Varför vill alla (många) byta till 1000cc?

[Langis]

Haha, ja argumenten för 1000cc fortsätter i samma stil, jättevettiga argument för en sporthoj.
"Jag kör 1000cc sporthoj för jag gillar bekvämligheten med att toura runt på landsvägen.."
Jaaa, va bra!... jag får asont överallt efter en meters körning rakt fram, det är precis så jag vill ha det. Är jag på gruppkörning och personen längst fram får för sig att åka ut på motorvägen så blir jag tjurig o åker hem.
Folk som kör 1000cc är nog lite rädda av sig, läskigt när motorn sjunger ut på 13krpm ju, buhuhu.. mycket me behagligt att sitta bakom det stora sköna kåpglaset o susa fram i 250 utan ett ljud från den vilda motorn som varvar i hela 2krpm. Brum brum, vilken känsla.
O ja, min absolut högsta önskan är ju faktiskt att någongång kunna köpa mig en 1000cc, men det kommer väl aaaldrig hända så himla dyra som dem e...

Btw, jag har iaf inte lånat min MC av närmaste bank.

Ahh, nu förstår jag varför alla småknarrar står och varvar så mycket vid röljuset brevid mig...

 

[AndreasNo]

Nä du har rätt.. Mycket bättre att köpa en hoj som har lika dyr försäkring men mindre effekt och jobbigare att köra rakt fram med

Ja, ännu bättre att köpa en riktig tourer direkt så kommer man ju billigare undan ändå men får precis allt dedär som verkar va grejjen med 1000cc, vrid vrid vrid, för vriiid, det är grejjen, vridet.. känna vridet när man gasar från 150 på motorvägen, uuu, grejjer de... vilket vrid...vilket, hmm.. totalt skit.

 

[Putte]

Ja, ännu bättre att köpa en riktig tourer direkt så kommer man ju billigare undan ändå men får precis allt dedär som verkar va grejjen med 1000cc, vrid vrid vrid, för vriiid, det är grejjen, vridet.. känna vridet när man gasar från 150 på motorvägen, uuu, grejjer de... vilket vrid...vilket, hmm.. totalt skit.

Ja vrid är skit! absolut! Ska man ha en sporthoj så ska det va en med så liten motor som möjligt..

 

[AndreasNo]

Ja vrid är skit! absolut! Ska man ha en sporthoj så ska det va en med så liten motor som möjligt..

Nej helst ska man ju ha en 3000cc på 5miljoner häst.
Det är ju det som är det sportiga i de hela.
De fransbeklädda damerna o herrarna ute på våra vägar är ju de som har de riktiga sporthojarna.

 

[Langis]

Vekar ju trots allt inte så många som vill byta till 1000cc trots allt om man följer tråden.
Dem som har stor motor är ju nöjda likasom dem som har en liten knarr är nöjda med sin. Så det känns ju som att diskutionen bara är en fråga om att försöka överbevisa varandra om vilket som är bäst...Eller?

 

[Putte]

Vekar ju trots allt inte så många som vill byta till 1000cc trots allt om man följer tråden.
Dem som har stor motor är ju nöjda likasom dem som har en liten knarr är nöjda med sin. Så det känns ju som att diskutionen bara är en fråga om att försöka överbevisa varandra om vilket som är bäst...Eller?

Folk får gärna va nöjda med vad dom vill för min del.. Har bara svårt att förstå hur man kan säga att bra med vrid är nått negativt i en sporthoj

 

[Shooter]

Folk får gärna va nöjda med vad dom vill för min del.. Har bara svårt att förstå hur man kan säga att bra med vrid är nått negativt i en sporthoj

Xakt! (Om man nu får ha synpunkter när man åker utan kåpor... )

 

[Markus]

Folk får gärna va nöjda med vad dom vill för min del.. Har bara svårt att förstå hur man kan säga att bra med vrid är nått negativt i en sporthoj

Det är ju bara att kolla vilka det är som gnäller så förstår man hur väl underbyggt det är. Den där Andreas som vägde 54kg eller vad det var, han kan ju inte ens köra en 1000cc. Han kanske kunde ha en sådan där minimoto, de måste ju vara allra roligast av alla hojar.

Ok, det bästa vore nog om vi alla köpte 125r och åkte runt på. Dom är ju ännu lättare och betydligt klenare/varvvilligare och borde därför va det bästa då..

Haha, exakt. Eller minimoto. Varför inte radiostyrd bil medan man ändå håller på?

 

[Putte]

 

[Markus]

Att köra hoj sitter inte i effekten, utan kunskapen! Men, en större rörelseenergi är svårare att få lika lydig som en mindre rörelseenergi.

Om vi tittar på bantider:

Alla tider är från Våler kval 2

125GP
19 förare
Tid: mellan 1.00 - 1.10min

600 Prod
9 förare
Tid: mellan 1.01 - 1.04min

Rookie 1000
17 förare
Tid: 1.01 - 1.07min

Rookie 600
19 förare
Tid: 1.01 - 1.10

Sen kommer:
SST 600
33 förare
Tid: 0.59 - 1.03min

Det är inte så stor skillnad i tid! Titta bara på 125GP och Rookie 1000

Är det där bara amatörer eller läste d inte mitt inlägg över huvud taget?

