Gamla enstånkor

[Tammer]

Liknande hojar?

Det är väl bara jag som inte förstår varför en Yamaha XT 500 från 1979 är värd 75000kr, och en välskött Kawasaki KLE 500 nybesiktigad bara är värd 18 500 kr. Om det inte handlar om det något diffusa begreppet "samlarvärde" då. Skillnaden i körupplevelse eller användningsområde kan inte vara värd de felande 55.000kr

 

[GuW]

Det är väl bara jag som inte förstår varför en Yamaha XT 500 från 1979 är värd 75000kr, och en välskött Kawasaki KLE 500 nybesiktigad bara är värd 18 500 kr. Om det inte handlar om det något diffusa begreppet "samlarvärde" då. Skillnaden i körupplevelse eller användningsområde kan inte vara värd de felande 55.000kr

Nej, jag försökte illustrera det men det fick man visst inte göra.

Jag är säker på att man kan köpa betydligt kapablare och modernare enstånkor för 75lök
Annars skulle det väl fortfarande tävlas med Yamaha från 79?

 

[Tammer]

Vad tycker du om Dakota för hundra papp? Monkeybike? Jag försöker bara begripa din nivå av insikt kring det du torgför åsikter om.

Det är sjuka priser, men här förstår alla att det inte handlar om motorcyklar utan om antikviteter. När en Zündapp KS 125 -71 säljs för 135000kr är det inte ett fordon någon köper, utan ett samlarobjekt. Då rör det inte längre Sporthoj.com, utan Bukowskis eller liknande.
Inte många "Svenssons" köper en Monkeybike för hundra papp och ställer bakom knuten på sommarstugan. Tror jag? Hoppas jag, verkligen.
Men kanske finns det fler Musk, Gates och Bezos därute än man kan ana.

 

[Tammer]

Parallellt universum? Ja många drömmer men du fattar sällan när pengarna trots allt finns där.

Dessutom är du tråkig att diskutera med då du aldrig bemöter sakfrågor, du bara fortsätter samma svammel om och om igen.

Pengarna finns inte alltid där, eftersom de hojar jag raljerar om ligger kvar i månad efter månad. Sedan plockas de bort av säljaren, stuvas in i garaget, och dyker upp ett halvår senare igen - med samma prislapp....

Vad är sakfrågan?

 

[Tammer]

Nästan overkligt mycket off topic, inte bara fel tråd utan helt fel forum. Släpp din bekantas veteranbilar nu och bidra till Sporthojs enda levande tråd istället

Det är väl för att priset på just "gamla enstånkor" dragit iväg extra mycket de senaste åren som denna tråd kommit att handla om värdet respektive priset.

 

[Chronic]

Nej, jag försökte illustrera det men det fick man visst inte göra.

Jag är säker på att man kan köpa betydligt kapablare och modernare enstånkor för 75lök
Annars skulle det väl fortfarande tävlas med Yamaha från 79?

Sorry?

Noterar för övrigt att Tammer sticks to da hammer

 

[Chronic]

Det är väl för att priset på just "gamla enstånkor" dragit iväg extra mycket de senaste åren som denna tråd kommit att handla om värdet respektive priset.

Va?

 

[Tammer]

Va?

Förtydligande: tråden ska handla om "gamla enstånkor", men har kommit att handla om "priset på gamla enstånkor" och hojar i största allmänhet. Det var så jag menade. Mer oklarheter..?
Skillnaden mellan "värde" och "pris" hör hemma under ekonomiavdelningen.

 

[Two stroke man]

Jag tycker nog att värde och pris är samma sak.

Det praktiska funktionella värdet, hur mycket bang for the buck man får vill jag hellre kalla bruksvärde.
Men det är inte bruksvärdet som gör att en nästan 100 år gammal Bugatti kostar en halv miljard.

Jag sålde min RD500 på 90-talet för 17000 kr om jag minns rätt, jag kommer aldrig mer köpa en sån för en R6a är bättre på alla punkter, lättare, mer effekt över ett bättre register, bättre bromsar, bättre fjädring men ändå är det RDn som bara ökat i pris. Trots att man idag nästan kan byta in den snart 40 år gamla hojen mot en flong ny hoj med bättre prestanda.
Den nya kommer dock falla snabbt i värde, så vad är då den verkliga månadskostnaden?

