30
0,26 0,26 0,25
Vä insug 0,15 0,16 <0,10
0,09 0,16 <0,15
0,15 0,16 0,15
Hö avgas 0,26 0,26 0,20
0,25 0,26 0,20
Hö insug 0,16 0,16 <0,15
0,09 0,16 0,15
0,14 0,16 0,15

/Hasse

Hade min inne i våras för horning och byte av oljeringar. bad dem kolla och de sa att det såg fint ut. -95'a som gått 5400 mil.
Hur märker man att de är dåliga? Blir tendensen som på din? (går taskigt när den blir varm)

 

[t-rex]

Hade min inne i våras för horning och byte av oljeringar. bad dem kolla och de sa att det såg fint ut. -95'a som gått 5400 mil.
Hur märker man att de är dåliga? Blir tendensen som på din? (går taskigt när den blir varm)

Vad kostade det? Vad gjorde du själv?

 

[HansJ]

Hade min inne i våras för horning och byte av oljeringar. bad dem kolla och de sa att det såg fint ut. -95'a som gått 5400 mil.
Hur märker man att de är dåliga? Blir tendensen som på din? (går taskigt när den blir varm)

Tror inte det har någon inverkan på "mitt" problem, jag hade fler ventiler med sämre spel innan första justeringen och märkte inget då. Jag frågade nu mest pga att jag tyckte det förändrats så mycket på så kort tid.
Normalt märker man väl antingen att det börjar ticka mer och mer från toppen pga stort spel, och teoretiskt borde väl prestanda påverkas eftersom ventilerna inte öppnar lika mycket som tänkt, men jag undrar om man märker det i praktiken. Om spelet blir för litet så händer inget förrän man är nere i noll-spel, då får man inte kompression, sämre effekt och till sist bränner man ventiler och ventilsäten, vilket dels förvärrar symptomen, och det blir dyrt att fixa.
Jag tycker det var "jobbigt" att se att spelet ändrats så mycket, vanligtvis ska man väl kolla var 2400 mil enl. manual, men lite oftare är visst rekommenderat på tidigare modeller än 96r.

Kan passa på att varna lite för hemskheter jag läst om på den tyska siten. När det mekats med kamaxlar ska man vara noga med att smörja kamaxellager etc med molybdenfett. Tydligen är oljeförsörjningen lite dålig, och det finns risk att man inte får smörjning på ett bra tag där uppe, och då får man lagerskador. Har läst om ett antal TRX:er som kam lagren skurit på, kammen stannar, allt kan hända då, kamdrevet på veven rensas på kugg, ventiler stannar i öppet läge och slår sönder kolvar osv... Huga!! Så, smörj ordentligt, eller gör verkstaden uppmärksam på det. Kostar inget att vara lite försiktig i alla fall, även om de kanske på tyskt vis överdriver lite.