Dieseltråden.

[GuW]

Hedningar!

Hahahaha...

Var det inte i stockholm någon snubbe som hade en Rolls Royce som behövde renovera motorn, han hade inte ens råd till packningssatsen till orginalmotorn, så han köpte helt sonika en 350 utbytesmotor och mejslade in den i det brittiska skalet istället och byggde sig en busbil...

Jag älskar folk som är respektlösa!

 

[Skrotnisse]

Hahahaha...

Var det inte i stockholm någon snubbe som hade en Rolls Royce som behövde renovera motorn, han hade inte ens råd till packningssatsen till orginalmotorn, så han köpte helt sonika en 350 utbytesmotor och mejslade in den i det brittiska skalet istället och byggde sig en busbil...

Jag älskar folk som är respektlösa!

En av företagarna i Anderstorp åkte Rolls.
Körstilen påminde om en phjunis med GTIbil.
Kewl.

 

[Jörgen Karlsson]

I lördags fick västtyskan sin nya 3.07-diff monterad.
Sportbike erbjöd mig att få göra bytet hos honom vilket jag mer än gärna accepterade isf för mitt kallgarage med grusgolv. Hos sportbike fanns förstås en fin 2-pelarlyft samt växellådslyft mm.

Jag hade tänkt mig att Sportbike skulle få vara panelhöna och för en gångs skull bara sitta och övervaka amatören och komma med glada tillrop. Men efter att jag tappat ur oljan hann jag inte ens knäppa en bild på gamla diffen förrrän Sportbike hade halat fram allehanda sinnrika tryckluftsmaskiner med smarta ledade förlängningsskaft etc. Brapp brapp brapp! Vips var bromsok, drivaxlar, kardan borta och den gamla diffen nedplockad och stod på golvet. Jag fick stå och langa verktyg till proffset.

Efter denna uppvisning så tog vi fikarast innan montaget av den nya diffen. Jag minns att jag tänkte: "nu får jag se till att jag tar ned sportbikes tempo lite när vi ska montera den nya diffen, så att det blir ordentligt gjort", med fett på läpptätningar och splines, att drivaxeldamaskerna blir insmorda, att längden på kardanen justeras in genom att lossa och sätta åt bärlager och den ställbara yoken osv.

Men min oro inför ett montage utan känsla var ju helt obefogad. Efter rasten åkte nya diffen åkte upp med samma höga tempo. Men till skillnad från många andra snabba mekaniker jag sett så behövde jag aldrig ens stoppa upp arbetet. När jag skulle fetta in splines och läpptätningar samt rengöra packningsytor mm så stod redan sportbike där och gjorde det.
Till den nya diffen vart det även nytt bakre gummifäste samt ny Hardy-drivskiva.

Så här i efterhand kan jag konstatera att jag hittet en mek jag utan oro kan lämna bilen till om det i framtiden ska göras fler jobb som är bökiga för mig att göra i kallgaraget. Inte ofta jag som gnetig pedant känner så.

Total arbetstid 1.5 h inklusive rast!

Tack!

 

[freddetheman]

Härligt Jörgen, en finbil av rang! Den har det bra hos dig kan jag tänka mig, bortskämd som den blir

 

[Bushido]

Haha, imponerande Jörgen! Men så fick inte jag vara panelhöna...
Jaja, får väl sitta med när du phulmekar nåt annat, misstänker att det är roligare att komma med glada tillrop på ett lite mindre seriöst bygge och gärna med lite sprit inblandat

Bara så du vet så tänkte Teo och jag ta en tur om ditt håll och öla lite, när är du ledig?

 

[Teo]

Grymt! Snyggt gjort av Sportbike också! Jag och Bushido kommer och supportar när du ska ta dig an nästa projekt. Helst ska det vara något bökigt där du måste ligga i en okristerlig ställning och slå dig på knogarna. Då blir det så mycket roligare för alla när man står och tjötar och samtidigt stickprovar fall du är med på resonemanget varpå du tvingas svara irriterat.

 

[Bushido]

Grymt! Snyggt gjort av Sportbike också! Jag och Bushido kommer och supportar när du ska ta dig an nästa projekt. Helst ska det vara något bökigt där du måste ligga i en okristerlig ställning och slå dig på knogarna. Då blir det så mycket roligare för alla när man står och tjötar och samtidigt stickprovar fall du är med på resonemanget varpå du tvingas svara irriterat.

 

[Jörgen Karlsson]

Härligt Jörgen, en finbil av rang! Den har det bra hos dig kan jag tänka mig, bortskämd som den blir

Tack!

