Search results

Jag har hårdlödat fast en mutter för lambdasond i avgasröret. Funkade fint. Synd bara att det är så dyrt med silverlod. Mässingslod är billigare men det gick inte att smälta med gasolbrännaren.

Etanol (e85) går bra att köra på, du kan nog ha bra mycket högre laddtryck än med bensin. Metanol däremot är inte bra, väldigt aggresivt mot metaller.

Mycket intressant länk, :tummenupp tusen tack! :)

Körmässigt är det precis som innan tycker jag, ingen större skillnad faktiskt. Det enda är som sagt kallstarterna, men jag har gott hopp om att kunna fixa det. Har bara inte blivit av ännu. Vet faktiskt inte var gränsen går faktiskt, beror väl lite på förbränningsrummets utförande och sånt...

Om man vill kan man montera lambda-sond också, bli lättare att bestycka förgasaren då.

Hej matte_mannen! Ja i princip så är det bara att gå upp i munstyckestorlek. Jag har gjort följande: Huvudmunstycke: stl 150 (orig. stl107,5) Lågfart: borrat till 0,7mm (orig. stl 47,5) Nålen i fetaste läget med bricka under Sen är det en fördel om man tidigarelägger tändpunkten lite också...

Så sant som det är sagt, det behöver inte vara tråkigt att vara miljövänlig. Tvärtom :D

Ojdå! :rodnar Vilken nit jag gick på. :lol Visste inte att det fanns så avancerad programvara. Här är lite etanol-länkar om du är intresserad: http://www.etanol.nu/ http://www.baff.info http://terrasol.home.igc.org/alky/alky.htm http://www.journeytoforever.org/ethanol_link.html...

Kul att det är fler som upptäckt spriten. :fyllisar Hur mycket fick du bestycka om förgasarna för att det skulle funka? Vad sitter det förresten fär förgasare original på en gsxr1100? rs36? Lycka till i fortsättningen :tummenupp

Tydligen olika på olika mc. Men det funkar säkert så som du säger. Lycka till :)

Tvåtaktsolja funkar nog fint, sannolikheten är nog mindre att motorn sörplar i sig det pga den högre viskositeten. Vätskepelarna lär nog röra sig långsammare också. Men är det verkligen så farligt med lite vatten? Min har sörplat i sig en del. Det blir inga större mängder, sannolikt förångas...

Tyvvär klarar inte telefonen att ta bättre bild, men jag ritade en skiss i paint istället. Egentligen är det grymt enkelt. Fyra plastslangar hopkopplade i ena änden andra änden till vakuumanslutningen.

På bilden ser ni min synkroniseringsutrustning, fyra plastslangar hopsatta nere med T-stycken. Slangarnas fria ändar kopplas med nipplar (köpta på momentum) till uttagen i insugen. Vätskan är karamellfärg, vatten och sprit. Har läckt ut lite på bilden, nivån skall vara till halva höjden. Funkar...

På torrsump skall väl oljan kollas med motorn igång tror jag. Annars är det nog tomt i tanken.

Har monerat en lambdasond nu för att kolla förgasarbestyckningen. Går lite magert på tomgång visade det sig.

Tack för svaren! Så småningom blir det nog såna där ersättningsljuddämpare från AK-motor. Måste bara spara ihop lite pengar först. Behöver nog länma in krökarna på kromning isåfall också. Tills dess får jag väl kolla på förgasarbestyckningen igen. Normalt sett skall man ju öka munstyckena när...

Har pga rost tvingats byta ut mitt originalavgassystem mot ett 4-1. Det är en sk absortionsljuddämpare, dvs den består av ett öppet perforerat rör med dämpmaterial utanpå. Nu har jag två frågor: Var kan jag få tag på dämpmaterial för att packa om den? Jag misstänker att det är lite för öppet...

OK, kanske bäst att kolla igen. Kanske kan hitta några oslitna kammar på skroten. Tack för svaret, förresten.

Hej, justerade ventilspelet för första gången på min hoj i söndags. Spelet på insugsventilerna var ok, men avgasventilerna saknade spel helt. Nu är det ok iallafall. Tyckte att kamaxlarna såg slitna ut. På ett par av nockarna (2-3st) var det kratrar i ytan. Någon som vet hur allvarligt det är...

Jag körde länge med 10% E85 innan jag konverterade. Egentligen hade den nog klarat mer men jag vågade inte, den fick nämligen för mycket en gång och då gick den inte alls. 25% borde gå utan problem, men det säkraste är att börja på 5% och stega sig uppåt. Tänk också på att det redan är 5% etanol...