MotoGP - Silly season 2014.

[P€RRA]

Klart att Ikonen startar ett moto3 team till 2014

http://www.twowheelsblog.com/post/4...um=Ed&utm_campaign=Facebook:+Twowheelsblog.UK

Och nu är det officiellt:

http://www.motogp.com/en/news/2013/Valentino+Rossi+and+Sky+form+Moto3+team

Det Rossi nekat till är att han skulle driva teamet vilket han alltså inte ska göra.

 

[Coola Ola]

Och nu är det officiellt:

http://www.motogp.com/en/news/2013/Valentino+Rossi+and+Sky+form+Moto3+team

Det Rossi nekat till är att han skulle driva teamet vilket han alltså inte ska göra.

Förstår dock inte exakt vad Rossis roll kommer vara, förutom att bidra med pengar (och indirekt sitt namn)?

 

[P€RRA]

Förstår dock inte exakt vad Rossis roll kommer vara, förutom att bidra med pengar (och indirekt sitt namn)?

Kan tänka mig att han kommer att fungera som en mentor för de unga förarna.

 

[speed monster]

kan inte vara kul att heta

Andrea Dovizioso.
kan inte vara roligt att heta Cal heller och se vad som komma skall..
http://www.twitlonger.com/show/n_1rp29dc
​

​

 

[#space]

kan inte vara kul att heta

Andrea Dovizioso.
kan inte vara roligt att heta Cal heller och se vad som komma skall..
http://www.twitlonger.com/show/n_1rp29dc
​

​

Hehe .. Inget som direkt förvånar. Bara tragiskt och så här fungerar i stort sett hela landet. Någon gång hört talas om organiserade italienare? jisses va ovant om det var det omvända

 

[Noyah]

kan inte vara kul att heta

Andrea Dovizioso.
kan inte vara roligt att heta Cal heller och se vad som komma skall..
http://www.twitlonger.com/show/n_1rp29dc
​

​

Äh Duccen är grym, han är slut som förare, Stone skulle kunna vinna med den... etc etc

 

[Radare]

kan inte vara kul att heta

Andrea Dovizioso.
kan inte vara roligt att heta Cal heller och se vad som komma skall..
http://www.twitlonger.com/show/n_1rp29dc
​

​

Vem ska man tro på?

Team boss Bernhard Gobmeier has promised that 2014 Ducati factory riders Dovizioso and newcomer Cal Crutchlow will ride all-new machines. New frames. New engines. New ideas to solve old problems, such as lack of front-end feel that plagued the manufacturer's machines even when they were winning races at the hands of Casey Stoner three years ago.

”We are working on a complete redesign of the motorcycle," Gobmeier said to German media. ”We investigate every angle, we study the data and all information that we have collected this year.”

Ducati will introduce an hybrid between its GP13 and 2014 machines at the post-Valencia test in November, Gobmeier said. That bike will be refined into the team's 2014 bike.

Gobmeier insisted neither machine - the interim or final bike - will return to the carbon-fiber chassis concept that uses the engine as a stressed member.

superbikeplanet.com

 

[P€RRA]

Det stora problemet är väl att Yamaha och Honda redan har sina hojar för 2014 i princip klara medan Ducati inte ens fått fram den hybrid mellan 13 och 14 som de pratar om. De kommer ligga långt efter redan när säsongens första race går i form av tester.

 

[Radare]

...Ducati [har] inte ens fått fram den hybrid mellan 13 och 14 som de pratar om. De kommer ligga långt efter redan när säsongens första race går i form av tester.

Hybrid? Gobmeier säger ju att det är en fullständigt ny motorcykel.

De ligger efter, visst. Men den nya hojen (det verkar alltså finnas en helt ny Desmosedici med en helt ny motor!) kan också vara en så stor förbättring jämfört med den nuvarande att Ducati i alla fall inte ligger mer efter än de gör nu. Och då kan de inleda en jämn klättring uppåt mot bättre resultat under hela 2014. Jag tror att vi kommer bli överraskade och få se Ducati på pallen nästa år; tiden är inne.

 

[Gustav O]

Hybrid? Gobmeier säger ju att det är en fullständigt ny motorcykel.

