Ktm 640

[MrTombola]

Läcker från nån packning. ganska högt upp? inte en anning om vart. vill inte börja skruva själv, e inte så haj på det.

Kan det vara Ventilkåpspackningen (eller massan de kletar dit.)?
Ett vanligt fel enl tidigare trådar. Hade det på min med. (-04). Det rann ner på "kröken" och rök lite... märkte det först när jag stod stilla en gång.
//T

 

[ciparn]

Läcker från nån packning. ganska högt upp? inte en anning om vart. vill inte börja skruva själv, e inte så haj på det.

är det topplåckspackningen?

 

[Starfighter]

Hej Alla!!

Ny ägare av en 640 här
Men det strular på en gång med den, den läcker olja
Är det vanligt på dessa? Ser att det finns en del vassa meckar här inne. Nån som är sugen i sthlm trakten att hjälpa mig byta packning och serva den för nån tusenlapp? Pma gärna mig isf...
/ToMMy

Edit: Glömde skriva vad det är för årsmodel. Det är en 02. För när jag stannar vid rödlyse eller något så bruckar det rycka om den. Om det kanske kommer olja på kyllaren? eller om nån vet nått bra ställe man kan lämna in den på?
Tacksam för svar.

Kolla så insexskruvarna på ventillocken uppe på toppen är åtspända. Lyckades själv glömma att spänna åt de efter ventiljustering och då sprutade det ut olja på grenröret när jag körde.

 

[Linkan_85]

Kolla så insexskruvarna på ventillocken uppe på toppen är åtspända. Lyckades själv glömma att spänna åt de efter ventiljustering och då sprutade det ut olja på grenröret när jag körde.

Jag har kollat dom men det verkar inte vara dom, o det är precis som ni säger att det kommer olja på grenröret som gör att det rycker. men jag beställde tid nu hos mc sport vid arlanda, så jag lämnar in den där på måndag så får dom kolla den.

Så ska jag be dom kolla allt. Men en sak jag tänkte på, ska dom vibrera så förbannat? händerna, fötterna och arslet var ju bortdommnat efter en halvtimme.

 

[Randonörd]

Jag har kollat dom men det verkar inte vara dom, o det är precis som ni säger att det kommer olja på grenröret som gör att det rycker. men jag beställde tid nu hos mc sport vid arlanda, så jag lämnar in den där på måndag så får dom kolla den.

Så ska jag be dom kolla allt. Men en sak jag tänkte på, ska dom vibrera så förbannat? händerna, fötterna och arslet var ju bortdommnat efter en halvtimme.

Det är inte vibrationer det är känsla.

Håll inte så hårt i styret !!! kör lite mer aktivt

 

[Gnutten]

Så ska jag be dom kolla allt. Men en sak jag tänkte på, ska dom vibrera så förbannat? händerna, fötterna och arslet var ju bortdommnat efter en halvtimme.

Ha ha ha ha det är därför man köper en KTM för dess vibrationer. Kör snabbare så tänker du inte så mkt på det!

640 har väl gummiklädda fotpinnar medan 625/660 har utan mer hardcore.

 

[Linkan_85]

Ha ha ha ha det är därför man köper en KTM för dess vibrationer. Kör snabbare så tänker du inte så mkt på det!

640 har väl gummiklädda fotpinnar medan 625/660 har utan mer hardcore.

Snabbare??
Den går ju inte snabbare en 150!!!
Läst lite av dina inlägg, du verkar va haj på att mecka!? Sugen på att serva min?

 

[Gnutten]

Snabbare??
Den går ju inte snabbare en 150!!!
Läst lite av dina inlägg, du verkar va haj på att mecka!? Sugen på att serva min?

Mmmm så jäkla bra är jag inte på att meka men det behöver du knappast min hjälp med, mekboken sen kan du allt!

Du kan få den genom min msn om du vill.

 

[Linkan_85]

den har jag...men jag har tummen i röven när det gäller meck, därför får nån annan göra det.

 

[Härnborg]

den har jag...men jag har tummen i röven när det gäller meck, därför får nån annan göra det.