Eller ännu underligare gamla RD350 som det en gång fanns 13 på dussinet kostar ju 50kkr idag om dom är i okej skick. Jag har fått SMS med förfrågan om jag säljer min, för dom har sökt upp mig via bilregistret bara för att jag äger en 350 LC.

Eller en KX500 som jag också har stående, dom stiger i värde för varje år nu, en fin sån kostar väl snart mer än en helt ny KX450 med samma toppeffekt, bättre chassi, och fjädring.
Och andra sidan har en 2022 450 tappat 30% av sitt värde nästa år.

Jag tror inte tråden startades för att hjälpa Tammer hitta en hoj med maximalt med bang for the buck.

 

[Chronic]

Jag tycker nog att värde och pris är samma sak.

Det praktiska funktionella värdet, hur mycket bang for the buck man får vill jag hellre kalla bruksvärde.
Men det är inte bruksvärdet som gör att en nästan 100 år gammal Bugatti kostar en halv miljard.

Jag sålde min RD500 på 90-talet för 17000 kr om jag minns rätt, jag kommer aldrig mer köpa en sån för en R6a är bättre på alla punkter, lättare, mer effekt över ett bättre register, bättre bromsar, bättre fjädring men ändå är det RDn som bara ökat i pris. Trots att man idag nästan kan byta in den snart 40 år gamla hojen mot en flong ny hoj med bättre prestanda.
Den nya kommer dock falla snabbt i värde, så vad är då den verkliga månadskostnaden?

Eller ännu underligare gamla RD350 som det en gång fanns 13 på dussinet kostar ju 50kkr idag om dom är i okej skick. Jag har fått SMS med förfrågan om jag säljer min, för dom har sökt upp mig via bilregistret bara för att jag äger en 350 LC.

Eller en KX500 som jag också har stående, dom stiger i värde för varje år nu, en fin sån kostar väl snart mer än en helt ny KX450 med samma toppeffekt, bättre chassi, och fjädring.
Och andra sidan har en 2022 450 tappat 30% av sitt värde nästa år.

Jag tror inte tråden startades för att hjälpa Tammer hitta en hoj med maximalt med bang for the buck.

Säker på att du har fler men de två du nämner är onekligen bra prickat ( fall du haft de länge ) skön duo både i upplevelse och värdeökning??

 

[GuW]

Jag tycker nog att värde och pris är samma sak.

Värde, bruksvärde och pris är tre olika saker.

Pris: Är något säljaren drömmer ihop och sätter i annonsen.
Bruksvärde: är nästan samma sak som jag är beredd att ge
Värde: är vad säljaren tillslut lyckas få, oftast mer än bruksvärdet.

Ingenstans märks det tydligare än på ombyggda fordon.

En sönderkapad RD500 med "Caferacer" ambitioner sätts ut av ägaren till ett fantasipris = Pris
Jag tycker det skulle vara fränt att åka RD500, men fina orginaler är skitdyra så jag skambudar = Bruksvärde
En vettig människa köper den och återställer den till orginal = Värde

 

[Two stroke man]

Säker på att du har fler men de två du nämner är onekligen bra prickat ( fall du haft de länge ) skön duo både i upplevelse och värdeökning??

Jag har en TDR250 också, tror jag gav 5000 kr för den sen är det nog inget med direkt samlarvärde.
Alla är inköpte då när priserna var rimligare och allt behöver renoveras, jag är lite av en hoarder som drar på mig projekt i snabbare takt än jag hinner göra mig av med dom. Så ibland hinner värdet dra iväg. Men jag köpte precis en fungerande RD350-motor så vi får se vad det blir.

Och andra sidan sålde jag en RD350 i bruksskick ytterligare nåt år tidigare för ungefär samma peng jag nu betalade för bara motorn.

