Det finns ju anledningar till att Taycan har två växlar men mitt tidigare inlägg handlade inte om det.
Nu lever iofs den diskussionen igen iom Plaid som bara har en växel och torkar av samtliga produktionsbilar oavsett framdrivningsalternativ. Dock bara till 320 km/h och där hade det väl behövts en växel till för att utnyttja elmotorn på bästa sätt.
Det intressanta är att effektkurvorna på elmotorer har förändrats mycket på kanske 15 år. Tidigare var det i princip linjärt sluttande från 0 rpm och uppåt. Sedan kom elbilarna och då ffa Tesla där 2007-2008, Model S 2012 osv. Stor skillnad mot tidigare elbilar. Konkurrenterna tar upp jakten, utveckling sker osv.
Se bilden på kurvorna ovan och jämför.