"Det här köpte jag idag!"-tråden

[Surtees]

x 2 - Black week på Amazon (2 blev billigare än denna , och då kan hojarna stå lite varstans i garaget)

 

[Brute Force]

Har booster från dom både privat och i yrket, fungerar bra. Skippa kontunerlig underhållsladdning dock, kan låta bra men mördar förmodligen flest batterier per capita.

Edit; stavfle

 

[Lugn]

Finns säkert sjuttiofjorton modeller av denna där men låter som tungt, för?, på en lätt bilaxel.

Det är en rejäl axel och kardan. 3500 känns mer som en ombonad lastbil än en bil - stötig och jobbig att köra utan vikt bak. Kombination av bladfjädring och luftkuddar bak gör att löständerna nästan ramlar ur…

Kan knäppa ett par bilder senare.

Som kuriosa kan tilläggas att avgasbromsen ska ge 335hk i motorbroms. Kör nästan dagligen med stort släp och 8 hästar nedför berget med 8% sluttning och motorbromsen räcker för att hålla farten nere. Klart imponerande (detta är med dubbelmontaget - med den andra lägger jag på lite manuell släpbroms för att hålla ekipaget rakt)

 

[Surtees]

Det är en rejäl axel och kardan. 3500 känns mer som en ombonad lastbil än en bil - stötig och jobbig att köra utan vikt bak. Kombination av bladfjädring och luftkuddar bak gör att löständerna nästan ramlar ur…

Kan knäppa ett par bilder senare.

Som kuriosa kan tilläggas att avgasbromsen ska ge 335hk i motorbroms. Kör nästan dagligen med stort släp och 8 hästar nedför berget med 8% sluttning och motorbromsen räcker för att hålla farten nere. Klart imponerande (detta är med dubbelmontaget - med den andra lägger jag på lite manuell släpbroms för att hålla ekipaget rakt)

Får nästan en känsla av Montana - har du John Dutton som boss?

 

[Lugn]

Det är en rejäl axel och kardan. 3500 känns mer som en ombonad lastbil än en bil - stötig och jobbig att köra utan vikt bak. Kombination av bladfjädring och luftkuddar bak gör att löständerna nästan ramlar ur…

Kan knäppa ett par bilder senare.

Som kuriosa kan tilläggas att avgasbromsen ska ge 335hk i motorbroms. Kör nästan dagligen med stort släp och 8 hästar nedför berget med 8% sluttning och motorbromsen räcker för att hålla farten nere. Klart imponerande (detta är med dubbelmontaget - med den andra lägger jag på lite manuell släpbroms för att hålla ekipaget rakt)

Bakaxel och kardan. Däcken är tunga och det märktes när jag uppgraderade senast.

 

[Lugn]

Får nästan en känsla av Montana - har du John Dutton som boss?

Haha - det hade varit något. Tyvärr är Yellowstone långt ifrån verkligheten

 

[Surtees]

Haha - det hade varit något. Tyvärr är Yellowstone långt ifrån verkligheten

Jo, det vet jag nog, men att "köra ner från bergen med 8% lutning" måste nästan vara någonstans utefter the Great Divide och Montana är ju "horse country"

 

[Lugn]

Jo, det vet jag nog, men att "köra ner från bergen med 8% lutning" måste nästan vara någonstans utefter the Great Divide och Montana är ju "horse country"

Aha, nej, detta är Kalifornien / Arizona.

 

[Brute Force]

Bakaxel och kardan. Däcken är tunga och det märktes när jag uppgraderade senast.

Ok.

Som sagt, har väl ingen koll på din specifika eller modellår för den delen men Om den har:
3373kg tjänstevikt
3.73 bakaxel
11 770kg dragvikt

..kan max axeltryck bak vara; 3175kg

Säkert ingen större risk hos konstapeln/U-landet i teknik men sägs kunna bli dyrt om något händer och en domare over thär tycker ett & annat.

 

[Lugn]

Ok.

Som sagt, har väl ingen koll på din specifika eller modellår för den delen men Om den har:
3373kg tjänstevikt
3.73 bakaxel
11 770kg dragvikt

..kan max axeltryck bak vara; 3175kg

Säkert ingen större risk hos konstapeln/U-landet i teknik men sägs kunna bli dyrt om något händer och en domare over thär tycker ett & annat.

Här har du exakta siffror.

 

[Brute Force]

Generalagentens diagram innehåller inte dom exakta siffrorna men varianter närmast över/under faller under det jag skrev innan.

3.3 ton = övervikt.

 

[Lugn]

Generalagentens diagram innehåller inte dom exakta siffrorna men varianter närmast över/under faller under det jag skrev innan.

3.3 ton = övervikt.

Förstår inte riktigt vad du menar. Siffrorna ovan är specifika för min VIN

 

[SJP]

1 metriskt ton är 1000kg.
1 imperialiskt ton ör 2000lb.
3382lb är 1534,0494kg.

Klura ut denna nu grabbar.

 

[Lugn]

1 metriskt ton är 1000kg.
1 imperialiskt ton ör 2000lb.
3382lb är 1534,0494kg.

Klura ut denna nu grabbar.

Precis. Därför vore det lämpligt att hålla släpvikten under 6 ton, eftersom kultrycket ligger runt 15-25% av släpvikten, beroende på hur man lastar. Kärran har tre utrymmen, så det är smidigt att flytta vikten för bra balans.

Allvarligt talat så tar jag gärna emot tips om det är så att jag ev missat något