Hade du köpt min så hade du sluppit meka nu
Närå, skämtåsido, angående vibrationerna, hade du testat min gamla trimmade Mito, då hade du inte kännt av vibrationerna på KTM:en.
Jag tycker inte att den vibrerar mycket alls. När jag körde miton blev jag alldeles varm i händerna och kände knappt att jag höll i styret. Det var iofs över 9 000 RPM, men ändå.

 

[Linkan_85]

Hade du köpt min så hade du sluppit meka nu
Närå, skämtåsido, angående vibrationerna, hade du testat min gamla trimmade Mito, då hade du inte kännt av vibrationerna på KTM:en.
Jag tycker inte att den vibrerar mycket alls. När jag körde miton blev jag alldeles varm i händerna och kände knappt att jag höll i styret. Det var iofs över 9 000 RPM, men ändå.

Ja jag vet, men lämnar jag in den på service nu så vet jag ju vad som e gjort på den och i vilket skick den är i.
Men visst e det segt att börja med att serva den....

 

[ciparn]

den har jag...men jag har tummen i röven när det gäller meck, därför får nån annan göra det.

Du har alltid tummen i röven Tommy

 

[ciparn]

en bild från idag, lite motard glädje

 

[marcell]

Min bastard funkar iaf bra nu, det var för mycket vatten i kylaren.. så den gjorde sig av med lite när jag körde krypkörning. Har inte hänt igen, och fläkten går som ett as när den når 100 grader på vattnet.

 

[ciparn]

Hej alla KTM ägare!

Finns det någon här som vet vad dessa delar har för funktion.

jag har lagt till bokstäver för varje del så man lätt kan förklara vad det är för något. använt mig av paint

A=
B=Någonting med kylaren???
C=
D=EPC kontakten???

 

[Gnutten]

Hej alla KTM ägare!

Finns det någon här som vet vad dessa delar har för funktion.

jag har lagt till bokstäver för varje del så man lätt kan förklara vad det är för något. använt mig av paint

A=
B=
C=
D=

A: Brytare till sidostödet
B: Backventil mm till förgasaren (strypning)"se till att den inte är tilltäppt på sidan, toppen ska vara pluggad!"
C: Microbrytare till förgasaren "strypning"
D: Osäker om det är spänningsrelä eller nåt!

 

[ciparn]

A: Brytare till sidostödet
B: Backventil mm till förgasaren (strypning)"se till att den inte är tilltäppt på sidan, toppen ska vara pluggad!"
C: Microbrytare till förgasaren "strypning"
D: Osäker om det är spänningsrelä eller nåt!

OK fan va gött att få reda på vad det var för delar.
så B och C ska vara borta=) A är så att man inte ska kunna åka iväg med stödet nere och D det får jag kika närmare på.

 

[Kurben]

OK fan va gött att få reda på vad det var för delar.
så B och C ska vara borta=) A är så att man inte ska kunna åka iväg med stödet nere och D det får jag kika närmare på.

D= Kontroll enheten för EPC (förgasar strypningen) behövs inte.

Måste säga att han som monterade bort EPC delarna var noggran, det enda han har lämnat kvar är växellägesgivarna för 1'an och 2'ans växel.. Men det är lite för mycket jobb i relation till viktbesparing.

 

[ciparn]

D= Kontroll enheten för EPC (förgasar strypningen) behövs inte.

Måste säga att han som monterade bort EPC delarna var noggran, det enda han har lämnat kvar är växellägesgivarna för 1'an och 2'ans växel.. Men det är lite för mycket jobb i relation till viktbesparing.

Så del B,C,D är för strypning av hojjen? och är inget som behöver vara kvar.
så det dom gör är att reglera luft och bränsle tillförseln till förgasaren eller?

 

[MrTombola]

Nu är det dags att byta drev hade jag tänkt mig. Kedjan är lite sliten med så jag funderar på att byta hela skiten med framdrev, bakdrev och kedja.
När jag ändå är igång så funderar jag på att gå ner nga kuggar på bakdrevet så ös på med rekommendationer om detta samt vilken kedja jag ska välja?!?
Gärna bra tips på var man får tag på grejjerna med.
(Åker 640 sm -04).