F1-tråden 2005

[valmers]

Men om det är nån i f1 cirkusen som pratar väldigt bra engelska så är det väl ändå mr knapp

Ja, och Webber. Underligt.

 

[An3Azz]

Brytning lr inte, kass på språk lr inte, spelar det eg nån roll för hur dom framför bilen? Jag har alltid hållit på McLaren och kommer o fortsätta oavsett om han pratar lr inte på presskonferensen.

 

[Victor]

Vadå, ni menar på fullt allvar att ni kan hålla er vakna under ett helt rejs?
Jag brukar klara mig tills det första depåstoppet innan jag somnar. Men det är finsömn.

 

[Chris Ash]

Landsförädare är man om man håller på en finne. Pungt.

Finnar är ju fan nästan halvsvenskar, i 500 år var finland lika svenskt som Värmland eller Jämtland, ok för att vi var nere och ockuperade Nordtyskland också under 1600-talet men det väger inte riktigt lika tungt.

För att citera Georg Carl Von Döbeln
"Finnar! Bröder! Kunde mina ord beseglas med blodstårar från mina ögon, skulle de strömma, och varje droppe försäkra Er om min vördnad, min vänskap!"

Broderfolket är det ok att hålla på alltid utom när de möter oss!

 

[valmers]

Finnar är ju fan nästan halvsvenskar, i 500 år var finland lika svenskt som Värmland eller Jämtland, ok för att vi var nere och ockuperade Nordtyskland också under 1600-talet men det väger inte riktigt lika tungt.

För att citera Georg Carl Von Döbeln
"Finnar! Bröder! Kunde mina ord beseglas med blodstårar från mina ögon, skulle de strömma, och varje droppe försäkra Er om min vördnad, min vänskap!"

Broderfolket är det ok att hålla på alltid utom när de möter oss!

Jag jobbar i ett finskt bolag, jag vet precis hur våra "bröder" resonerar när svenskar utövar sport. Man njuter i fulla drag när det går åt helvete för de "svenska fjollorna", så att hålla på en finnpajsare är bara förkastligt. Aldrig i min livstid. Tyskland är lika mycket grannland.

 

[avatar]

Jag jobbar i ett finskt bolag, jag vet precis hur våra "bröder" resonerar när svenskar utövar sport. Man njuter i fulla drag när det går åt helvete för de "svenska fjollorna", så att hålla på en finnpajsare är bara förkastligt. Aldrig i min livstid. Tyskland är lika mycket grannland.

Amen

 

[Jocke W]

Jag har inte gillat den här nya regeln om att man inte får byta däck på ett race, har ansett att det är farligare än att man får köra fort med sjysta däck. Efter det här racet är man ju inte bättre inställd till det hela, massas däck trasasönder och slog sönder framvingen och Raikkonens däck vart så illa tilltygat att det slog sönder fram stagen till hjulet, antagligen eftersom hjulet vibrerade mycket när så mycket av däcket var försvunnet..obalancerat helt enkelt.

Innan det här racet har ju barricelo fått avbryta ett race pga av att han inte hade några bakdäck kvar knappt..Nu vart incidenterna inte allvarliga men vad hade hänt om däcket slagit sönder framvagnen på Raikkonen i 300 km/h bredivd en annan bil och slagit i den?...Tycker dom ska ta och tänka över den där regeln till nästa år..

 

[avatar]

 

[valmers]

Återigen visar Räikkönen att han är allt annat än iskall. Vill han bli världsmästare måste han lära sig att ta hand om materielen, att vara snällare mot grejerna.
Om jag vore teamchef i McLaren skulle jag vara vansinnig; helt otroligt korkat av finnpajsaren att ligga på och pressa bilen när hela framvagnen var på väg att vibrera bort. Han skulle naturligtvis ha slagit av och räddat otroligt värdefulla poäng till sig själv och teamet, genom att nöja sig med en lägre placering än topp tre.
Nu är chansen på världsmästartiteln sannolikt borta.

Kanonrace av kraftigt underskattade Heidfeld, Alonso och Barichello var stabila, snyggt.

 

[CJ954RR]

Jag har inte skrattat så här mycket sedan Mika Häkkinen snurrade av MOnza och ställde sig å lipade bakom räcket!

visst ingen höjdardag för Ferrari (men det var inte heller väntat) men det vär det värt för att få se finnen snurra av ifrån sin ledning. Och dessutom på sista varvet!

Tack för showen Kimi

 

[Bo_jahn]

Återigen visar Räikkönen att han är allt annat än iskall. Vill han bli världsmästare måste han lära sig att ta hand om materielen, att vara snällare mot grejerna.
Om jag vore teamchef i McLaren skulle jag vara vansinnig; helt otroligt korkat av finnpajsaren att ligga på och pressa bilen när hela framvagnen var på väg att vibrera bort. Han skulle naturligtvis ha slagit av och räddat otroligt värdefulla poäng till sig själv och teamet, genom att nöja sig med en lägre placering än topp tre.
Nu är chansen på världsmästartiteln sannolikt borta.

