Hayabusa-tråden

[Thyg0d]

varför inte köpa nya ringar? Kostar bara $40 per kolv..
För övrigt så skulle jag kolla antingen blocket eller ebay...
Men inte skulle då jag pröjsa mer än 400-500:- stycket.. dom kostar ju bara 106 dollar nya...

 

[TheHenrik]

varför inte köpa nya ringar? Kostar bara $40 per kolv..
För övrigt så skulle jag kolla antingen blocket eller ebay...
Men inte skulle då jag pröjsa mer än 400-500:- stycket.. dom kostar ju bara 106 dollar nya...

Tackar!

Henrik F

 

[Thyg0d]

Tackar!

Henrik F

Inga problem...
Ska du köpa sukka orginaldelar så rekommenderar jag www.cycle-parts.com.. Rätt snabba på att skicka och har bra priser på saker och ting.. ligger runt 40% lägre än i sverige ink moms och tull..

 

[TheHenrik]

Inga problem...
Ska du köpa sukka orginaldelar så rekommenderar jag www.cycle-parts.com.. Rätt snabba på att skicka och har bra priser på saker och ting.. ligger runt 40% lägre än i sverige ink moms och tull..

Bra. Det kan bli användbart. Tack igen.

Henrik F

 

[_Johansson_]

Var i Järpen på bandag i lördags, fan så skoj det är att åka bana!

Trots touringdäck och bottnande bakfjädring så lyckades jag faktiskt ligga och nosa någon motard och R6:a i röven under några varv och det får man ju vara stolt över på en busa.

Till nästa gång måste jag skaffa mig skinnställ så jag får köra i en snabbare klass, jag har försökt läsa på lite om dämparinställningar på hayabusa.org men det är inte lätt när amerikanska busa-piloter verkar väga minst 300 pounds...

Bilderna är tagna av Arrow på 99riderz, ska höra med honom imorrn ifall det är ok att dom läggs ut här för annars tar jag bort dom.

 

[Thyg0d]

Finns det inte nån i Östersund som kan hjälpa dig med dämp inställningarna?? SMC har en väldigt bra guide till att ställa in häng och dylikt..
Själv så bytte jag dämpare till en från en 06-07 i vintras för min orginal var så slut att det var löjligt.. Vid nerlägg så gungade hela hojen så man trodde man åkte finlandsfärja..
Idag kör jag "sport" inställningarna med två klick hårdare dämpning än vad som står i boken... Ja bak alltså..

 

[_Johansson_]

Finns det inte nån i Östersund som kan hjälpa dig med dämp inställningarna?? SMC har en väldigt bra guide till att ställa in häng och dylikt..
Själv så bytte jag dämpare till en från en 06-07 i vintras för min orginal var så slut att det var löjligt.. Vid nerlägg så gungade hela hojen så man trodde man åkte finlandsfärja..
Idag kör jag "sport" inställningarna med två klick hårdare dämpning än vad som står i boken... Ja bak alltså..

Killarna som höll i banåkningen var väldigt hjälpsamma och tipsade om att släppa rebounden lite så bakdämparen inte ligger kvar i botten genom kurvorna, men annars är det svårt att testa fram dämparinställningar på tråkvägarna häromkring då jag hittills inte lyckats/vågat köra så dämparna bottnar.

Finlandsfärje-gunget känner jag igen...

 

[akni]

Killarna som höll i banåkningen var väldigt hjälpsamma och tipsade om att släppa rebounden lite så bakdämparen inte ligger kvar i botten genom kurvorna, men annars är det svårt att testa fram dämparinställningar på tråkvägarna häromkring då jag hittills inte lyckats/vågat köra så dämparna bottnar.

Finlandsfärje-gunget känner jag igen...

Här kommer länk med info i ämnet
http://www.moto-racing.co.uk/Guides/motorcycleSuspensionSetup.htm:tummenupp

 

[_Johansson_]

Här kommer länk med info i ämnet
http://www.moto-racing.co.uk/Guides/motorcycleSuspensionSetup.htm:tummenupp

Mycket bra länk, tackar!

