Armbågsfett, tigsvets och en gammal sjuhalva

[Trubbis]

Var det inte Mr.Helmut som gjorde precis så?

 

[Andersson turbo]

Nu har jag i min hand sex mustiga hayabusafjädrar till kopplingen. (Tack trasan speedshop) Ett visst huvudbry har dock uppstått, eftersom de på grund av mustigheten har mindre innerdiameter bottnar de över koniska skruvtornen i innerkorgen innan de bottnar i tryckplattan.

Hur gör man

Den första tanken som slog mig var att ta en hålsåg av lämplig storlek och köra av skruvtornen lite med. Här tänkte jag inte uppfinna hjulet igen och frågar därför församlingen om det är nån som löst problemet tidigare?

Just så kan man göra , Det behöver inte vara krångligare

Alla verkstadsrävar får blunda lite

 

[pw]

Var det inte Mr.Helmut som gjorde precis så?

Det fina med bra ideer är att man sällan är först

Just så kan man göra , Det behöver inte vara krångligare

Alla verkstadsrävar får blunda lite

Skönt, då gjorde jag rätt Resultatet skulle blivit skitsnyggt om man inte var tvungen att lyfta hålsågen från skruvtornen... Hoppas att Suzukifabriken kostat på bra alu i korgen för med sex mc-expressfjädrar är fjädertrycket nog det dubbla mot för vad kopplingsingenjörn tänkte från början.

Frågan är om det verkligen behövs så mycket fjädertryck, nu inbjuder inte kopplingen direkt till kökörning, om vi säger så

Eftersom jag inte lyckades hejda min kamrat från att blästra av stålskivorna så är det rullstart som gäller men det går att provocera fram kopplingsslir med indragen koppling, en fot på bakbromsen och lagomgaspåslag. Detta trots slipning med 400korn så skivorna blev släta som känslig kvinnohud.

gönatt

 

[peterpain]

Det fina med bra ideer är att man sällan är först



Skönt, då gjorde jag rätt Resultatet skulle blivit skitsnyggt om man inte var tvungen att lyfta hålsågen från skruvtornen... Hoppas att Suzukifabriken kostat på bra alu i korgen för med sex mc-expressfjädrar är fjädertrycket nog det dubbla mot för vad kopplingsingenjörn tänkte från början.

Frågan är om det verkligen behövs så mycket fjädertryck, nu inbjuder inte kopplingen direkt till kökörning, om vi säger så

Eftersom jag inte lyckades hejda min kamrat från att blästra av stålskivorna så är det rullstart som gäller men det går att provocera fram kopplingsslir med indragen koppling, en fot på bakbromsen och lagomgaspåslag. Detta trots slipning med 400korn så skivorna blev släta som känslig kvinnohud.

gönatt

prova med 3 fjädrar o kolla om det räcker,tror inte att det snedbelastar så att det går sönder.

mvh peter

 

[Rigge]

Jag har provklämt kopplingen

 

[Xyron]

Jag vet hur det är, har kört med sånna hela sommaren...
Du får passa på att träna andra handen/underarmen på annat vis

 

[LillaFarbrorn]

Borde funka

Det fina med bra ideer är att man sällan är först



Skönt, då gjorde jag rätt Resultatet skulle blivit skitsnyggt om man inte var tvungen att lyfta hålsågen från skruvtornen... Hoppas att Suzukifabriken kostat på bra alu i korgen för med sex mc-expressfjädrar är fjädertrycket nog det dubbla mot för vad kopplingsingenjörn tänkte från början.

Frågan är om det verkligen behövs så mycket fjädertryck, nu inbjuder inte kopplingen direkt till kökörning, om vi säger så

Eftersom jag inte lyckades hejda min kamrat från att blästra av stålskivorna så är det rullstart som gäller men det går att provocera fram kopplingsslir med indragen koppling, en fot på bakbromsen och lagomgaspåslag. Detta trots slipning med 400korn så skivorna blev släta som känslig kvinnohud.

gönatt

Njaeö

Du får börja med 180 eller 240 och gå stegvis upp till 800, försök att slipa i olika riktningar så du ser att du lyckas slipa bort slipreporna från föregående grovlek.
Ta med dom in och slipa vid tv tittandet och gullpratet med käresta, när hon frågar varför du gör det där så svarar du som syjuntetanterna säger om sitt stickande, jo de gör jag för att ha något att tänka på medans vi pratar.
Då får du sova i garaget och får kvalitetstid med din Turbogosing...