Kanonrace av kraftigt underskattade Heidfeld, Alonso och Barichello var stabila, snyggt.

Du har en poäng, det håller jag med om. Men frågan är om vibrationerna är så värst mycket mindre i 150 än 250? Frågan är också om däcket hade räknats som tillräckligt skadat för att få bytas.
Det är också lätt att säga dessa saker med facit i hand, hade hjulupphängningen bara hållt ett drygt varv till hade han sannolikt hållt undan för Alonso. Teamet kanske sade åt honom att gasa på?
Nu gick det inte hem denna gång, men jag tycker att han gjorde rätt. En förara som slår av för att bilen "kanske" går sönder, när segern är några få varv borta blir det aldrig något av heller...

 

[valmers]

Du har en poäng, det håller jag med om. Men frågan är om vibrationerna är så värst mycket mindre i 150 än 250? Frågan är också om däcket hade räknats som tillräckligt skadat för att få bytas.
Det är också lätt att säga dessa saker med facit i hand, hade hjulupphängningen bara hållt ett drygt varv till hade han sannolikt hållt undan för Alonso. Teamet kanske sade åt honom att gasa på?
Nu gick det inte hem denna gång, men jag tycker att han gjorde rätt. En förara som slår av för att bilen "kanske" går sönder, när segern är några få varv borta blir det aldrig något av heller...

Man får bara byta om däcket är punkterat. Han skulle ha slagit av och kört bilen i mål med det befintliga däcket.

 

[Macho Woman]

Det är alltid lika kul att läsa soffexperternas kommentarer. Team och förare kommunicerar under racet och tar gemensamma beslut. Att köra fullt till slutet var knappast Kimis egna beslut.

 

[valmers]

Det är alltid lika kul att läsa soffexperternas kommentarer. Team och förare kommunicerar under racet och tar gemensamma beslut. Att köra fullt till slutet var knappast Kimis egna beslut.

Så du är inte soffexpert alltså? Är inte radiokommunikationen enkelriktad?

Oavsett vad ingenjörerna kan se på telemetrin/loggern, måste en förare som vill bli världsmästare inse att om framvagnen håller på att skaka bort, är det läge att slå av och åtminstone rädda poäng. Dags att döpa om The Iceman till The Stupid Man nu?

 

[Macho Woman]

Så du är inte soffexpert alltså? Är inte radiokommunikationen enkelriktad?

Oavsett vad ingenjörerna kan se på telemetrin/loggern, måste en förare som vill bli världsmästare inse att om framvagnen håller på att skaka bort, är det läge att slå av och åtminstone rädda poäng. Dags att döpa om The Iceman till The Stupid Man nu?

Radiokommunikationen är tvåvägs (teamet kan prata med föraren och föraren kan prata med teamet). Teamet gjorde en chansning. Om den hade lyckats hade det inte varit många poäng mellan Kimi och Alonso. Allting handlar om val och det är svårt att säga att de gjorde helt fel val. Det lyckades ju närapå. När det gäller tillnamnet 'Stupid Man', så finns det fler som passar in i den kategorin.

 

[Chris Ash]

Allting handlar om val och det är svårt att säga att de gjorde helt fel val.

Nä, det är extremt lätt, i efterhand. Fråga Valmers.

 

[valmers]

Radiokommunikationen är tvåvägs (teamet kan prata med föraren och föraren kan prata med teamet). Teamet gjorde en chansning. Om den hade lyckats hade det inte varit många poäng mellan Kimi och Alonso. Allting handlar om val och det är svårt att säga att de gjorde helt fel val. Det lyckades ju närapå. När det gäller tillnamnet 'Stupid Man', så finns det fler som passar in i den kategorin.

Klart man chansade, och det gick som förväntat. Iallfall om man som normalt tekniskt insatt person betraktade Räikkönens högra hjulupphängning fem varv före mål.
Om McLaren vill kasta bort finnpekkas chanser till VM-titeln, så inte mig emot.

 

[RedBaron]

Man får bara byta om däcket är punkterat. Han skulle ha slagit av och kört bilen i mål med det befintliga däcket.

Med tanke på de bilder som även FIA såg så hade han kunnat gå i depå och byta däck utan bestraffning.

Unless a precautionary tyre change is necessary for clear and genuine safety reasons, only a punctured or damaged tyre may be changed during a race.

 

[valmers]

Med tanke på de bilder som även FIA såg så hade han kunnat gå i depå och byta däck utan bestraffning.

Ja, men han hade sannolikt förlorat mer tid på det.

Det var förövrigt underbart att se Ferrari på pallen igen, och att slippa en stammande finnpekka på presskonferensen.

 

[valmers]

Nä, det är extremt lätt, i efterhand. Fråga Valmers.

Eller Nikki Lauda.