 

[Excalibur105]

Någon som har kommit förbi någon bra sida där man kan förbättra sittställningen för passageraren? Sänkningssatser för fotpinnarna eller förhöjd passagerar sadel.

 

[Thyg0d]

Skulle helt klart satsa på högre sadel i såna fall.. Det är bara att snacka med en sadelmakare nära hemmet så fixar dom ihop en som är 1-2cm högre..

Lägre fotpinnar har jag inte sett men det skulle nog bli ett mindre helvete eftersom vi då
pratar om att dra om ljuddämpare och allt..

 

[Andersson turbo]

Skulle helt klart satsa på högre sadel i såna fall.. Det är bara att snacka med en sadelmakare nära hemmet så fixar dom ihop en som är 1-2cm högre..

Lägre fotpinnar har jag inte sett men det skulle nog bli ett mindre helvete eftersom vi då
pratar om att dra om ljuddämpare och allt..

Står faktiskt en Busa i mitt garage där ägaren bytt till sänkta pinnar

Alltså bara själva pinnen , Plattorna är standard

Vet ej vart dom kommer från men det går nog att forska i

 

[Thyg0d]

Står faktiskt en Busa i mitt garage där ägaren bytt till sänkta pinnar

Alltså bara själva pinnen , Plattorna är standard

Vet ej vart dom kommer från men det går nog att forska i

VA? hur faen lyckades han med avgassystemet?? Man tycker ju att det borde ta i pinnarna..?

 

[Rideass]

Hallå boys!

Skulle vilja be om er hjälp en snabbis,
inhandlade en busa '00 i söndags med ca 1100 mil på mätaren, stått stilla i 6 år. Fick en storservice, och batteri från en '07 busa.

Nu, efter hemfärden på 25 mil från förra ägaren och ett permanent leende i ansiktet så har busan börjat bete sig direkt.

Hojen startar lätt, utan något chokeutslag när den är helt kall.
Däremot, efter en mindre åktur eller bara tomgångskörning till arbetstemperatur och sedan ett stopp med avstängning så går den inte starta. Startmotorn går runt, men väldigt trögt kanske 2-3 varv. Instrumenteringen blinkar till och visarna går från min-max som vid när man vrider på tändningen.

Det hela känns ju uppenbart egentligen att batteriet är dåligt.
Men, jag har aldrig råkat ut för att ett batteri fungerar perfekt när det inte tagit emot laddning på en stund, och sen väldigt dåligt när det fått ta lite laddning en stund.

En annan teori är annars att en varm motor kanske har högre kompression (?) eller så har helt enkelt startmotorn en högre resistans när den är varm och batteriet har precis för lite styrka kvar i sig för att vrida runt.

Laddningsspänningen vid tomgång låg runt 13,5V.
Spänningen över batteriet från kallstart föll till 9,5-10V vid startögonblicket. (från ca. 12,3V)
Försöker jag starta med varm motor så faller det till 3-4V, och självklart startar inte motorn då den knappt går runt ett varv. Och, tändningen är ju verkningslös.


Batteriet är ju trots allt 2-3 år gammalt..
Teorier?

 

[Excalibur105]

VA? hur faen lyckades han med avgassystemet?? Man tycker ju att det borde ta i pinnarna..?

Nu är det ju så att mina pipor slutar strax efter MINA fotpinnar och passerar inte passagerarens med en kilometer (se avatar bilden )
Visst går det att höja sadeln med 1-2 cm men jag skulle vilja ändra upp emot en 8-10cm och bygga upp sadeln så förbannat mycket tror jag skulle se rent av fult ut.
Har även tittat på att göra om original pinnarna men då skulle jag gärna ha ett par extra ifall det går åt pipsvängen. Problemet om man gör om och förlänger själva infästningen så går det inte att bruka väskhållarna, samt att den fina böjen som följer hojens linjer blir förskjutet i nedåt gående riktning och då är vi tillbaka på samma ställe som att höja sadeln 10cm....FULT.
Skulle behöva kapa av och förlänga endast den sista delen så infästningen till väskorna lämnas oberörda.
Hade hoppats någon sett något dylikt på alla omgjorda busor då det finns en hel uppsjö utav dem, men så länge man söker efter annat än 330mm sulor eller sving som klassas som en kortare bro så verkar det vara rätt så dött . Får väl se om jag kan komma över ett par begagnade från en krashad gen II modell som jag kan sätta kapen i.
Någon som sett eller hört om det finns på någon mc demontering?

