Search results

Enligt reglementet får man använda den nyare ramen (88:a) men inte hela hojen. Detta eftersom den typen av ram användes för racing under 87.

Du menar förmodligen XR51, en specialversion av GSX-R 750, gjord av Yoshimura åt Suzuki. XR51:an fanns inte färdig vid säsongsstarten 1985 utan kom senare på våren/sommaren.

Som jag sade i mitt tidigare inlägg: "Jag talade med TH om detsamma förra veckan. Jag berättade att jag kör bana för skoj skull, utan att tävla. Enligt damen jag talade med så gäller försäkringen så länge det inte gäller tävling eller träning inför tävling förutsatt att man inte har...

Inte enligt damen jag talade med. Hon sade klart och tydligt att försäkringen gäller om jag kör bana bara för nöjes skull, utan att tävla eller träna inför tävling.

Jag talade med TH om detsamma förra veckan. Jag berättade att jag kör bana för skoj skull, utan att tävla. Enligt damen jag talade med så gäller försäkringen så länge det inte gäller tävling eller träning inför tävling förutsatt att man inte har försäkringsskydd genom tävlingslicens.

Här kanske du kan hitta vad du behöver. http://www.ronniesmailorder.com/fiche_select2.asp?category=Motorcycles&make=Honda&year=2008&fveh=20254

Öhlins: Första siffrorna (01091) berättar hur lång fjädern är i obelastat läge. 1091=160 mm, 1092=170 mm, 1093=150 mm Andra märkningen (31/95) berättar fjäderns hårdhet. 31 är Öhlins kod för en fjäder som har en fjäderkonstant på 95 N/mm Den sista märkningen har jag aldrig funnit någon...

Det som inte nämnts i diskussionen ovan är tillverkarnas svinpriser på reservdelar. Jag har vanligtvis inte mycket till övers för försäkringsbolag, men det är inte konstigt att de måste ta ut hutlösa premier när tillverkarna skall ha sådana sanslösa marginaler på reservdelar. Kanske skulle...

Wow! Wow! Wow! Underbar hoj! Det skall bli ett nöje att följa ditt projekt. 600/750/1100/1200 är lika breda. :)

GSX-R 750 85-87 hade 29 mm flat slide. De funkar på en 1100 men man tappar en del toppeffekt. De funkar faktiskt mycket bättre på en 1100 än vad folk tror, mellanregistret blir riktigt bra. Jag har kört med separata filter på 36 mm vakuumförgasare på min 1127 i många år och det går att få...

Det ENDA en distans gör är att höja framänden, vilket jag inte tror är vad TS var ute efter.

Ditt resonemang ovan stämmer endast om du antar att gaffeln är i sitt "längsta" läge, vilket inte är fallet när du sitter på hojen. Att spänna fjädern (genom skruvjustering eller distans) höjer bara framänden (ända tills du spänt den så hårt att du inte har någon sag alls när du sätter dig på...

Inte vad jag vet. Jag har använt båda modellerna av tändsystem i olika konfigurationer och kan inte säga att något fungerar bättre eller sämre. Din 90:a har ju kabelstam med anslutningar för den senare modellen av tändsystem, den med endast en pickup på tändplattan, så det enklaste hade nog...

Båda systemen funkar på din hoj. Använd tändplattan som hör till den CDI-box du tänker använda. Som Blitzen sade, 750:ns CDI har ett högre varvtalsstopp så om du t.ex. missar en växel så kommer du att övervarva motorn, med möjligt vevaxelras som följd. Det har jag lärt mig den hårda vägen ...

Det är faktiskt ganska mycket mer som skiljer i motorn på 88/89 GSX-R 1100 (slaglängd, vevaxeldrev, stakar, koppling, block, startmotorkoppling, sump m.m). Avstånden mellan avgasportarna är samma på alla oljekylda GSX-R/F/Bandit, oavsett om det gäller 600/750/1100/1200 så det lär inte vara ett...

Jag har mycket bra erfarenhet av Johans MC och deras sätt att hantera ev. fel. Min bror (ej reggad här) köpte en begagnad Speed Triple, med tre månaders garanti, av dem i våras. Efter ca 6 veckor gick vevstakslagren åt helvete. De erbjöd lånehoj under tiden hojen felsöktes och när felet...

http://www.ebos.se kanske?

:D Blästern är laddad! :D

Det är jag som är skyldig och jag tar mig friheten att existera, så du får väl böla en skvätt ... :D Den har varit min sedan 91 och jag har, som du ser, alltid behandlat den med silkesvantar, men så blev den ståendes ute ett par dagar ... och se som den ser ut nu! Den är i topptrim till våren igen!

Det var inte ovanligt att 29:or borrades upp till 33 mm (det har sagts att de gjordes som 33:or från början och senare förminskade man förgasarhalvan närmast förgasarna så att de blev mindre och skulle funka bättre på en 750). Mät för säkerhets skull. Det är svårt att veta vilka kammar du har...