Haha, imponerande Jörgen! Men så fick inte jag vara panelhöna...
Jaja, får väl sitta med när du phulmekar nåt annat, misstänker att det är roligare att komma med glada tillrop på ett lite mindre seriöst bygge och gärna med lite sprit inblandat

Bara så du vet så tänkte Teo och jag ta en tur om ditt håll och öla lite, när är du ledig?

Grymt! Snyggt gjort av Sportbike också! Jag och Bushido kommer och supportar när du ska ta dig an nästa projekt. Helst ska det vara något bökigt där du måste ligga i en okristerlig ställning och slå dig på knogarna. Då blir det så mycket roligare för alla när man står och tjötar och samtidigt stickprovar fall du är med på resonemanget varpå du tvingas svara irriterat.

Ja jag ville inte dra med en massa kompisar till sportbikes garage. Ni kan få var med när vi mekar i mitt garage istället

Senare samma kväll förra helgen så rullade jag in mercan i det lördagskvällstomma hojgaraget och bytte hastighetsmätare till den som hör till denna turboslutväxel. Den synliga skillnaden är att skalan går till 200 isf 180, man kan också se hur maxhastigheterna för resp växel ligger högre (fyrstegsautomat).
Denna mätare hittade jag beggad i Skåne för ett år sedan. Lämnade den för säkerhets skull förra vintern till Autoinstrument på St Essingen som renoverat den. Diffen var ju från USA så det gick ju inte att köpa en mätare därifrån (mph).

Tog ur mätarklustret och bytte mätaren samt passade även på att byta lite glödlampor och polera glaset med Xeropol.

For sedan ut och provkörde ToR Nyköping. Den här utväxlingen känns verkligen perfekt! Mycket lugnare marschvarv i 110 än tidigare, men tillräckligt stark för att dra släp. Frågade om hjälp att checka att min mätare visade rätt av några bilförare som stannat på Sillekrog. När jag låg bredvid moderna saabs och volvosar så visade mercan 108 km/h när de moderna bilarna visade 110. Så min mätare verkar stämma, äldre merca-mätare brukar ju vara rätt snåla/exakta.

Kollade även att utväxlingen jag valt inte var för tung för henne, dvs att bilens motståndskurva inte skär effektkurvan innan denna peakat. Motorns maxeffekt inträffar vid 4400 rpm. Med nuvarande utväxling inträffar detta vid 165 kmh. Så jag drog upp henne i 165 och det var inga problem alls, hon accelererade fortfarande där. Kändes som att hon nog skulle kunnat klara 200 om hon hade fått streta ett tag till. Men det vågade jag inte prova en regnig höstkväll med sommardäck från 1996.

For sedan till en GDS-hall och tvättade av henne samt kollade att axeln var tät efter denna provkörning på ca 20 mil, inga problem. Imponerad av Sportsbikes lyft som inte knäade, OK:s lyftar får man alltid mjölka upp, 123-kombi är sjukt tunga, 1.8 ton torr. Man förnimmer vikten på smällarna från rampen när denna V8-TD rattar upp på Dynon.
http://www.youtube.com/watch?v=DwLBbO9pjzI&feature=related

Nu får hon vinterslumra i garaget. Jag ska bara mäta upp laddlufttempen ngn torr dag för att utvärdera om jag ska bygga intercooler eller ej. Dumt att installera IC om det inte behövs. Hon laddar ju bara 0.6 bar, STT:s rekommenderade laddtryck.

 

[Swedie]

Jag har övergett dieselträsket! Bye bye

 

[sportbike]

Man förnimmer vikten på smällarna från rampen när denna V8-TD rattar upp på Dynon.

Modigt att ha ett sketet snöre i dragkroken när den börjar varva ur.

Jag har övergett dieselträsket! Bye bye

Mäh,hur kunde du?

 

[Swedie]

Modigt att ha ett sketet snöre i dragkroken när den börjar varva ur.



Mäh,hur kunde du?

Visade sig ju att för volym o effektuttag o känslan på denna effekt är bra bättre på en besnsin 2.0T än en 2.0 TDI. Dieseln har tyvärr alldeles för korta växlar. Så även om vridet är högre, så är det roliga över på två röda medan med en yyyylande bensinare med turbo eller kompressor har man bra mycket roligare genom varven.

 

[sportbike]

Visade sig ju att för volym o effektuttag o känslan på denna effekt är bra bättre på en besnsin 2.0T än en 2.0 TDI. Dieseln har tyvärr alldeles för korta växlar. Så även om vridet är högre, så är det roliga över på två röda medan med en yyyylande bensinare med turbo eller kompressor har man bra mycket roligare genom varven.

Men du e ju farmare nu och bor på landet,då SKA man åka diesel och ha en jättestor farmartank bakom ladan!