Hälsar LillaFarbrorn
Nu ensamstående..

 

[Elffors]

Fjädertrycket är bara ett problem innan laddtryck!
Sen är du så full av adrenalin att du ändå gör allt med full kraft. He He..

 

[LillaFarbrorn]

Instämmer

Fjädertrycket är bara ett problem innan laddtryck!
Sen är du så full av adrenalin att du ändå gör allt med full kraft. He He..

Jag håller helt med, efter mina fullgasrepor har jag alltid haft minst 3 teskedar blött i kalsongen och vareviga gång öronvax i munngiporna.

O såååå lycklig, adrenalinJunkie ? (stavas det verkligen så?) jag erkänner direkt, vill bara förtydliga att all min åkning sker på tävlingsbana så ingen missförstår gasgladheten.

Påstår
LillaFarbrorn

 

[pw]

Jag har provklämt kopplingen

Jag vet hur det är, har kört med sånna hela sommaren...
Du får passa på att träna andra handen/underarmen på annat vis

Äta spenat eller!?? Har hört det ska vara bra

Njaeö

Du får börja med 180 eller 240 och gå stegvis upp till 800, försök att slipa i olika riktningar så du ser att du lyckas slipa bort slipreporna från föregående grovlek.
Ta med dom in och slipa vid tv tittandet och gullpratet med käresta, när hon frågar varför du gör det där så svarar du som syjuntetanterna säger om sitt stickande, jo de gör jag för att ha något att tänka på medans vi pratar.
Då får du sova i garaget och får kvalitetstid med din Turbogosing...

Hälsar LillaFarbrorn
Nu ensamstående..

Hon är härdad och skulle nog inte mer än höja på ett ögonbryn

Fjädertrycket är bara ett problem innan laddtryck!
Sen är du så full av adrenalin att du ändå gör allt med full kraft. He He..

Efter första laddtrycksrepan märkte jag att alla kroppstryck var uppe på rött

Jag håller helt med, efter mina fullgasrepor har jag alltid haft minst 3 teskedar blött i kalsongen och vareviga gång öronvax i munngiporna.

O såååå lycklig, adrenalinJunkie ? (stavas det verkligen så?) jag erkänner direkt, vill bara förtydliga att all min åkning sker på tävlingsbana så ingen missförstår gasgladheten.

Påstår
LillaFarbrorn

Jag gör som du kör baara på tävlingsbana...


Eftersom jag är både billig och lätt på foten har jag arbetat en hel del på min lediga vecka, detta i kombination med lite kyligt om kvällarna har gjort att testverksamheten legat i princip nere

Kaanske blir det någon skapligt varm (ährm, är det for mycket begärt med 5 plusgrader??)dag till när jag är ledig och hemma??

 

[pw]

prova med 3 fjädrar o kolla om det räcker,tror inte att det snedbelastar så att det går sönder.

mvh peter

Nä, det borde funka, nu är allt ihopskruvat med alla sex fjädrarna så det blir provåkning med det först. Känslan i handtaget är dock väldigt sådär, känns inte som det skulle vara direkt lättdoserat.

Kanske blir bättre med tre sjufemtifjädrar i eftersom dom har längre fri längd

 

[Andersson turbo]

Dags att bänka snart då?

 

[pw]

Ja, nån mer åkning i rövdynon verkar det inte bli, första halkan igår och morrontidningen full av bilar som kört omkull.

Först måste jag nog knåpa ihop en längre skorsten, har hört att bänkningsfarbrorn gillar det bättre och skrapa bort biltemaloggan på returpumpen

 

[BlöjRäsern]

Gravera in Thème Voiture på pumpen. Exotiskt så det förslår!

 

[pw]

Gravera in Thème Voiture på pumpen. Exotiskt så det förslår!

Hehe, lite fransk erotik sådär


Nu för tiden är det lite stiltje i verksamheten, ingen åkning i röw-dynon på grund av bristfällig väderlek som bekant. Funderar på om lågfarten på förgasarna behöver bestyckas om, startar ju nästan kall utan choke och vill gärna släcka någon cylinder efter några "snällakanvilyssnapådetfränaljudetstarter" (man är ju inte så svårövertalad heller) detta med lågfartsskruvarna ute 1varv och rejält svarta stift.

