Search results

40 mil på motorväg och hoj utan kåpa, dessutom en motard... no gusta

Intressant! oftast brukar de bara plocka regnr om nånting har hänt i närheten. Känns lite skumt att smyga runt och anteckna så där utan anledning. Konstig form av registerföring, tror inte det är ok utan medgivande...

http://www.blocket.se/varmland/Honda_53026802.htm?ca=14&w=3 "Importerad från Polen. SNABB AFFÄR!!" Varningsklockor?....

Överpriser på blocket har varit standard de sista veckorna men den där tar nog priset... För 40k kan man få en 05a...

Hur har du sett att de antecknar ditt regnr i bilen? Var det inte någon som jobbade på mcfirman som körde och det var därför polisen kände igen honom? Polisen hade väll även rätt man, bara att "bevisningen" var helt absurd... Kanske kommer ihåg helt fel, var rätt länge sen.

Du kan ju skaffa en lagom fin integral för ca 2k och köpa en billigare crosshjälm för kanske 800, så kan du välja från gång till gång.

Håller med där, Cross/Enduro/Motard ska vara lätt och smidig! väger den 150+ så kan man lika gärna köra sporthoj. Sålde min XR600 för den anledningen, Tung stor och klumpig. Låg vikt och liten hoj ska de va :tummenupp

Det blev mycket snyggare där! men varför är motorn spegelvänd? :va Ett annat alternativ kan ju vara att skaffa en röd tank och sadelöverdrag och sätta dit. Skulle se riktigt rå ut då.

Intressant tråd! jag har också tänkt på detta länge. Det är dyrt att ta det privat, men det måste ju finnas nått sätt att ta det igenom någonting. t.ex i USA så utbildar ju US army / Airforce piloter som sedan kan flyga i det militära eller privat, kan tänka att det förstnämnda är lite mer...

Va kul! är det acc pump på den och hur mycket kosta förgasaren?

Jag är 175 och den är lite hög tycker jag. Får kicka med den på stödet och man står nästan på tå om man ska ha i båda fötterna i marken. När man åker är det inga problem, inte i köer heller. Har original fälgarna på med dual purpose däck.

Gasen är lite svårdoserad på XR. Man får ta i, men ändå va försiktig så man inte får för mycket gas, är lite svårt i början och det blir lätt att man får för mycket gas. Mikuni TM40 har en del satt på, men det kostar kanske mer än det smakar.

Dom 3 viktigaste: deny, deny, deny (Bill Clinton) What doesn´t kill you, hurts you :3freak

Finns 2an? hittar den inte. Vilken hub? :tomten

KLAAAAAAAAAAAAAAART!!! Var inne och bytte munstycke idag, dom sa att det var för långt munstycke som gjorde att den blev konstig vid gasavdrag. Sög koppen helt torr. Orsaken till att den dött efter längre stunds åkning var ett den gått för fet. Original 150 munstycket, hade någon BORRAT upp...

Tackar! :Bugar Hmm mitt 162 munstycke ser lite annorlunda ut än 150 som jag skruva ur. 162an är lite längre, men det slår inte i botten av förgasaren. Fick ett standard keihin munstycke för cross och enduro när jag bad om ett till XR. Måste blivit helgalet, är nog det som gör det...åka ikväll...

Jag väntar ivrigt :gnissla

Det vore jätte sjysst! :)

hmm men när man släpper gasen så åker ju nålen ner och stänger huvudmunstycket... så skulle inte den soppan som sammlats när man gasar redan va borta när man släppt gasen? Jag kolla i insuget och den såg inte ut att vara strypt där. Men det verkar ju troligare att den går fet än att #62 ska...

Jag rev förgasaren och skulle kolla vilket jack nålen satt i, men det gick inte att lyfta ur kolven som nålen sitter i, för armen som håller kolven gick inte flytta tillbaks tillräckligt. man var tvungen att skruva bort den armen och den stjärnskruven blev helt rund när man försökte skruva ur...