 

[Sladjan R1]

här verkar det som att alla skall försvara hojen man äger för tillfället,
kör man 600 så är 600 bäst i världen....kör man 1000 så är 600 fjolligt....
Varför jag kör 1000? För att jag gillar den, ser bra ut, låter grymt, stark som fan.....att forska kring rörelseenergi, aerodynamik, mekanik, astrologi etc etc...inte riktigt min grej
Respekt åt alla er som gillar även 125 och lägger er så kinden tar i asfalten...kör det ni vill utan att blanda in penisstorlek. Är det så att en stor hoj kompenserar liten snorre....grymt!

 

[ezzo]

det e ju det jag säger

Nä det är inte det du säger.
Du säger att man måste ligga på toppeffekten hela tiden. Vid typ 14000rpm
Vilket inte är sant.. kolla effektkurvor kontra vridkurvor så förstår du..

 

[ezzo]

På bana är det säkert en annan femma, för de som kan köra fort. Feör amatörer tror jag fortfarande 1000cc är betydligt snabbare, speciellt med tanke på att det skiljer ganska lite i vikt (någon procent?) men massor i effekt (40-50%).

För de där tiderna lär väl vara tagna på proffs, dvs teoretiska för oss som ändå inte är nära av att nudda gränsen för vad hojen är kapabel till?

Vikten på pappret är en skrivbordsprodukt, Även fast min gml gsxr750 vägde lika mycket så var den betydligt lättare att köra.
Den kändes betydligt lättare att svänga med.
Vad är då den stora skillnade.... Jo Den rörliga massan i motorn. En 1000cc har större vikt som rör sig i motorn. Detta gör att hojen blir tyngre att svänga med. kontra en hoj med mindre cc.
Så även om det står samma vikt eller bara skiljer något enstaka kilo på en stillastående hoj så skiljer det mycket på en hoj som körs.

 

[Benny C]

Att köra hoj sitter inte i effekten, utan kunskapen! Men, en större rörelseenergi är svårare att få lika lydig som en mindre rörelseenergi.

Om vi tittar på bantider:

Alla tider är från Våler kval 2

Rookie 1000
17 förare
Tid: 1.01 - 1.07min

Rookie 600
19 förare
Tid: 1.01 - 1.10

Så på ett race 20-25 varv har de flesta R1000 varvat R600 förarna.........skulle detta vara ett svar på varför 600 e bra eller dåligt?

Det finns MotoGP banor där 250 förarna skulle hävda sig helt ok o komma högt i resultaten om dom raceade med MotoGP förarna, detta i sig betyder ju inte att GP hojarna e kassa och att man skulle bara köra 250 race istället?

Disskusionen ballar ur lite dock, tycker nog att man ska köra det man själv trivs med och skita i vad andra tycker. Det är väl ingen annan som kör din hoj så vad andra tycker borde man skta i. Testa sig fram e det bästa.

 

[Terra Pefften]

Tja varför inte!!!!!!!!!!!!!

 

[sportbike]

Slötittar på en film med en snubbe på en svart 1000,och jag vet varför alla vill ha en sån.
Den snabbspolar jättefort !

 

[abethebabe]

Nä det är inte det du säger.
Du säger att man måste ligga på toppeffekten hela tiden. Vid typ 14000rpm
Vilket inte är sant.. kolla effektkurvor kontra vridkurvor så förstår du..

säger inte att man måste ligga på toppeffekten hela tiden men du måste ligga på vääääääääääldigt höga varv för att det ska hända ngt med en 600 men om du gillar att varva skiten ur din hoj så tänker inte jag hålla emot dig, verkar dock som majoriteten gillar 1000 mer än 600 på gata och jag antar att du pratar banåka vilket inte jag gör

 

[Markus]

Vikten på pappret är en skrivbordsprodukt, Även fast min gml gsxr750 vägde lika mycket så var den betydligt lättare att köra.
Den kändes betydligt lättare att svänga med.
Vad är då den stora skillnade.... Jo Den rörliga massan i motorn. En 1000cc har större vikt som rör sig i motorn. Detta gör att hojen blir tyngre att svänga med. kontra en hoj med mindre cc.
Så även om det står samma vikt eller bara skiljer något enstaka kilo på en stillastående hoj så skiljer det mycket på en hoj som körs.

Nej men nu får du ju sluta.
Vikten på vågen är en pappersprodukt men hur du upplvever att en hoj är tung eller inte - det är den riktiga vikten.

 

[MrTaz]

600 eller 1000, nu åker vi väl mest på vanliga vägar å inte på gp-banor å jagar varvtider. Åker man mycket med nån bakpå så blir valet 1000cc sen e säkert 600/750 mer optimalt om man åker solo.

 

[AndreasNo]

Nu kom det igen, åka med nån bakpå..WHAT?!
Va i helvete är det sporthoj.com jag är på eller touring.se?