Annars är planen att städa upp i det något röriga elsystemet till pumparna och bygga en lång och snygg kanon för sportiga drag i bänken En wastegateklocka med ingång för mottryck finns också på önskelistan, men vart hittar man en sån


På återseende

 

[Jonathan]

En extern menar du?

En sån här skulle förmodligen funka som en klocka (hö-hö) på din maskin.

http://server.pure-pf.com/webshop/p...=1101&osCsid=f0ce461cdf774991b33c9cbb44d571b3

Enl. min åsikt så är det mer värt att köpa en lite dyrare som fungerar out of the box än att köpa en billig kina och göra om den till dugligt skick.
Men är ekonomin snäv så går det också att göra såklart.

 

[Slappa]

Mer bilder!

 

[pw]

En extern menar du?

En sån här skulle förmodligen funka som en klocka (hö-hö) på din maskin.

http://server.pure-pf.com/webshop/p...=1101&osCsid=f0ce461cdf774991b33c9cbb44d571b3

Enl. min åsikt så är det mer värt att köpa en lite dyrare som fungerar out of the box än att köpa en billig kina och göra om den till dugligt skick.
Men är ekonomin snäv så går det också att göra såklart.

Njaeee, det skulle ju vara fint med en sån, men jag tänkte låta bli att spåra urhar ju lyckats hålla en rätt bekväm budgetnivå hittills. Tänkte främst på en sån klocka till integrerad waste med anslutningar på båda sidor membranet.

Mer bilder!

Hmm..min trogna erikssontelefon har ju svikit mig, eller det blev ju så att det var jag som svek den före den han svika mig, så nu måste jag gå en kurs i iphone 4dummies först. Det finns å andra sidan inte värst mycket att ta bilder på heller.

En utmaning för din fantasi; Bilden på det i provstartsruset snabbt ihopkastade elsystemet.

Ta bort dynan på sjufemtin, lägg där en näve ur lådan för kabelskrot, strössla ett par säkringshållare för miniflatstift över, toppa med ett par relän. Klart! Du ser det va

Sen är det bara att trycka ner dynan å ut och draaaaa

 

[SSDD]

Det fina med bra ideer är att man sällan är först



Skönt, då gjorde jag rätt Resultatet skulle blivit skitsnyggt om man inte var tvungen att lyfta hålsågen från skruvtornen... Hoppas att Suzukifabriken kostat på bra alu i korgen för med sex mc-expressfjädrar är fjädertrycket nog det dubbla mot för vad kopplingsingenjörn tänkte från början.

Frågan är om det verkligen behövs så mycket fjädertryck, nu inbjuder inte kopplingen direkt till kökörning, om vi säger så

Eftersom jag inte lyckades hejda min kamrat från att blästra av stålskivorna så är det rullstart som gäller men det går att provocera fram kopplingsslir med indragen koppling, en fot på bakbromsen och lagomgaspåslag. Detta trots slipning med 400korn så skivorna blev släta som känslig kvinnohud.

gönatt

"Nu har jag ju inte läst heeela tråden meen" Har du tänkt på en "centrifugal clutch lockup" Typ "MRE" Lr dylikt
då kan du ha "Snella Dunfjädrar" och åka köer utan kramp i krattan , men när du varvar på så nyper det ihop..

"Bara en Idee, Helge"

 

[pw]

"Nu har jag ju inte läst heeela tråden meen" Har du tänkt på en "centrifugal clutch lockup" Typ "MRE" Lr dylikt
då kan du ha "Snella Dunfjädrar" och åka köer utan kramp i krattan , men när du varvar på så nyper det ihop..

"Bara en Idee, Helge"

Nuhar jag gjort det, alltså tänkt på en sån lockup. MRE:s webbsida blev man inte så mycket klokare av. Se föregående inlägg beträffande budget och extern waste Sen vet jag inte riktigt om det ens finns till sjufemtikopplingen

Om det är nån som vet skillnaderna mellan elvahundrans koppling och sjufemtins får ni gärna skriva i tråden.