Vad fick dig att le idag?

[Brute Force]

Dödskana.

 

[gundj]

Rutschkana inuti "stolpen?

Det kan ju finnas hur mycket nödnedgång som helst bakom husen som skymmer.
Annars har de kanske valt samma metoder som på oljeplattformar, nätstrut, rep eller frifallande låda

 

[Kratoz]

 

[steffe]

 

[erikn]

Så är det...

 

[PerJohan]

Rutschkana inuti "stolpen?

Skulle ju bli mäkta förvånad om det inte finns utrymningsvägar i det där bygget..

 

[Ulvhamne]

Skulle ju bli mäkta förvånad om det inte finns utrymningsvägar i det där bygget..

Escape chute - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[blueridge]

Dödskana.

"Wehoo!!"

 

[Ulvhamne]

Och för en mer permanent applikation för att komma ner även när det inte brinner: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2215098616310047

En rutchkana för vardagsbruk för att komma ner till marknivå. Sparar ström till hissar, och funkar när det är elavbrott! Och när man behöver nödutrymna.

 

[smilfinken]

Och för en mer permanent applikation för att komma ner även när det inte brinner: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2215098616310047

En rutchkana för vardagsbruk för att komma ner till marknivå. Sparar ström till hissar, och funkar när det är elavbrott! Och när man behöver nödutrymna.

Det där kommer ju att få folk att börja tända tändstickor under brandvarnaren hemma för att få ett gratis nöjesåk. Vart kan jag flytta som har en, apropå ingenting?

 

[SJP]

Så är det...

View attachment 489666

Grejen är den, att det ju är viktigt för människor med tråkiga liv, att ingen annan heller ska få ha roligt.
Det är inte viktigt för dem att deras liv skall bli bättre - det är viktigt att alla andra ska ha lika sugiga liv.

 

[GuW]

En rutchkana för vardagsbruk för att komma ner till marknivå. Sparar ström till hissar

Fast då blir ju hissarna kvar på övervåningen när folk har åkt upp, så då måste dom gå tomma ner lika fullt när nästa person ska åka upp.....

Beroende på hur hissen är viktad så går det mera ström att köra ner en tom hiss...

 

[smilfinken]

Fast då blir ju hissarna kvar på övervåningen när folk har åkt upp, så då måste dom gå tomma ner lika fullt när nästa person ska åka upp.....

Beroende på hur hissen är viktad så går det mera ström att köra ner en tom hiss...

Vad du menar är att det behövs mer lastbalansering?

 

[GuW]

Vad du menar är att det behövs mer lastbalansering?

Precis, det är alltid lösningen

 

[Ulvhamne]

Vad du menar är att det behövs mer lastbalansering?

Man får börja använda vattentankar för att kunna pumpa i/ur vikt i ballasten enligt behov! Då behöver man ju ingen elmotor för att köra hissen upp/ner, bara att se till att det är rätt vikt så den glider i rätt takt! KAnske till och med en variabel generator på kabelrullarna så man kan få ut ström ur det med! Och på så vis dessutom finreglera hastigheten med hur mycket ström man tar ur!

... Apropå att göra det lite onödigt komplext.

 

[Ulvhamne]

Fast då blir ju hissarna kvar på övervåningen när folk har åkt upp, så då måste dom gå tomma ner lika fullt när nästa person ska åka upp.....

Beroende på hur hissen är viktad så går det mera ström att köra ner en tom hiss...

Jo, jag vet. Men det stod i den där avhandlingen att det skulle spara ström så citerade den mest.
Hissar är väl om jag inte minns fel, skapligt energisnåla för arbetet de utför.

 

[GuW]

Jo, jag vet. Men det stod i den där avhandlingen att det skulle spara ström så citerade den mest.
Hissar är väl om jag inte minns fel, skapligt energisnåla för arbetet de utför.

Jo, med rätt dimensionerad balansvikt behövs inte många hästar för att förflytta en hisskorg

Jag såg något klipp på en gammal hiss som hade dynamisk motvikt, en vattentank på motvikten, beroende på hur jämvikten pytsade dom i eller tappade ur vatten så att dom behövde i princip bara en broms på trumman.

Det verkar inte ha slagit igenom....

 

[Two stroke man]

Man får börja använda vattentankar för att kunna pumpa i/ur vikt i ballasten enligt behov! Då behöver man ju ingen elmotor för att köra hissen upp/ner, bara att se till att det är rätt vikt så den glider i rätt takt! KAnske till och med en variabel generator på kabelrullarna så man kan få ut ström ur det med! Och på så vis dessutom finreglera hastigheten med hur mycket ström man tar ur!

... Apropå att göra det lite onödigt komplext.

Du har precis uppfunnit en evighetsmaskin som kan mata ut el på nätet vare sig folk åker uppåt eller nedåt med hissen.

Påminner lite om de där gruvtruckarna som hämtade malm på hög höjd och laddade batteriet på vägen ner. Jag vill minnas att vi hade någon expert här på forumet som ville tillämpa det även nere i våra svenska gruvor.

 

[Ulvhamne]

Du har precis uppfunnit en evighetsmaskin som kan mata ut el på nätet vare sig folk åker uppåt eller nedåt med hissen.

Påminner lite om de där gruvtruckarna som hämtade malm på hög höjd och laddade batteriet på vägen ner. Jag vill minnas att vi hade någon expert här på forumet som ville tillämpa det även nere i våra svenska gruvor.

Jaoh. Jag övervägde att skriva att det skulle fungera som en överproducent så man kan sälja el, men jag trodde det skulle bli lite för fånigt.

 

[erikn]

Jo, med rätt dimensionerad balansvikt behövs inte många hästar för att förflytta en hisskorg

Jag såg något klipp på en gammal hiss som hade dynamisk motvikt, en vattentank på motvikten, beroende på hur jämvikten pytsade dom i eller tappade ur vatten så att dom behövde i princip bara en broms på trumman.

Det verkar inte ha slagit igenom....

När jag jobbade på Finnboda varv (slutade för typ 35 år sedan) så var det inte en hiss, men snarlikt. Porten på svetshall ett bestod av två delar som hissades rakt upp. Med tanke på hur länge sedan det är så kan detaljer vara lite fel, men jag har för mig att ena portbladet vägde 19 ton, och det andra 26 vilket tillsammans blir 45 ton. Motvikterna var på 6 ton vardera på varje sida. Portarna var upphängda i vajrar upp i varsitt torn och gick fram och tillbaka i block så motvikternas tyngd tog ut vikten helt på portarna.

Övre porthalvan rörde sig hälften så fort, så när den var helt öppen så var de bredvid varann. Motorerna till porten var väldigt små, och de var ihopkopplade med varann via rotorerna. Detta gjorde att de var elektriskt låsta till varann så att de gick lika fort. Att öppna resp. stänga porten tog mer än fem minuter. Kritiskt läge var när den skulle passera rälsen för traversen. Där kunde den haka i och då skulle man stanna, sedan kunde man köra motorerna var för sig så att man rätade till problemet.

Någon var dock less på att stå där, så de bockade till en svetstråd så att den höll spaken på plats. Den vintern fick de frysa, för porten fastnade och böjde ena tornet så att det tog låååång tid innan de reparerat det.