 

[Chronic]

Jag har en TDR250 också, tror jag gav 5000 kr för den sen är det nog inget med direkt samlarvärde.
Alla är inköpte då när priserna var rimligare och allt behöver renoveras, jag är lite av en hoarder som drar på mig projekt i snabbare takt än jag hinner göra mig av med dom. Så ibland hinner värdet dra iväg. Men jag köpte precis en fungerande RD350-motor så vi får se vad det blir.

Och andra sidan sålde jag en RD350 i bruksskick ytterligare nåt år tidigare för ungefär samma peng jag nu betalade för bara motorn.

Jag gav runt 10.000:- för min TDR250 omkring 2015, tyckte det var jordens kap?

Den första fabriksmotarden kommer alltid stiga i värde, det tar nog 5-10 år till 100.000:- men den är stark kandidat

 

[Chronic]

Förtydligande: tråden ska handla om "gamla enstånkor", men har kommit att handla om "priset på gamla enstånkor" och hojar i största allmänhet. Det var så jag menade. Mer oklarheter..?
Skillnaden mellan "värde" och "pris" hör hemma under ekonomiavdelningen.

Om jag förstår rätt försöker du rättfärdiga kopplingen till veteranbilar, ja det finns fler oklarheter

 

[Two stroke man]

Jag gav runt 10.000:- för min TDR250 omkring 2015, tyckte det var jordens kap?

Det var det, jag köpte min på 90-talet.

På tal om KX500, kanske off topic men det dök precis en 85a i Luleå och den borde på håret passa veteranklassen, Pre -85.

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Och en fin Qvarna 500

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[Chronic]

Det var det, jag köpte min på 90-talet.

På tal om KX500, kanske off topic men det dök precis en 85a i Luleå och den borde på håret passa veteranklassen, Pre -85.

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Och en fin Qvarna 500

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Jag var nog femton när jag körde en YZ490, bortsett från allt annat man kan nämna så var de jävligt långa med flack gaffelvinkel, dessa jättar från svunna tider är häftiga och oändligt mycket lättare/billigare att hålla liv i jämfört med fyrtakt.

 

[Tammer]

Jag tror inte tråden startades för att hjälpa Tammer hitta en hoj med maximalt med bang for the buck.

Så är det inte heller. Jag har mina hojar på landet, som "stugmoppar". Gillar inte Essingeleden eller Hornsgatan i stan, utan håller till på landsvägar runt 70-80km/t. Kör några turer om året, inte mer. Efter att min gamla cb400 gav upp förra året har jag bara en Suzuki GP125, som är kul som moppe men inte för landsvägsturer så nu letar jag efter nått nytt. Helst en SR400, XT250 ed, men de går inte längre att få tag i under 25-30000, lite för mycket. Så en ny cb250/400, sr250, virago250/535, Savage 650, men de få gånger de dyker upp finns de i Göteborg eller Umeå. Funkar inte. Ska lätt ge 10-15000 för nåt sånt, men de växer inte på träd. Helst mellan Stockholm/Uppsala och däromkring. Men vänta bara , en vacker dag...
Annars blir det att smattra runt på GP125 en sommar till.

 

[Tammer]

Varför i h****e måste folk bygga om sina hojar? Den här hade varit perfekt annars.

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[GuW]

Varför i h****e måste folk bygga om sina hojar? Den här hade varit perfekt annars.

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Enbart lacken på den drog ju ner vad jag är villig att betala med 5000:-

Hade den varit svart och funnits i stan skulle jag ha lagt ett bud

 

[Tammer]

Enbart lacken på den drog ju ner vad jag är villig att betala med 5000:-

Hade den varit svart och funnits i stan skulle jag ha lagt ett bud

5000:-? Hade den varit i original hade jag köpt den för 10000.-. Men det hade inte säljaren sålt den för. Jag har försökt förr, de stoppar undan dem i garaget och försöker igen i höst hellre än att sälja för lägre pris. 80-talet är gone, tyvärr, det går inte längre att pruta på hojar som inte säljs nu Eller nästa vår. För den är verkligen värd 15000kr, absolut.