Kommer vi att skatta åt dagens touringlok med aluminium-korvlådor om 40år?
Förmodligen, jag har redan börjat.
Dagens Blocket! (mc-relaterat)
- Thread starter 2Wheeldrive
- Start date
Kommer vi att skatta åt dagens touringlok med aluminium-korvlådor om 40år?
Förmodligen, jag har redan börjat.
hannuse
När resan är målet
Ja......har ingen uppfattning om prisbilden.Mest kåpa för pengarna?
View attachment 484313
Men känslan i annonsen säger att någon "kliver av", och säljer det som skapade en hel del minnen.
Värdet för någon annan?? - Ingen aning....
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Det är väl så det måste vara för att vara vindfritt och praktiskt.
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Vindfritt är det väl i bilen?
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Känns som om man inte bör starta den när den ser ut så där.....
notrightrider
The white zone is for loading and unloading only
Om denna Transalpen verkligen gått 17.000 mil...
...så bär den sina mil med heder.
...så bär den sina mil med heder.
Felix83
Never trust a fart on a motorcycle
"Servad med kärlek" enligt annonsen, det ser onekligen så ut på bilden!Om denna Transalpen verkligen gått 17.000 mil...
View attachment 484328
...så bär den sina mil med heder.
Man kanske behöver en skjutsmoppe...?
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
De senaste åren har den gått 1500 mil per år så det stämmer nog. Ägaren är 82 och tillhör en generation som aldrig tog till sig "slit och släng".Om denna Transalpen verkligen gått 17.000 mil...
View attachment 484328
...så bär den sina mil med heder.
Och praktiskt, man behöver inga korvlådor att stoppa sina grejor i
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Knappt inkörd.Om denna Transalpen verkligen gått 17.000 mil...
View attachment 484328
...så bär den sina mil med heder.
notrightrider
The white zone is for loading and unloading only
Nej, Transalp tål mil - mekaniskt, men dom brukar tjang... chans... se mycket sämre ut.
Den där har verkligen tagits omhand.
Ja, den där stavningen. Vad gäller?
Changsera, changera, sjangsera och jag tror att jag i unga år t o m sett gensera i en skönlitterär skrift, sen länge glömd.
Hur veta?
Last edited:
Khaleds Hår och Mc.
-Vi har hjälmfrissan för Dig!
notrightrider
The white zone is for loading and unloading only
Tror vi får spara den texten till eftervärlden, faktiskt.
Har dålig koll på prisbilden för tjejhundror, men hur står sig det angivna priset för en 20 år gammal hoj med 20 st ägare genom åren?
...och vad gör broschyrställen från Scania-Vabis där?
Har dålig koll på prisbilden för tjejhundror, men hur står sig det angivna priset för en 20 år gammal hoj med 20 st ägare genom åren?
...och vad gör broschyrställen från Scania-Vabis där?
notrightrider
The white zone is for loading and unloading only
BMWs fina andrahandsvärde:
Annonstexten behöver med:
Här har vi alltså en helfordonsgodkänd hoj med ett vvaannssiinniiggtt komplicerat bromssystem som bland annat innehåller ett elektriskt bromsservo av alla otänkbara dumheter - och som indikerar "fel" på panelen.
Felet kan vara precis vad som helst, och kan komma att utveckla sig i vilken riktning som helst - men besiktningsmannen kan avgöra vad som är kritiskt eller ej? Fram till nästa besiktning om två år...?
Missförstå mig rätt - jag skiter i om jag har ABS eller ej på min hoj, men jag vill gärna veta vilket det är när jag kör iväg.
Kombinationen herrejössesservo med ABS-funktion som plötslig går på semester är inte idealisk.
...och att plötsligt finna sig utan servoverkan när man väl vant in sig vid det kan vara något som rör till det lite for en del också. I en kritisk situation.
Oh well.
3600 mil.
Jag hade kunnat köpa den, kört satan med den under den tvååriga besiktningsperioden och hoppats på ytterligare en blåst besiktningsman nästa gång. Men det är inte rätt.
Grannen fick sin Honda Scooter godkänd med punkterat framhjul i veckan. "Dom blir lite vingliga med så här små hjuldimensioner" sade besiktningsgubben, men inte mer än så.
Grannen fattade att något var galet så han vinglade över till macken, blåste i så mycket punkaspray det lilla skottkärrehjulet tog emot och hankade sig hem.
Han hittade skruven, vi hjälptes åt att plugga hålet.
Men godkänd vart den!
Jag fick en hoj godkänd i våras med 20 år gamla däck och torrsprickor värre än värst.
629 spänn, thank you very much.
Besiktningen är ett skämt!
Annonstexten behöver med:
Här har vi alltså en helfordonsgodkänd hoj med ett vvaannssiinniiggtt komplicerat bromssystem som bland annat innehåller ett elektriskt bromsservo av alla otänkbara dumheter - och som indikerar "fel" på panelen.
Felet kan vara precis vad som helst, och kan komma att utveckla sig i vilken riktning som helst - men besiktningsmannen kan avgöra vad som är kritiskt eller ej? Fram till nästa besiktning om två år...?
