Search results

Tycker nog det kan vara täta roliga rejs att titta på i moto e. Precis som i moto 3. ?

Då är det bara fotpinnarna som behöver sänkas. Broms- och växelspak är ju bara att justera ner. Googla cbr1000rr footpeg lowering kit. Tex: http://www.knightdesignllc.com/Products/Motorcycle/Honda/CBR1000R/Honda-CBR1000-1-Front-Foot-Pegs.html...

Vad vill du göra? Det finns kit som sänker fotpinnen rakt ner.

Gissar på en kombinarion av motoreffekt och aero. Med en kralligare motor har man ju råd att köra mer downforce utan att tappa toppfart på rakorna.

Säg inte det. Det var ingen som ville ha framvingar heller. Nu sitter dom på alla produktionshojar. ?

Verkar bli ännu ett Ducati-mästerskap i år. Är det dom begränsade testmöjligheterna som gör det svårt för Honda och Yamaha att ta in på europeernas försprång? Eller är dagens generation japanska konstruktörer bara sopiga?

Och om några månader är den ännu dyrare, eftersom räntorna kommer att fortsätta upp.

Ja, nu när nya bilar inte subventioneras blir det ju fler som överväger begagnat. Men var är alla ID3-or som borde kommit ut på begagnatmarknaden förra året? Ett tag var dom bland dom vanligaste elbilarna häromkring. Helt plötsligt har dom gått upp i rök. Eller exporterats..

Ok, ja det är ju något annat.

Alla moderna insprutade motorer funkar så. Att.öppna gasspjällen helt på låga varv ökar inte effekten eftersom motorn inte kan förbränna lika mycket luft och bränsle som vid höga varv där motorn producerar full effekt. Det förstår allla som kört förgasarhoj. ?

Bra att dom slopade bonusen, den var ju i princip ett rent bidrag till våra grannländer (och bilimportörerna) eftersom dom flesta bilarna exporteras direkt när privatleasingen löpt ut Ett sanslöst slöseri med allmäna medel

Nej, Dorna sänker maxvarvet för dom snabbaste för att jämna ut startfältet. Lite märkligt att inte Kawa fick tillbaka lite varv efter förra säsongen, då dom ju inte var snabbast längre. Konsekvensen blir ju att det är parodi på tävling, även om det är spännande för publiken med jämna rejs.

Olika namn för samma sak. Vid nedväxling stryps inte bränsletillförseln, då skulle det inte funka att matcha varvtalet till den nya växeln.

Jag har en afrika twin för att förlänga säsongen med gruskörning på höst och vår. Har valt däck som funkar bra för detta, så den är livsfarlig på asfalt om man inte kör som farmor anka. ?

??? Vet inte om du missat att japanerna har sluta sälja supersport 600 i europa. Suzuki har även slutat sälja gsxr1000 här. Dom går dock att köpa på andra marknader, tex i USA

Nya avgasregler gör att det är svårt att bygga en 600 som är bättre än dom gamla maskinerna. Men i dom flesta länder får dom fortfarande säljas så länge inga ändringar görs. Det är därför det säljs gamla förknasarstånkor och andra antika konstruktioner i USA. Har dom en gång blivit godkända...

Det som är ball med zx4r är ju att Kawasaki bemödat sig med att ta fram en euro-5 godkänd högvarvig fytcylindrig motor. Vi är ju några som föredrar adrenalinkicken av att varva ut en motor istället för att få all effekt direkt som på en twin med traktorkaraktär. ? Jag tror att tillräckligt många...

Läste nånstans att den är varvtalsbegränsad till 10500 för att klara avgaskrav i Kanada. Vet inte om det blir samma i europa, men det är väl lätt fixat isf. Edit: verkar bara vara en restriktion i nordamerika, dom får bara 56hk.

Tror inte det kommer nån retrofärgsättning, men denna hade man ju varit tvungen att köpa. ?

150kg torr så hade den kostat 50000€. :D