Vilken körstil har du

[valmers]

HAAHAAA, rolig hjälm!

Har man klotrund hjälm så klotar man. Byt, apstruts!

 

[Nyteknik]

Jag har ett likadant ställ som Sjögren. När jag har det på mig säger alla att jag borde dölja det med en tröja. Visar ju bara hur lite folk fattar, inte sant?

Den designen/färgsättningen är ju sedan ett tag kult. Dölja med en tröja? Tvärt om - vore coolt med matchande hjälm och iridiumvisir.

 

[stavgren]

Några bilder på lite olika körstilar + en förklaring på vilka krafter som inverkar.

 

[Don Quixote]

Några bilder på lite olika körstilar + en förklaring på vilka krafter som inverkar.

Sista bilden där är ju bara skitsnack. Dom engelska gruntarna kanske borde studera lite fysik o matte innan dom förklarar nått sånt...

EDIT: Inte bara skitsnack men slutsatsen är fel.

 

[GSXR1100R]

Sista bilden där är ju bara skitsnack. Dom engelska gruntarna kanske borde studera lite fysik o matte innan dom förklarar nått sånt...

EDIT: Inte bara skitsnack men slutsatsen är fel.

Vad menar du?

 

[Torkel]

Vet ingen "potatis" som är snabb på riktigt. Och jag har aldrig sett någon som är snabb på bana köra i tröja. Titta på Sjögren bakom mig till exempel; ingen tröja. Notera att han är bakom mig.

SJÖSTRÖM! Enda anledningen till att han är bakom dig är att han snart har kört ett helt varv mer än dig under den tävlingen...

 

[Nyteknik]

SJÖSTRÖM! Enda anledningen till att han är bakom dig är att han snart har kört ett helt varv mer än dig under den tävlingen...

Jag verkar aldrig kunna lära mig vad han heter. -gren, -ström, -kvist...

Klart jag vet anledningen till att han är bakom mig. Men det är kul att se honom bakom mig. Där ska han också vara nästa säsong. Basta!

 

[Jas-95]

Sitter lite upprätt. Är bekvämt och känns som jag har bra kontroll då, men troligen också för att jag är för lång (180 cm) för att få plats under kåpglaset.

Fäll in arbågarna så går det fortare!!

JB

 

[Don Quixote]

Vad menar du?

Kraften som däcket behöver ta upp är mv^2/r vilket är helt riktigt. Alltså frestar man på däcket mer ju högre hastighet du håller och ju mindre kurvans radie är. Sen skriver dom att "Well, this force will be lower if the bike is more upright". Förvisso lite rätt i sig men vad dom menar är att om du hänger av mer och därmed har hojen mer upprätt, men håller samma hastighet och med samma kurvradie som tidigare så skulle den kraften bli mindre. Aldeles galet. Vid viss hastighet och radie måste vinkeln mellan linje kontaktyta - tyngdpunkt och asfalten vara samma oavsett hur man sitter. Dock om du hänger av flyttar du tungdpunkten nedåt och för att kompensera kan då hojen hållas mer upprätt. Vad man har vunnit är inte att kraften mv^2/r blir mindre utan att du förhoppningsvis har större kontaktyta mellan däck och asfalt vilket i sin tur primärt innebär att friktionskoefficienten ökar och däcket klarar högre kraft utan att släppa....

Och eftersom dagens däck är gjorda så att de har nästa lika stor kontaktyta över ett ganska stort område av lutvinklar så händer det inte så mycket. Det betyder, som flera märkt, att det går att köra styggefort även med TIBA-stil så länge inget skrapar i alltför hårt...

 

[GSXR1100R]

Jag verkar aldrig kunna lära mig vad han heter. -gren, -ström, -kvist...

Klart jag vet anledningen till att han är bakom mig. Men det är kul att se honom bakom mig. Där ska han också vara nästa säsong. Basta!

Man blir snabb av papegojställ, köp Mattias ställ och bli en vinnare.

 

[GSXR1100R]

Vad man har vunnit är inte att kraften mv^2/r blir mindre utan att du förhoppningsvis har större kontaktyta mellan däck och asfalt vilket i sin tur primärt innebär att friktionskoefficienten ökar och däcket klarar högre kraft utan att släppa....

Sen beror det nog mycket på hur snäv kurvan är, långa kurvor som inte nyper är lättare att hänga av i.

 

[abstruse]

Hörru Skrot-Nisse! [tm] Du torde väl inte vara rätt pojkuschling till att kommentera kloterier?

 

[Nyteknik]

Fäll in arbågarna så går det fortare!!

JB

Nja, gör det? Jag gillar att öka hävkraften i styrimpulserna genom att vinkla armarna så. Lättare att styra. Men det ser nog mer offroad- än roadraingmässigt ut.

 

[sandstream]

Nu sätter vi pungt för tröjsnacket, visa din körstil istället.

Det har jag ju redan gjort

@NyTeknik: Varför har du samma nummer som Nicky Hayden? Hemlig beundrare?

 

[Nyteknik]

@NyTeknik: Varför har du samma nummer som Nicky Hayden? Hemlig beundrare?

Jag är född -69. Samma dag (fast några år tidigare) som Torkel btw.

Hayden är jag egentligen helt likgiltig inför. Kanonbegåvning men till och med hans motorjournalistiska landsmän har insett att den möjligen inte räcker för att bli bäst i MotoGP.

 

[abstruse]

Hayden är jag egentligen helt likgiltig inför. Kanonbegåvning men till och med hans motorjournalistiska landsmän har insett att den möjligen inte räcker för att bli bäst i MotoGP.

Bara en kvar att övertyga då...

 

[Nyteknik]

Bara en kvar att övertyga då...

Som att hälla vatten på en gås.

 

[Kristian Salö]

Din gixxer va hög som ett hus [tm]

Mannen är också hög...

 

[stavgren]

Kraften som däcket behöver ta upp är mv^2/r vilket är... bla bla bla bla

...bla bla bla att det går att köra styggefort även med TIBA-stil så länge inget skrapar i alltför hårt...

mv²/2 räknas ju ut i tyngdpunkten och flyttar man den inåt kommer radien men även hastigheten att minska (tänk dig om du kunde förflytta tyngdpunkten till centrum av radien, då skulle hastigheten var lika med 0). Eftersom bägge minskar kommer totala kraften att minska.

Är jag på bärtur nu?

 

[Webspy]

Mannen är också hög...

Knark e kul