Search results

Om det inte regnar, så passar det mig.:tummenupp

Hej själv, Trevligt att höra ifrån dig, som du vet har jag efter hustruns MC-olycka sålt GSX:en till en bekant, har därefter brottats med mig själv fram och tillbaka om jag ska köra mer över huvud taget. Hur som helst så köpte jag till slut en Ducati Monster S4R -07 som jag fick förra...

Glad att höra att allt gick bra med dig. :tummenupp Hälsningar Farsgubbens jobbkompis

Hej igen, Löste problemet genom att byta RS 36:orna till RS 40.

Får inte länken att funka....

Originalbestyckning Kawa Verkligen ingen som vet vilken originalbestyckning det ska vara i en Kawa ZX7R 1996???? En till som undrar.......

Om det var bra grejor som passar som det ska så är det OK, annars är det dyrt.

Hade ett liknande problem med förra motorn med originalförgasare, det som gjorde att stiften pajade på den var att den fick för mycket bränsle på låga varv, justerade pilotskuvarna korrekt och sen fungerade det som det skulle.

Hej, Kör med ett WestCo AGM 14Ah till min 1327:a http://www.westcobattery.com/battery_page.php?bid=14&vid=1&mid=187 , AGM ska visst vara stråt vassare än Gel enligt batteri-förståsigpåare?? Hur som helst fungerar batteriet kanonbra och har samma dimensioner som original.

Jag brukar lämna "insugningsrören" d.v.s gummistosarna på toppen och ta ut förgasarna åt höger. P.S Har bara bytt på GSX 1100 -81 och -84, kanske är annorlunda på katanan.

Stämmer, det var jag som hade fattat fel, trodde jag hittat ett kryphål..

Annars kan du köpa en rejäl gammal 60-tals amerikanare med fet V8 utan katalysator, de är också befriade från trängselskatt. :kocko Det är därför de år så måna om att vi ska ta dessa dosor som är direktkopplade till bakkontot via autogiro. Tar man ut en dosa så kommer den bilen inte att...

10.500 rpm, om du frågar mig.... har satt mitt varvstopp där.

ej aktuellt Ej aktuellt längre

Hade samma problem som du, fick byta generatorlidning, kruxet med att ohmmäta lindningarna är att det är en osäkrare metod än att mäta spänningen när hojen är igång. Jag Ohm-mätte min generator och fick fina värden, kunde inte hitta felet, kliade mig i huvudet en hel del, tills nån sa åt mig...

Är det ingen med gammel GSX ute och åker i Sthlms området längre? Länge sen man såg nån. biker66? gått i ide? Förra året kunde man ju ramla på nån i Sigtuna lite då och då...

Både statorn/generatorn, som sitter innanför vänster motorkåpa och laddningsregulatorn brukar kunna krångla på gamla Suzuki. Har bara värderna för GSX 1100, men principen borde vara densamma. Testa statorn/generatorn: Koppla loss de tre kablarna från statorn/generatorn och mät att du har 80V...

Fungerar utmärkt, har själv RS40, hade tidigare RS36 som oxå fungerade utmärkt vid smygkörning. Tomgången är oxå stabil. Skulle inte välja 34:or, prova med RS36 om du inte har borrat mycket.

Kan inte avgöra om det är bra eller dåligt, ringde dock vägverket (eftersom jag ville veta rent allmänt om det var OK att skjutsa barn) för ett antal år sen,mitten (första hälften av nittiotalet) sen när jag skulle skjutsa dottern, fick då svaret att MC-hjälmar var för tunga och att de...

t.ex. cyckelhjälm eller hokeyhjälm, problemet är att MC-hjälmar är för tunga för barn och ofta ställer till med mer skada än nytta. det var inte många år sen man rekommenderade barn under sju år att åka utan hjälm på MC