Search results

Tycker ni är tråkiga som klagar på den fina Kina250:n. Tycker det är pluspoäng för att de gjort något nytt. Att det inte funkat för fem öre är dock en helt annan sak.. Skulle faktiskt kunna tänka mig att köpa en sådan, bara för att med helt alvarlig min åka över till mina "coola" bikerkompisar...

Serieproduktionen började med nummer 101, så 1447-100= 1347 Din är alltså den 1347:e. Minns inte om den uppdaterade 1GE-serien började med 001, 101 eller något helt annat.

Vilka linjer, en sann italiensk skönhet. ..eller inte. http://www.blocket.se/lund/Aprilia_rs_125__ombyggd_63398053.htm?ca=23_11&w=3 Ett riktigt klipp till det priset. :)

Tackar ännu en gång för fina bilder! Blev en ny avatarbild. :tummenupp Har sagt det förr och säger det igen, kom fram och hälsa i depån, så kan jag åtminstone få chansen att bjuda dig på något från grillen som tack för trogen tjänst.

Kim? Olle? Dessa är vad jag har på er.

Var ute en snabb sväng med kameran idag igen. Fick inte med så många på bild, men lägger upp ett handfull bilder som någon kanske kan glädjas åt. Finns några fler, så hojta till om jag skall leta efter någon specifik cykel.

Tvåtaktare är betydligt busigare än en fyrtaktare, så de är inte direkt några "glida-runt-i-shorts-med-en-glass-i-handen-cyklar". Skall du dessutom ha en cykel på över 250cc lär inte din budget räcka till mer än ett riktigt uselt renoveringsobjekt. Det mest driftsäkra och prisvärda du kan hitta...

Det är väl inte motorkaraktären som gör en sportcykel mer svårkörd för en nybörjare? Upprätt körställning och brett styre är vad som gör en cykel lättare att hantera. Jag hade kikat efter en offroadare om jag ville ha något lättkört.

Ett halvdussin till, sedan får det räcka för idag.

Var ute och fumlade runt lite mer kameran idag. Blev en massa ofokuserade bilder, men några vettiga alster lyckades jag få till. Slänger upp ett axplock nu, och återkommer med fler.

"On any Sunday" Riktig klassiker som finansierades av Mr Cool himself, Steve McQueen. :) Kom en uppföljare för ett litet tag sedan, gjord av sonen till skaparen av ovan nämnda film. Lämnade inget jätteintryck, men sevärd en mörk vinterdag.

Tvivlar på att han får 39K för den cykeln då den inte är i perfekt skick, men ja, priserna på allt vad större tvåtaktare heter rusar i höjden. I England, som alltid varit lite extra tvåtaktstokigt, ligger en fin RS250 runt 50K. Tycker det är skitkul att så många hittar tillbaks till banorna...

Det är på gång! Fick nya kåporna på plats i lördags efter några veckors försök att räta ut sneda kåpställningar och väntande på delar efter besöket jag gjorde i avbärarräcket förra månaden.. Köra på söndag var viktigare än en snygg hoj i garaget. För att göra livet lättare för mig så ryker...

Instämmer i kören! Tackar ödmjukast för bilderna! Kul med lite andra infallsvinklar, nu ser jag på min kroppshållning varför jag är så mycket sämre på högerkurvor jämfört med vänster! Lärorikt. :) Skulle inte heller vara helt otacksam för en högupplöst version av den här bilden:

Den biten har jag koll på, men jag är osäker på om gafflarna också ändrades, eller om de helt enkelt smällde dit nya ok i samma fästen.

Instämmer med ovan skribent, tackar så mycket för fina bilder och ditt engagemang!

Har du kikat något på Nitron bakdämpare? Man skall få väldigt mycket dämpare för pengarna där. Finns gott om valmöjligheter när det gäller specifikationer. När det gäller frambromsar så är jag osäker på om framgaffeln skiljer sig på din 83:a jämfört med 86:an och framåt. På de senare cyklarna...

Den ÄR liten.. Var själv framme och kikade lite på den och förundrades över hur liten och framförallt smal den är. Sturup måste vara som gjord för den cykeln. Även jag tackar förövrigt för en (som vanligt) kanondag!

Precis som nämns ovan krävde 500:orna sin förare. Även om Peterssen var snabbast i kvalet, är det väl en dimension till att faktiskt slåss mot andra förare också. Det går inte att alltid hålla idelaspåret osv. Är man då minsta rädd för cykeln, vilket även de rutinerade toppförarna var, tror jag...

Jag håller med om att en mindre 80-90tals offroad är det som bör vara mest nybörjarvänligt, samtidigt som man kan ha riktigt kul med dem. Undvik XR och TT då dessa är rena enduromaskiner och därmed väldigt höga och lite mer krävande. XT/DR/XL 350-400 är vad jag kikat efter. De tål dessutom hur...