 

[Thyg0d]

Du har självt svarat.. Batteriet.. Busor har stor motor med bra komp...
Har själv prövat att starta med ett Biltema batteri... Inte en chans i hlvt...
Du får plats med en batteri av storleket YUASA YZ-14 (HAr jag för mig det heter) även fast det är liiite högre.. Annars är det 12:an som sitter där orginal..

Något som du även bör kolla på hojen, om det inte ingick i storservicen är ventilspelet..
Det kan göra dom duktigt svårstartade också...

Förstår leendet.. Det är en grymt skönt hoj med bra vrid..
Kom över till hayabusa.nu så får du träffa en stor del av busa ägarna i Sverige..

Syns på vägarna, när min är ihop igen..

 

[Excalibur105]

Står faktiskt en Busa i mitt garage där ägaren bytt till sänkta pinnar

Alltså bara själva pinnen , Plattorna är standard

Vet ej vart dom kommer från men det går nog att forska i

Vill och har du möjlighet så vore jag väldigt tacksam

 

[Thyg0d]

Nu är det ju så att mina pipor slutar strax efter MINA fotpinnar och passerar inte passagerarens med en kilometer (se avatar bilden )
Visst går det att höja sadeln med 1-2 cm men jag skulle vilja ändra upp emot en 8-10cm och bygga upp sadeln så förbannat mycket tror jag skulle se rent av fult ut.
Har även tittat på att göra om original pinnarna men då skulle jag gärna ha ett par extra ifall det går åt pipsvängen. Problemet om man gör om och förlänger själva infästningen så går det inte att bruka väskhållarna, samt att den fina böjen som följer hojens linjer blir förskjutet i nedåt gående riktning och då är vi tillbaka på samma ställe som att höja sadeln 10cm....FULT.
Skulle behöva kapa av och förlänga endast den sista delen så infästningen till väskorna lämnas oberörda.
Hade hoppats någon sett något dylikt på alla omgjorda busor då det finns en hel uppsjö utav dem, men så länge man söker efter annat än 330mm sulor eller sving som klassas som en kortare bro så verkar det vara rätt så dött . Får väl se om jag kan komma över ett par begagnade från en krashad gen II modell som jag kan sätta kapen i.
Någon som sett eller hört om det finns på någon mc demontering?

Oh faen, du tänkte såååååååå
Eeeeeh ja.. jag kanske missade det liiiiiiiiite då..
Tänkte på min egen och mjae.... Det blev feeel..

Tror nog att det ser duktigt knepigt ut hur du än gör faktiskt...
En tanke som slig mig nu, går det inte att behålla orginalhållarna och bara låta tillverka en förlängning formad som ett Z som sitter istället för orginalpinnarna och sen monterar du orginalpinnarna på förlängningen??

Kommer ju bli enorma krafter på infästning och bakram men det borde ju funka..

Får man fråga varför du ska göra detta??
Den bakpå måste ju ha ben som härifrån och till månen..

När vi ändå postar som faen här...

Nån som har en bra idé till en hållare för motorn??
Ska nämligen köra ner min till Matte Bolin för topp byte och annat skojsigt men
jag vetifaen hur jag ska frakta den... Helst skulle man ju ville fylla skuffen med byggskum och stoppa ner motorn i så den inte blir skadad men... Njae... kanske inte...

 

[Andersson turbo]

Fotpinnar från Buell tydligen

Våran vän Ove vet allt om detta

 

[Thyg0d]

Jasså den modden...
Jo den funkar men det sänker bara pinnarna ~1½cm...
Vilket iofs är bättre än inget men inga 8-10cm..