Search results

Har 2 grabbar på 1 och 3år. Blir inte så mycket kört numera, men fick ändå ihop drygt 150 mil. Körde 4-5 gånger på bana och kanske lika många gånger på vägen. Som sagt lättare att planera in bandagarna än spontanturerna på gata. Jag hade tänkt att ta ett par mellanår utan hoj, men klarade inte...

Om du vill ha hygglig premie så leta efter en 10år gammal 1000cc. Försäkringsmässigt brukar årsmodellen vara viktigare än 600 resp. 1000cc. Vid 10 år brukar premierna bli betydligt lägre och 1000cc om du ska åka gata och rejsa med bilar... Fast exempelvis en 2006, R1, CBR1000, GIXXER eller ZX-10...

Behåll ljuddämparen och kör på Sviesta i stället. Det är mycket roligare. :banana

En FZ1, CB1000 eller Z1000 kanske. De bugethojar du funderar på är roliga, men saknar det där riktiga draget som är så häftigt med en 1000cc. Jag har nu en SV650 efter att ha haft en del literhojar (RSV Mille, Superduke mm) och tycker att den nuvarande är kul att köra (framförallt på kurviga...

Nu har jag testat lite mera. Hojen känns mycket bättre nu efter höjningen bak + stompgrips. Kom även till rätta med mitt konstiga framhjulsslitage. Jag körde tidigare med lite lägre tryck än rekommenderat (2.1 i stället för 2.25) vilket jag alltid gjort tidigare på bana. Nu provade jag 2.25 och...

Samma här. Vurpade i ett rukka ställ i 70 och det gick hål på flera ställen... Vurpade i 170 på bana i skinställ och inga hål på stället. Tycker det säjer det mesta. Om man bara ska ha ett ställ så tycker jag ett delbart skinnställ.

Kawasaki versys?

Tycker min sv 650 är lite motsträvig vid nerlägg. Känns som att den protesterar och inte vill svänga mer. Funderar på om det är mitt roadsmart fram i orginal 60 profil. Funderar på att byta till något bättre i 70 profil. Vad tror ni om det? Jag har redan höjt den 30mm bak (kortare hundben), men...

Jag har haft båda. Triumph daytona 955ns 2002 och Aprillia Rsv mille 2002. Aprillian var helt klart den bättre hojen. :glömdet

Det är för övrigt hyggligt enkelt att byta själv. Motorn lyfter man ur ramen på 20 min.

Paj topplockspackning med största säkerhet. Exakt så var min gamla som jag hade för längesedan. Den klarade lugn körning, men när man pressade på högre varv så läckte det.

Min dåvarande 2007 behövde inte justeras vid 1600 mil. Den började närma sig på 2 ventiler men var fortfarande i mått. Den hojen hade gått HÅRT med mycket bana...

Det blev Öhlinfjädrarna och SAE 15 olja. Tror dock att oljan var ett misstag då jag nu tycker hojen äter mycket framdäck efter en provtur på bana (slitaget ser inte bra ut utan är alldeles för ruggat). Däcket var ett nytt Roadsmart. Tänkte byta till SAE 10 olja igen. Hur mycket bör man minska...

Har med till i år köpt en SV650S -05 och är väldigt imponerad av hojen. Innan denna har jag bl.a. haft: RSV Mille 2002 (3år), KTM 690 2007 (1år), KTM SuperDuke 2007 (4 år) så jag har ju haft lite liknande hojar som du har / funderar på. Sv.n är riktigt kul att köra. Lättsvängd, roligt...

Alla mina 1 cylindriga KTM har varit strulmaskiner med alla möjliga fel. Elfel samt rasad toppackning på 2 gånger på 120 mil (Hade bara rullat 300 första gången). Körde dock 1700 mil med en Superduke utan något problem än en mutter som lossnat till bakdrevet. Den maskinen gick hårt :).

Ser jag en hästägare så brukar jag sakta ner och passera väldigt lugnt. Framförallt på mindre skogsvägar. En gång på en mindre enskild väg (skylt med motortrafik förbjuden för obehöriga) så stod någon på en häst och viftade med armarna så jag stannade (jag körde sakta och tittade efter vilt)...

En sporthoj ska passa pefekt i en kangoo maxi / nissan kubistar lång. Körde en hel del med en sådan och det funkar. Problemet är att det är jäkligt trångt att få plats att spänna fast hojen. Ang problem så är det ju en fransk bil. Vissa bara går och går medan andra bara strular... Kolla...

Bytte själv bort min Mille för att den kändes lite tung. Snubblade över en SV650S -06 som spontanköptes. Ska bli intressant och se hur den funkar. Min plan är ju att köra lite bana med den så den genomgår just nu en lätt uppdatering av fjädring och bromsar. Superduken är fin. Köpte en ny 2007...

Skapligt nolstalgi. :D Startade min Mc-bana med en trimmad RD350 med Malossi-rör. Den vaknade till lagom när rödmarkeringen började vid 9000 varv. Sitter här och ryser :crash

Kan vara sprutet som nollat sig. Hade en del problem med min Daytona 955NS 2002. den gick orent på mellanvarv. De fick då göra en reset av insprutningen. De kunde gå i nödläge om man varvat hårt med kall motor sa de (eller stått utan ström/ dåligt batteri länge, som i mitt fall). Tror även att...