Yoshimura GSX1230R Projekt

[Viktor L]

Tänk på att mätaren ska ha backlite, en extern lysdiod funkar också/NH

Tvekar på att besiktningen står och faller på huruvida displayen till hastighetsmätaren har bakgrundsbelysning. Finns nog mer saker man skulle fälla den på först, typ hjulbasen...

Jag är kanske blind, men jag hittar inte vad übermätaren heter?


Jag är nyfiken för jag tänkte snickra ihop en egenbyggd i sommar och vill veta vad andra har för funktioner

Ybermätaren heter Race Technology DASH2 och tillverkas av brittiska Race Technology.

 

[katana83]

Finns nog mer saker man skulle fälla den på först, typ hjulbasen...

Tvivlar på att dom säger något om den.
Snarare att du får kommentarer för en snygg hoj.

 

[Viktor L]

Tvivlar på att dom säger något om den.
Snarare att du får kommentarer för en snygg hoj.

Tänkte mer om det är någon nitisk psyk-gubbe som besiktigar hojen. Finns några skräckexempel här uppe i byarna...

Nåja, jag håller tummarna. Har instruerat farsan att inte ringa och berätta hur det gick utan jag väntar med beskedet tills jag kommer hem från jobbet.

 

[RPM lover]

Har du inget lyse till hastighetsmätaren så skall det vara tvärnit om dom följer boken. Sen återstår att se hur nitiska dom är hos dig finns ju en hel del som man ser inte är direkt orginal på bettan.

Lycka till

 

[goshow]

håller tummarna!!

 

[Viktor L]

"Fordonet har godkänts vid kontrollbesiktning, MEN måste genomgå en registreringsbesiktning senast 2011-07-27."

Ungefär det svar jag väntade mig. Mycket nöjd. Den enda anmärkningen jag fick var att vägmätarställningen inte gick att avläsa.

Ska boka regbesiktning nu.

 

[Niklasinorr]

"Fordonet har godkänts vid kontrollbesiktning, MEN måste genomgå en registreringsbesiktning senast 2011-07-27."

Ungefär det svar jag väntade mig. Mycket nöjd. Den enda anmärkningen jag fick var att vägmätarställningen inte gick att avläsa.

Ska boka regbesiktning nu.

Grejt!!!

 

[Viktor L]

Rättelse: ska ringa SFRO till veckan.

 

[EST]

varför då?? är inte ramen runt motorn orginal & det är "rätt" motor så varför polarn är besikningskille där så om du vill ha hans nr om du undrar nåt så säg till.

 

[Softishman]

varför då?? är inte ramen runt motorn orginal & det är "rätt" motor så varför polarn är besikningskille där så om du vill ha hans nr om du undrar nåt så säg till.

Man ska ha kontakter.....

 

[EST]

Man ska ha kontakter.....

japp annars. går det inte att göra nåt i detta paragrafland. när jag var på öppet hus å besiktigade i år så undrade de ifall jag inte skulle komma med nåt mera bygge (4 hojar där den dagen som jag va inblandad i)så att de fick kolla lite å. förra året så de att Duccen var coolaste hojen på hela dagen å att den lät ordentligt Men sen är. det ju även bra att känna lite Sfro folk om mån undrar nåt, här alla papper klara till Trajjan där men den får nog bli en Tiger

 

[Viktor L]

varför då?? är inte ramen runt motorn orginal & det är "rätt" motor så varför polarn är besikningskille där så om du vill ha hans nr om du undrar nåt så säg till.

Finns knappt en skruv på hojen som är original, går ju knappt att se att det är en Suzuki heller bortsett från loggan på tanken så jag har full förståelse för dom.

Sen vill jag helst regbesikta den som ombyggt fordon eftersom det blir betydligt enklare att försäkra och få en vettig värdering, samt att man slipper fundera på om hojen kommer gå igenom nästa besiktning.

 

[EST]

Men är inte ramen orginal?? Ska du besiktiga med nya motoreffekten ?
Värdering räcker ju att skicka in bilder eller? Vad är det som inte ska gå genom att du bytt gaffel eller ? Jag undrar mestav nyfikenhet för själv skulle jag inte ens fundera på att Sfroa den varför gör man det när det finns papper?? åter undrar mest.

