...Enligt honom finns det heller ingen ny, spännande batteriteknik som är på gång. Visst finns det utveckling av solid state batterier och man byter vissa komponenter i litiumbatterierna som gör dem enklare/billigare att tillverka men inget som gör någon revolutionerande skillnad. Det man däremot utvecklar är att öka effekten på laddningen. Han sa att om några år laddar man 500 - 1000 kW och då går det fort att fylla batterierna, även på en lastbil.
Den här fantasin om att "Batteritekniken är bara i sin vagga." är den största myten som flyter runt hela elfordonsbluffen.
Visst kan vi producera både lättare batterier och ny teknologi för att ladda dem snabbare men ingenting är gratis och de fysiska lagarna kvarstår. Ju snabbare vi laddar ett batteri, desto fler joner behöver mosas ihop på kortare tid vilket medför en kraftigare värmeutveckling. Om inte kylsystemen följer den utvecklingen får vi farliga batterier. Med ökad kylning kommer ökad vikt. För att bibehålla vikten krävs ny kylteknik...
Allting är en kompromiss och batterierna har redan utvecklats så långt det går i form av termoelektrisk säkerhet. Löser vi säkerhetsfrågan så gör man istället avkall på livslängden hos batteriet. Dvs resurserna det kostar att tillverka batteriet överstiger vinsten gentemot fossildrift.
Den som tror annat måste lära sig lite mer om reglerna för vårt universum innan man tejpar fast sig själv på en krutraket för att se månen. Eller som miljöpartiet, se framtiden hos människor som tycker att det är en bra idé att klamra sig fast på
utsidan av ett amerikanskt lastflygplan.
Genvägar är senvägar.
