Search results

Alpinestars Tech7 drystar kanske?

Det finns Starcross 6 Hard,det är endurodäcket du länkar till.

Placebo...

Men kopplingskorgen är inte mindre hackig när man går från tvåan till friläge som tydligen fungerar bättre. Jag tror allt fungerar som det är tänkt,det minskar dessutom risken att hamna i friläge när man vill växla upp från ettan till tvåan.

Det är väl helljusmongona här på sporthoj som är ute en sväng med bilen ?

Vågar vi hoppas på sådan här action i crossdepåerna framöver tro?Verkar som startfältet blir lite decimerat i rallycrossen den här helgen... https://www.motorsportmagazine.com/articles/rallycross/loebs-lancia-rallycross-team-garage-engulfed-in-devastating-fire/

Är det inte åttakantig fattning då? Inte direkt ovanligt på Showa och Kayaba

"Skulle" Det blir säkert elhojsanpassat GGN på 45minuter framöver,gärna motiverat med floskler som att "kortare körtid ger tightare och mer spännande race"...

Ja i mörker utan mötande trafik...

Skulle den inte klara närmare två GGN på en laddning?

Lock on lämpar sig bäst vid alla tillfällen. Finns absolut ingen fördel med att jävlas med lim och najtråd för att få handtagen att sitta kvar...

Kinesium?

Kolla också att plattan vid trotteln(vacuum release plate på Keihinspråk)inte är monterad uppochner om någon haft isär förgasaren innan. Platta sidan ner.

Det är fullt möjligt att misslyckas med topplocksfixet också. Ja endast 7600:- för toppen men det beror ju på vad man värderar sin icke fungerande hoj till också,det svider väl mer att lägga ut på en -14 än en -22

Visst går det bra att renovera rfs, åtminstone så länge man låter bli att köra sönder "fel" växellådsdelar.Men det går precis lika bra att köpa en tom topp och flytta över användbara delar till på en 350 om det skiter sig med att fixa till lagerläget.

Vad skulle det vara för vinning med att dra på sig en motor från 20 år gammalt skit(som knappast heller saknar renoveringsbehov)bara för att upptäcka att absolut inget är i närheten av att passa i den nyare ramen? Känns extremt prisvärt att laga originalmotorn i jämförelse...

Jag har inte laddat någon gång heller. Hojen är årsmodell 2020

Lock on så slipper man strula med lim och najtråd för att få handtagen att sitta kvar. https://portal.emx.se/sv46/Kategorier/Reservdelar_och_Tillbehor/Chassi/Gummihandtag/ODI_Lock_On

Skydd mot vridning av knä lär väl vara rätt begränsad,åtminstone innan man dragit ett par spikar genom benet att fixera skyddet med. En annan sak som kännetecknar "knee brace" är hur obekväma de är att köra med jämför med "vanliga"...

Jag hade kört med 120/70-17 fram. 5" fälg är i bredaste laget till ett 150 däck men fungerar gör det ju,med 160/60 kan det bli trångt i svingen. Köp en slang av mindre dimension till framhjulet.