Search results

Det är fortfarande högst teoretiskt, men min tanke är att föraren kommer inte att ha rätt tryck mot backen med framdäcket innan vikt från ekipaget är i jämnvikt med fjäderstyrkan. Då har man bättre känsla för vad som händer under inbromsningen. Motsattsen blir ju att bromsa i en mjuk gaffel...

Acka var på plats när Elf var aktiva. Han var imponerad av dom första generationerna men det syntes tydligen från sidan när dom hade gjort någon ändring och utvecklingen gick bakåt, eller inte framåt lika mycket som motståndarna. Om jag kommer ihåg rätt så bytte dom projektledare/teknisk chef...

Jag återkommer med länge svar i eftermiddag när alla möten är slut. Men det tar ~0,5sek för en GSXR 1000 från det att man börjar bygga bromstryck tills det att framgaffeln är komprimerad. 0,5 sek i 240km/h ger ~30-35m.

Jag letar fortfarande efter Oxley´s artikel men jag sprang på den här. Där verkar dom säga att hojen ska vara trögstyrd i lågfart och kännas normal när det börjar rulla. Så det kanske är nån som justerat din lite åt fel håll?

Klart du ska lägga dig i. Är det inte det som är hela syftet med internet? 🙂 Nu vet jag inte måtten på den hojen du har, hur upphängning och styrning är utfört. Men du får gärna beskriva mer i vilka lägen du känner att du saknar känsla? Inbromsning, insvängning, på gas eller är det till och med...

Då ska vi absolut boka nån mat med skitsnack. Du har ett BMW-hjul alltså? Jag har gjort en konstruktion som får plats i ett Dymag/R1 hjul. Jag har pratat med Dymag om det. Jag har också ett namn på en person på OZ som eventuellt kan hjälpa till. Skiter det sig helt så tar jag ett standard R1...

Aha, vad kul! Hur långt kom ni? Det kanske finns en kebab eller pizza nånstans i framtiden med lite navstyrningssnack helt enkelt? #mandate

Japp, BG ska få äran att sätta sig på nånting som kanske är en skitdålig ide. 😁 Men det är ok, jag är villig att offra ett eller två av Björns nyckelben för att vi ska kunna lära oss hur en sån här motorcykel fungerar. 😉

Ja, där i krokarna.

I fredags bänkade vi igen. 3st 80hk Vargar har bänkats. Det är en liten skillnad i effekt mellan dom men den tillskriver vi variationer i drevning. Det som var intressant var att ökningen mellan 60-80hk är konsekvent mellan alla 3 hojar, procentuellt. Så Stark har rätt, det är inget fel på min...

Vet du, i år är det 3:e året på rad som vi säger att vi ska bygga det där garaget. 😬 Nu är det bara för litet så det är svårt att hålla ordning. Om man ska hämta momentnyckeln så klättrar man över en hoj. Ska man använda bänken så får man bära ut en motor. Svetsen står längst in höger, så ska...

Jag hade en bra konversation med en annan herre. Han påpekade att ett av problemen med att sätta en journalist på en hoj med navstyrning är ju just det du säger. Man hoppar från en hoj med en konventionell gaffel till nånting som beter sig helt annorlunda. Och så får man 2-3 pass på bana och...

Det som är väldigt intressant att tänka på är hur mycket massa en konventionell gaffel har som ligger framför styrlagret. Gaffelben, styrkrona hjul. Allting är massa som ligger framför rotationspunkten för framänden. Ungefär som att man ska ta släpvagnen med sig och kopplar den framför bilen...

Jag har hört via djungeltrumman att det finns en motorcykeltillverkare som jobbat väldigt mycket med det här. Dom hade testförare från olika race-nivåer och enligt det så blev alla förare snabbare med navstyrningen förutom dom som tävlade på högsta nivån. Rykten som sagt. Men det ska ha skett...

Tony Foale har gjort en del upptäcktsfärder på det. Han har också knappat ihop ett litet program som jag har köpt. Men fram och bakhjul kommer fortfarande fungera som en motorcykel är tänkt. Det är styrinput, fjädring och lastriktningar som vi ändrar på.

Ja, det mesta man hittar kring navstyrning och feedback så är det en bristpunkt. Om man googlar på tester osv så är det svårt att hitta nån som säger nåt negativt egentligen. Men det beror förmodligen mest på att man är artig och inte vill kasta skit på nåt som nån har lagt en massa tid och...

Bara 2 kvar att hitta då. 👍 Bonuspoäng till den som även plockar modellen på den vita kåpan som hänger på väggen. Det är dock inte en 2-hjuling. :)

Herren verkar i mysteriska vägar brukar det ju heta och på nåt j-vla vis så har jag fått för mig att jag ska bygga en navstyrd hoj. Det hela drog igång för över ett år sen när jag var hos Acke på ISR och pratade. Han berättade lite om navstyrningens under och hur stabilt deras bygge var trots...

Jag har funderat på det. Inte bestämt mig än.

Jag ska bara köra den några ggr, köra in den, hjula lite och kanske mysa nån liten småväg. Planen är att den ska bli en navstyrd supermono innan sommaren är slut. :cool: #letitbewritten