Search results

Filmskaparens kommentar: "A burnout going wrong. We are at a Swedish "afterparty" and most of us are drunk. It's 5 am and only the nerds are left at the party. To make you a bit more calm, it's a racebike so no insurence are used."

Jag skulle gjort exakt samma sak om jag hade åkt förbi! förutom hisidern kanske:D har sett filmen, de är nog fan skönaste biten på filmen. ja vartifrån har du fått bilden?:D privat eller (isånnafall good work:tummenupp ) Edit: Gudrun måste vell ändå förstå att det här inte är 40-talet:va...

du vet att prylar kostar lika mycket i japan som i sverige va:rolleyes: tänkte bara... Mvh

Precis, om du har konstant tryck på soppatanken så sprutar den ju **l/min på tomgång och då funkar det inte så bra:rolleyes: men om man däremot kör så att kompressorn (eller vad du hade tänkt att använda) som trycksätter tanken går på rem från motorn så att du får rätt mängd vid rätt varvtal så...

Skillnaden emellan 2 och 4 cylindriga är att den 2 cylindriga är mycket mer MANLIG:yoparty fast manlig på det sättet att man skiter på sig av ketchupeffekten...:rolleyes: Mvh

hejhej till magnusK: http://www.mojokawasaki.com/photos/76kr750.html Och min dröm är att köra en äkta gp500 räser:näsblod

Den vann över alla ryggskudd i Bike:s supertest för nått år sen, den funkar riktigt bra faktist, den enda jofama produkten jag är nöjd med, gummiplattan absorberar stöten o fördelar den så att inte all energi kommer på samma ställe, det är större risk för ryggskador om stöten kommer på en punkt...

Känslan, farten och för att det är det bästa som finns såklart!

ang. varför en f1:a är snabbare än en gp hoj är inte bara effekt/viktförhållande utan framför allt hur mycket gummi en f1:a har i backen jämfört me en gp... en gp hoj har ca 1 handflata på båda hjulen, en f1 bil har ca 2 handflatr per hjul! och dessutom har en f1:a downforce och det gör en jekla...

en gp hoj är inte mindre än en 600:a om man kollar på pappret men om man står bredvid en så är den mycket kompaktare och smalare. /Lukas

vilken jefla resa, men du kämpar hårt! jag håller tummarna inför morgondagen:tummenupp de kommer gå fint, jamenar vem kan hålla igen när man inte har använt slangen på ett halvår? inte ens när de står fok o kollar på så skulle jag kunna hålla mig:D /Lukas

haha jag trode han skulle ta sats, typ dra till varvstoppet o sen dumpa kopplingen:D det skulle ha varit roligare:näsblod //Lukas

Nej, men det skulle ha varit grymmt! tänk dig att kunna meka ihop en dragracing motor på 30min;) jag fick tag i den via ett jobb för nått år sen, nån som hade glömt de på ett kontor, det satt en klocka i staken då, men jag tog ut den så klart;) därav brickan som det står konola b1 engine 1996...

hehe nej, du va nära på 500cui (8,1l) dessutom sa du ju v8a också:tummenupp fast jag har tyvärr inget pris... eller jo om du vill kan du komma förbi någon dag och hämta nån gamma billig medalj:D Mvh Lukas

Ska sussa nu godnatt!, men här är lite fler bilder:

haha okej, jag ger upp: den är från Jari Konola:s B1 motor (1996) på cirka 10 liter en v8a så klart, motorn satt i en funnycar me ca6000hk och är till verkad i aluminium, den är ca 25cm lång, 11cm bred och 2.5cm tjock här kommer lite fler bilder:

ok, det är klart att den är till en 4t, ville ju vilseleda lite..

här är den, ser ut som en 2-takts kolv eller?

nene, felfel, vill ni ha en bild med kolven på?

a du, vem vet jag kanske är multi miljadär och har ett badkar som jag kan ha 25st playboy-brudar i?