 

[GuW]

Här Jörgen, det börjar vara alldelens för lite jobb kvar på din!

http://www.blocket.se/vasterbotten/Mercedes_kombi_300d_24395560.htm?ca=2&w=1

 

[Jörgen Karlsson]

Här Jörgen, det börjar vara alldelens för lite jobb kvar på din!

http://www.blocket.se/vasterbotten/Mercedes_kombi_300d_24395560.htm?ca=2&w=1

Nej nej, nu har jag ju kommit till den gyllene åldern. Mercan är nu 30 år, precis inkörd, skattebefriad och behöver bara visa sig på bilprovningen vartannat år.

Det är så trist att börja från början, med rostlagning och annan städning efter vanliga bilkonsumenters misshandel. Objektet på bilden verkar dessutom inte ha taklucka.

Modigt att ha ett sketet snöre i dragkroken när den börjar varva ur.

Ja det har du rätt i! Det såg jag inte. Det var otyskt

 

[GuW]

Ja det har du rätt i! Det såg jag inte. Det var otyskt

Ska du säga som har hundgaller!!!

Det var inte orginal i en bil från Tyskland!

 

[Jörgen Karlsson]

Ska du säga som har hundgaller!!!

Det var inte orginal i en bil från Tyskland!

Det är ett original mercedestillbehör faktiskt. när man fäller baksätet kan man fälla upp gallret mot taket och snäppa fast det. Skitsmart.
Bra att ha när man tex kör ned båtgrejorna, så de inte ligger emot de vita nackstäden.

Några andra smarta originaltillbehör/extrautrustning den här bilen har är instegsbelysning på alla dörrar. Även hasplåten under tråget, de kromade ventilationsintagen bakom motorhuven samt reservdunken i reservhjulet är sådana MB-tillbehör. Fann även ett extra uppfällbart baksäte för 2 pers att köpa till. Som dols i ett utrymme under bagagegolvet är det är stuvat.

 

[Q_Ball_Racing]

ansluter mig till denna skara av diesel åkare.
dock har jag ingen "gammal" dieselbil utan kör en 07 peugeot 207 1,6 hdi.
har haft en 93 seat toledo sugdiesel för ca 8 år sen, trött som faen, men billigt gick den, tog ca 0,5-0,6 milen och tankade gratis på åkeriets pump då.

207 an jag har nu är helt underbar att köra. 110 hästkrafter och något i vrid som jag ej kommer ihåg. mend en är hyfsat pigg och rolig att köra och pendlar ca 7 mil om dagen tur och retur till jobbet (nu på bilverkstad) med en förbrukning på 0,44 milen enligt färd dator och bara drygt 2000 kr i skatt om året.
kommer troligen ej köpa bensinare igen då jag blivit bortskämd med dieseln låga förbrukning och såååå jäkla gott att köra bil på vridmomentet och ej behöva växla ner vid omkörningar. så diesel blir det nog fortsättningsvis med för min den.

oljebrännare turbo deluxe is tha shit......

 

[GuW]

Sonen behöver en ny topp till sin Pega 505 diesel-limo.

Tydligen är topparna sprickbenägna, i övrigt är det en trevlig bil och nu behöver han en topp så har han en körklar bil.

Motortypen heter XD3TE och är en 2.5L turbo diesel med intercooler.
Hojta till om ni har någon!

 

[Two stroke man]

Hahahaha...

Var det inte i stockholm någon snubbe som hade en Rolls Royce som behövde renovera motorn, han hade inte ens råd till packningssatsen till orginalmotorn, så han köpte helt sonika en 350 utbytesmotor och mejslade in den i det brittiska skalet istället och byggde sig en busbil...

Jag älskar folk som är respektlösa!

Jag brukar också gilla folk som är respektlösa med fordon men när jag kollade upp min första bil på bilregistret, en Volvo 162E -72 som jag spenderade massor av tid i ungdomligt oförstånd på att renovera. 3 liters sexa på 160hk.

Men via bilregistret upptäckte jag att någon hulligan till senare ägare bytt ut motorn till en surdiesel!!! Må han brinna i helvetet!

 

[Anders]

Några andra smarta originaltillbehör/extrautrustning den här bilen har är instegsbelysning på alla dörrar. Även hasplåten under tråget, de kromade ventilationsintagen bakom motorhuven samt reservdunken i reservhjulet är sådana MB-tillbehör. Fann även ett extra uppfällbart baksäte för 2 pers att köpa till. Som dols i ett utrymme under bagagegolvet är det är stuvat.

Ohh, hörde jag långresa till bilmässan i das vaterland, 7 pers med andra ord Får jag följa med om jag lovar att inte äta chilli con carne?