Search results

Ett sätt att få en uppfattning om vart "center of gravity" ligger är att resa upp hojen på sidostödet och balansera den där medans någon tar en bild bakifrån. Då vet man att "center of gravity" ligger precis ovanför punkten där stödet tar i marken, du vet också att den punkten ligger precis i...

Jag vet inte hur startspärren fungerar på Kawasaki, men på Hondan som jag har från 2000 så är det ett chip i nyckeln som ger någon typ av krypterad kod till instrumentpanelen, som sedan går till CDI boxen när man ska starta hojen. Om det är fel kod som kommer till CDI boxen så går hojen inte...

Körde senast idag i kortbyxor :tummenupp

Jag kör själv med Pilot Road 4 bästa däcken jag haft, extremt bra feedback, även på gata känner man hur bakhjulet börjar röra lite på sig en bra bit innan det släpper när man närmar sig gränsen för gas vs lutning. I vått är de oslagbara, det är till och med svårt att få spinn med bakhjulet när...

Det behövs lite mer bakgrund till vad du ska använda hojen till, precis som Tom skrev. Men jag kan nämna att dagens vanliga gatu däck är mycket bra och duger för att knäskrapa med om man vill det. Jag kör själv på Pilot Road 4 och är mycket nöjd, man känner långt innan det släpper att man...

Jo det låter som ett mer logiskt alternativ, men i så fall skulle jag säga att jag kör långsammare i vissa situationer, och snabbare i andra situationer. Alltså skulle jag i det fallet också vilja kryssa i båda alternativen, vilket inte var möjligt! Edit: Det jag menar är att jag är bättre på...

Jag stötte på ett problem i enkäten gällande frågan: Du som genomgått någon typ av fortbildningskurs med SMC eller annan kursanordnare. Har kursen haft någon betydelse för din hastighet på motorcykel? Ja, jag kör nu säkrare i vissa trafiksituationer Ja, jag kör nu snabbare i vissa...

Jämför man produktdatabladen för V-power och Shells vanliga 98 så är alla värden exakt samma! Jag trodde åtminstone att V-power var utan etanol, men så är inte fallet, den innehåller 5 % etanol, samma som 98 och 95.

Efter att ha tittat lte mer noggrant på incidenten i sista kurvan så ser man att MM är nära på att åka omkull, då Rossis träff på hans framhjul gör så att hojen svänger till kraftigt samtidigt som bakhjulet släpper och vinglar fram och tillbaka en hel del. Det hade ju varit väldigt ironiskt om...

Men 91 i USA motsvarar ju 95 i Europa, eftersom de mäter på olika sätt :tummenupp

Det som förhindrar att motor och förgasare inte fylls med bensin är flottören i förgasaren (samma princip som i toaletten hemma, den fyller endast upp lagom mycket sedan slutar den fylla när det är lagom fullt). Du bör alltså göra en en service av förgasarna och kontrollera flottörerna, kan...

Får man fråga varför du vill tanka 98? Har du en motorcykel som kräver det eller är det bara en personlig preferens? Uppföljningsfråga: hur vanligt är det att sporthojar kräver 98 oktan? Jag har då aldrig ägt någon som gjort det, men jag har inte heller ägt någon riktigt modern från senaste 10...

Andra enkla fel förutom luften som också kan orsaka vinglighet är t.ex. trögt styrlager eller däck med fel bredd/profil så att höjden blir fel. Återkom gärna när du tittat lite närmare på det.

Det som avgör hur stabil/instabil en hoj är när det gäller svängning är höjden bak vs. höjden fram, alltså om den lutar framåt så blir den lättstyrd och lutar hojen bakåt blir den mer trögstyrd. Nu ska ju en 600cc sporthoj vilja vara väldigt svängglad, så jag kan inte svara på om just den hojen...

Du behöver ingen kristallkula för den sitter redan försäkringsbolagen på då de har tillgång till fordonsregistret. :tummenupp Därför är det enda rätta att skaffa en trafikförsäkring för den konverteras automatiskt till avställningsförsäkring när transportstyrelsen får beskedet om att den är...

Men en avställningsförsäkring kan du ju endast ha när fordonet är avställt, när fordonet ställs på så omvandlar ju alla försäkringsbolag som jag känner till en sådan försäkring automatiskt till en trafikförsäkring eller hel/halv om det var det som du hade tidigare innan avställningen. Kontakta...

Det kan vara stor skillnad på belägg för gata och för racing. Racingbelägg ger mycket bättre grepp men detta kommer ofta från en kompromiss om att de inte fungerar lika bra när de är kalla och/eller blöta. Dessutom brukar racingbelägg slita mycket hårdare på bromsskivorna. Tävlar du med hojen...

Jag köpte nyligen SBK Sinter från ebay för ca 200 kr per skiva, antar att det är exakt samma eller åtminstånde snarlika belägg till din hoj. :tummenupp

Jag åkte över midsommar från Sthlm till Norrköping (ca 200 km enkel resa) och undertiden när jag befann mig i Norrköping upplevde jag att det vibrerade lite från bakhjulet, samt att det gnisslade lite. Jag hade nyligen bytt bromsbelägg så jag misstänkte att det kanske var dom som inte hamnat...

Om motorn gick i bänken så är det ju lustigt att den inte går nu på hojen. Har något ändrats sedan den kördes i bänk?