Search results

Förr brukade man alltid svetslöda krommolyrör med bronslod när man byggde ramar. Värmde med gassvetsen. Enkelt att lära sig. Ser ut som en svets, men annan färg. Enligt ESAB är hårdlödning lämpligt för att sammanfoga två material. Numera har hårdlödning med TIG blivit ganska vanligt. Youtube sök...

Finns ingen anledning att ha konstant laddning hela vintern. Har ett dussin fordon som står stilla över vintern. Har tre CTEC laddare. Var tredje månad en runda med laddarna. Dom flesta tar ett par, tre timmar att ladda, några en natt.

Brukar finnas småbitar på golvet där en elektriker varit.:tungan

Micro drill och number drill satser finns på Aliexpress. Enklare & billigare att handla från Kina än USA. Finns även https://shop.otdtools.se/product/munstycksbrotschsats-12-st-06-19-mm-turnus Ett problem med att använda borr är att veta vilken storlek. Munstycken (jets) är oftast numrerade...

Tryckpulserna kommer vid varje varv motorn roterar. Redan vid 6000 varv blir det 100 Herz. Inget en vanlig backventil klarar.

Har inte egen erfarenhet av reedventiler, men på diverse Nortonforum verkar breathers från XS650, EGR ventiler från Yamaha 125 fyrtaktare och insugs reedventiler från 2-takts mopeder och små skotrar va populära. Kanske finns nåt från snöskotrar också. Däremot PCV ventilar från t.ex. Volvo är...

Om jag minns rätt är väl CB250N en360 graders parallelltwin. Kolvarna går upp och ner samtidigt. Vilket gör att vevhusventilationen andas mycket. En p-twin ökänd för ventilationsproblem var Norton Commando på sjuttiotalet. En mod som finns är att sätta en reedventil på vevhusventilationen för...

Kan vara nåt annat än turbon som jäklas. Skulle tro att ett kompprov kan vara värt att göra. Fick en del olja från vevhusventilationen på CB250K4 räsern under rejsen i Norge härom veckan, misstänker knäckta kolvringar.

Hört att det finns såna som tvättar, vaxar och polerar.

Ganska okej Triton med slimline ram. Fast tyskt signalhorn stör.

Vänster sida, USA standard, definitivt 1975 kanske tidigare, men troligen inte krav på ettan neråt. Har hojar med alla sorter, vänster, höger, ettan uppåt, ettan neråt.

Till och med då handväxel var standard var neutralen mellan ettan och tvåan. När Velocette 1928 kom med den första positivt stopp fotväxeln hade man neutral mellan ettan och tvåan. Vilket i dag är det normala. Huvudorsaken är att man kan ha kortast möjliga axlar som är styvare. Det måste finnas...

1960. Överplogat i en by i Härjedalen. Opel Kapitän. 4 bybor lyfte upp bilen på vägen igen.

Har en traktor som haft samma problem några gånger. Dålig/obefintlig kontakt i nån förskruvning. Batteripol, anslutning jordkabel oftast till motorn eller startmotoranslutning. 5-56 kan hjälpa, annars skruva isär och gör rent.

Om du har försäkring som täcker, så tycker jag du kan lämna in den. Fast för min del satte verkstan på motorskyddskåpor i stället för att byta kopplingskåpa. Ser ut som delarna kostar mer än självrisken. Fast efter nästa vurpa med minimala skador bytte jag delarna själv. På en elva år gammal...

Risken när man rätar ut det är att det kröks så att gasrullen går trögt.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/sormland/mc-olycka-utanfor-gnesta-tva-allvarligt-skadade

Själv blir det MIG 75%, gas 15%, TIG 9% och pinne 1% ungefär. Men det beror på vad man ska göra.

https://verktygsboden.se/maskin-teknik/tryckluft/luftverktyg/luftpafyllare/digital-luftpafyllare Har 3 stycken som konstigt nog visar nästan lika. Plus en digital mätare som visar samma. Varför 3. Har bytt själva munstycket på 2 till såna som passar bättre till hojar. En bor permanent i...

Minns den gamla Harleyn med manuell tändförställning. Jäklar vad den small när man sänkte tändningen på avslag. Och BSAn med läck mellan topp och avgaspipa.