 

[EST]

Men är inte ramen orginal?? Ska du besiktiga med nya motoreffekten ?
Värdering räcker ju att skicka in bilder eller? Vad är det som inte ska gå genom att du bytt gaffel eller ? Jag undrar mestav nyfikenhet för själv skulle jag inte ens fundera på att Sfroa den varför gör man det när det finns papper?? åter undrar mest.

 

[Viktor L]

Men är inte ramen orginal?? Ska du besiktiga med nya motoreffekten ?
Värdering räcker ju att skicka in bilder eller? Vad är det som inte ska gå genom att du bytt gaffel eller ? Jag undrar mestav nyfikenhet för själv skulle jag inte ens fundera på att Sfroa den varför gör man det när det finns papper?? åter undrar mest.

Nej, den är inte original.

Original är det enkeldämpare och bara det innebär i min mening att den är kraftigt ombyggt = SFRO. Man kan säga att ramen är ny från bakersta delen av motorn. Allt är ju bytt på hojen. Det enda man kan säga är original är motorns underdel (och knappt den), ramen från svinginfästning till styrhuvud samt tanken och sidokåporna. Finns inget på hojen förutom dom detaljerna som kan avslöja den som en GSX1100EF.

Vad gäller besiktning med den nya effekten så är jag tveksam. Jag ska ringa SFRO-gubben i Kalix på måndag och rådfråga han samt eventuellt boka tid. Han är mig veterligen bra att ha och göra med så det ska nog inte vara några problem.

Gäller ju som sagt bara omregistrering till ombyggt fordon, inte ett bygge från scratch.

 

[ozeo]

ska dom inte se svetsarna olackade bla?
hållfastberäkningar på nya fästen på ramen?
materialval?

samma på sving.

 

[EST]

Men är inte ramen orginal?? Ska du besiktiga med nya motoreffekten ?
Värdering räcker ju att skicka in bilder eller? Vad är det som inte ska gå genom att du bytt gaffel eller ? Jag undrar mestav nyfikenhet för själv skulle jag inte ens fundera på att Sfroa den varför gör man det när det finns papper?? åter undrar mest.
Om man har hembyggd ram så ska de se allt olackat & material svetsintyg & massa sånt. Jag använde gamla borrör till min Trajja likadant alu som till tex. brokonstruktioner mm det var helt okej men man fick leta fram produktfaktablad osv.

 

[ozeo]

Men är inte ramen orginal?? Ska du besiktiga med nya motoreffekten ?
Värdering räcker ju att skicka in bilder eller? Vad är det som inte ska gå genom att du bytt gaffel eller ? Jag undrar mestav nyfikenhet för själv skulle jag inte ens fundera på att Sfroa den varför gör man det när det finns papper?? åter undrar mest.
Om man har hembyggd ram så ska de se allt olackat & material svetsintyg & massa sånt. Jag använde gamla borrör till min Trajja likadant alu som till tex. brokonstruktioner mm det var helt okej men man fick leta fram produktfaktablad osv.

han säger ju att han har gjort nya fästen för stötdämpare i ramen.

 

[Viktor L]

ska dom inte se svetsarna olackade bla?
hållfastberäkningar på nya fästen på ramen?
materialval?

samma på sving.

Ja, egentligen men jag har dokumenterat rätt mycket med bilder så jag tror inte det ska vara några problem. Sen har hojen provats rätt ordentligt på bana utan några som helst konstigheter.

Hållfasthetsberäkningar är jag ytterst tveksam på att man behöver men däremot måste man uppge material, svetsmetod och tillsatsmaterial. Sen måste man även skriva ner detaljer om vad det är för bromsar, bromspumpar, fälgar, stötdämpare, etc. så att all data ska gå att hitta.

Svingen är jag inte det minsta orolig för då den är motorcykelns kanske mest överarbetade detalj.

Som sagt, ska ringa och prata med han till veckan och höra vad han säger.

 

[Softishman]

Håll oss uppdaterade!!! Glad midsommar!!!