Missförstå mig rätt - jag skiter i om jag har ABS eller ej på min hoj, men jag vill gärna veta vilket det är när jag kör iväg.
Kombinationen herrejössesservo med ABS-funktion som plötslig går på semester är inte idealisk.
...och att plötsligt finna sig utan servoverkan när man väl vant in sig vid det kan vara något som rör till det lite for en del också. I en kritisk situation.
Oh well.
3600 mil.
Jag hade kunnat köpa den, kört satan med den under den tvååriga besiktningsperioden och hoppats på ytterligare en blåst besiktningsman nästa gång. Men det är inte rätt.
Grannen fick sin Honda Scooter godkänd med punkterat framhjul i veckan. "Dom blir lite vingliga med så här små hjuldimensioner" sade besiktningsgubben, men inte mer än så.
Grannen fattade att något var galet så han vinglade över till macken, blåste i så mycket punkaspray det lilla skottkärrehjulet tog emot och hankade sig hem.
Han hittade skruven, vi hjälptes åt att plugga hålet.
Men godkänd vart den!
Jag fick en hoj godkänd i våras med 20 år gamla däck och torrsprickor värre än värst.
629 spänn, thank you very much.
Besiktningen är ett skämt!
Last edited:
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Det är väl ganska vanligt att koppla sig förbi ABS-modulen och släcka lampan för gott på gamla BMWs. Kanske ett bra alternativ än att punga ut xx xxx SEK hos BMW för en ny.BMWs fina andrahandsvärde:
View attachment 484381
Annonstexten behöver med:
Här har vi alltså en helfordonsgodkänd hoj med ett vvaannssiinniiggtt komplicerat bromssystem som bland annat innehåller ett elektriskt bromsservo av alla otänkbara dumheter - och som indikerar "fel" på panelen.
Felet kan vara precis vad som helst, och kan komma att utveckla sig i vilken riktning som helst - men besiktningsmannen kan avgöra vad som är kritiskt eller ej? Fram till nästa besiktning om två år...?
Missförstå mig rätt - jag skiter i om jag har ABS eller ej på min hoj, men jag vill gärna veta vilket det är när jag kör iväg.
Kombinationen herrejössesservo med ABS-funktion som plötslig går på semester är inte idealisk.
...och att plötsligt finna sig utan servoverkan när man väl vant in sig vid det kan vara något som rör till det lite for en del också. I en kritisk situation.
notrightrider
The white zone is for loading and unloading only
Visst, men sekvensen och uppstarten presenterar sig genom hur lamporna blinkar - och i bästa fall släcker sig.
En kunnig MC-människa ser inte bara att något är fel - utan kan även få en indikation kring vad som är fel genom att iaktta vad panelen säger.
Allting leder tillbaka till helfordonsgodkännandet - det skall inte godkännas.
Sprinkla gärna med lite av hysterin kring ABS-bromsars helbrägdagörande effekter - skall fimpade ABS-system godkännas? Ses mellan fingrarna med?
Varför införde man ens skiten?
Varför var det nödvändigt att göra ett tvingande krav av det - för alla jävla hojar, om man inte följer upp det?
Så pajjigt.
Last edited:
Oftast är det batteriet som lämnar för lite kapacitet vid start. Kostnad ca 1500 kr.
Det dyra felet är om servomotorn gett upp pga ej regelbundet bytt bromsvätska. Kostnad förr ca 20.000 (hos BMW), kostnad idag ca 4000 kr för en renoverad utbytesenhet.
Hade jag inte haft för många hojar redan skulle den där hojen vara mycket intressant, mycket trevlig hoj på längre turer.
Det dyra felet är om servomotorn gett upp pga ej regelbundet bytt bromsvätska. Kostnad förr ca 20.000 (hos BMW), kostnad idag ca 4000 kr för en renoverad utbytesenhet.
Hade jag inte haft för många hojar redan skulle den där hojen vara mycket intressant, mycket trevlig hoj på längre turer.
checkster
Gudomlig sporthojare
”Skicka inte ett fast pris till mig.”
Eller ett jämnt pris istället för hans 43.479:-
Nyheter
|
Svedea vinner SKI:s utmärkelse ”Sveriges nöjdaste privatkunder” – igen
Försäkringsbolaget Svedea f... |
|
2025 års Kawasaki Z900 uppdateras
Inför 2025 års säsong är Ka... |
|
Indian Springfield SE
Indian Springfield var en h... |
|
Nya Triumph Speed Twin
Mitt i Triumphs fauna av ho... |
|
|
MV Agusta firar med Ottantesimo Collection
Screenshot MV Agusta fir... |
|
Helt ny Scout Sixty tillbaka
Nya Scout Sixty importeras ... |
|
BMW visar upp Concept F 450 GS
BMW Motorrad har visat upp ... |
|
Sena 60S intercom
Sena 60 S med förbättrad Me... |
|
Triumph Speed Triple 30 år
Tiden flyger, som man säger... |
|
Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield
Royal Enfield har tagit ste... |