Search results

Någon som har en sådan färdig bild på en Kawasaki liggandes på datorn?

Någon som justerat ventilerna själv på en 04:a? Är det "krångligt" eller fixar man det själv. Har ju ställt ventilerna på min Gamla Husaberg men där sitter det ju lite smidigare till. En liten guide hade suttit fint.

Har en 04:a som gått Ca 3000mil och den har börjat ticka/knacka lite. Hörs ej på tomgång men när man ligger och kör hör men det lite svagt. Ska det göras någon Ventiljustering på dessa hojar isf vid vilket miltal skulle det gjorts.

Vad kör ni med för olja i era zx-10:or? samt hur mycket går det i?

Någon som vet lite mer exakt vad det är för grej som sitter på avgasröret på en 04:a typ ett spjäll ser det ut som, går in någon vajer som sedan går upp till sadeln. Stryper den ljudet något. för har ett slippon på hojen men tycker inte han låter så mycket. Så funderar på om man ska korta dämpan...

Har du någon länk till dem formskurna?

Hur länge räcker licensen är det ett år eller? Kan man komma som "totalt" nybörjare inom banåkning?

Nu är den startad och går kanon igen. Tack för alla svar.... Mycket tacksam

Hej! Satt och tänkte på en grej nu, får ju min toipppackning imorgon så ska smacka ihop det då. Om du ställer kolven längst upp, och sedan sätter på kammen och kedjan, då ställer du kammen efter dem två små punkterna. och då ska det klappa på båda ventilerna, när du satt på ventilkåpan. Men...

Testade med stift och det i och det var omöjligt att kicka runt den den då. den pös till superlite prisis när jag rörde kicken sen ingenting. Haft borta toppen och ventilerna ser ut som dem ska, inga märken på kolven eller nått. Så borde bara va att smacka ihop.

Ok, gött Bara en fråga kvar då, om han ska gå tungt att kicka även om man tagit bort tändstiftet?

Jag har ju bara tre hål i min, men ska den sitta så här då? Klicka på länken: http://img40.imageshack.us/img40/8460/kamr.jpg

Testade och sätta ihop det idag, men gick inge vidare. Hur ska kamdrevetsitta exakt när den är nållad, det är ju tre stora hål i den att gå efter samt ska skryvarna va horisontella eller vertikala mot toppen? Sen om man har kammen och ventilkåpan på samt tändstifter UR ska den ändå vara svår...

Kanon, tack för hjälpen igen!!

Det är rätt lätt, enda som är "svårt" är att nita ihop kedjan om man inte har verktygen, det är nämligen det lilla problem jag har att lösa nu.

Ok gött. Tänkte bara på en sak, när man kollar toppläget så kan man väll ta en pinne genom tändstiftshålet och kolla när den är i topp? Men hur vet jag vilket "varv" den ska stå i, för den tänder väll bara vartannat varv så hur gör man för att det ska bli rätt. Det kanske inte spelar någon roll...

Vatt å kollat lite nu på hojen. Antar att sträckaren är den pinnen som sticker ut där kedjan går ner på högersidan om man sår från sidan och kollar. Är det så att det trycker mot den plastskenan kedjan åker i? Hur återställer man den? skryvar bort den strycker in den och spärrar den sen...

Tack som f*n för svaret. Har jag bara några frågor till, är rätt kass på engelska så svårt att läsa sig till hur man gör i handboken, hehe. Var sitter kamkedjesträckaren och hur återställer man den? bifogar en bild till, kan man se den på denna bilden...

Hej! HAr en husaberg 650 supermotard 05:a som gått ca: 70h Idag när jag var ute så puffrade det till samt att jag förlorade allt komp, hojen bara dog. Tog bort tanken och såg att det var ett litet hål i ventilkåpan. Tog bort den och kamkedjan hade gått av. Det verkade som det mesta klarade...

Men då rasade den med, antar att det blir billigare om man renoverar den innan den rasar eller har jag fel?