De ligger efter, visst. Men den nya hojen (det verkar alltså finnas en helt ny Desmosedici med en helt ny motor!) kan också vara en så stor förbättring jämfört med den nuvarande att Ducati i alla fall inte ligger mer efter än de gör nu. Och då kan de inleda en jämn klättring uppåt mot bättre resultat under hela 2014. Jag tror att vi kommer bli överraskade och få se Ducati på pallen nästa år; tiden är inne.

Från ditt eget inlägg ovan.

Gobmeier insisted neither machine - the interim or final bike - will return to the carbon-fiber chassis concept that uses the engine as a stressed member.

superbikeplanet.com

Här pratas det om en "interim bike" vilket är en övergångsversion mellan den gamla och nya vilket skulle kunna kallas en hybrid.

 

[#space]

Jag tror att vi kommer bli överraskade och få se Ducati på pallen nästa år; tiden är inne.

Märker att Du vart ute i skogen! Grundkonceptet för svampplockning är följande: Medtag svampguiden då många svampar innehåller starka gifter som gör dem skadliga för människor

 

[Radare]

Här pratas det om en "interim bike" vilket är en övergångsversion mellan den gamla och nya vilket skulle kunna kallas en hybrid.

Jo, men den planerar man att visa först i november. Sedan den helt nya hojen med den helt nya motorn. Det spelar väl inte så himla stor roll att Ducati ligger ett par månader efter Honda och Yamaha eftersom de inte har några kortsiktiga ambitioner med det nya.

 

[Gustav O]

Jo, men den planerar man att visa först i november. Sedan den helt nya hojen med den helt nya motorn. Det spelar väl inte så himla stor roll att Ducati ligger ett par månader efter Honda och Yamaha eftersom de inte har några kortsiktiga ambitioner med det nya.

Jag hänvisade bara till hybridfrågan.
Jag har svårt att tolka Ducatis planer och planer för framtiden eftersom men 2014 blir högst troligen ingen dans på rosor det heller med tanke på att de inte kommer ha sin hoj klar förrän i februari 2014 medan Honda och Yamaha redan har testat sina hojar inför 2014. Det är att liga mer än "ett par månader" efter i min bok.

 

[Radare]

...mer än "ett par månader" efter i min bok.

Jo, kanske. Men om man räknar med (kan man det) att den helt nya motorcykeln är många steg i rätt riktning kanske inte det gör så mycket (såvida Ducatis ambition inte är att vinna titeln 2014).

 

[#space]

Efter att läst en hel del intervjuer med Mr. Gobmeier så får jag intrycket att karln tror sig veta vad som är fel och vad som ska göras. Problemet är ju bara att allt ändå står lika still som det gjort de senaste åren! Om problemet inte bedöms vara en resursfråga, så är det ett strukturellt organisatoriskt problem om att få saker att hända som primärt Mr Gobmeier har att lösa.

 

[Gustav O]

Som vanligt intressant läsning på den här bloggen.

http://manziana.motocorse.com/blog/34222_Shafts_Meaning_Crankshafts.php

 

[P€RRA]

Hybrid? Gobmeier säger ju att det är en fullständigt ny motorcykel.

Ducati will introduce an hybrid between its GP13 and 2014 machines at the post-Valencia test in November, Gobmeier said. That bike will be refined into the team's 2014 bike.

Ducati kommer alltså att ha en "hybrid" bestående av GP13 och 14 klar till testen efter Valencia i november. Honda och Yamaha har redan testat sina 2014-versioner.

BTW: Heter det inte "a hybrid" och inte "an hybrid" på engelska?
(Förstår att texten är kopierade så det är ingen pik till Radare om någon trodde det)

 

[Gustav O]

BTW: Heter det inte "a hybrid" och inte "an hybrid" på engelska?
(Förstår att texten är kopierade så det är ingen pik till Radare om någon trodde det)

Korrekt. "An" är det om ordet efter börjar på en vokal. Ex. an apple, an orange men a coconut.

 

[Goffe]

Som vanlgit intressant läsning på den här bloggen.

http://manziana.motocorse.com/blog/34222_Shafts_Meaning_Crankshafts.php

Menar han att även om Honda och Ducati har samma viktfördelning, säg 50/50 så kan Ducatis problem ändå ligga i placeringen av vevaxeln?

 

[RR:Benny]

Korrekt. "An" är det om ordet efter börjar på en vokal. Ex. an apple, an orange men a coconut.

Jomen lägg till resten: a rotten apple, a rotten hybrid så stämmer det bättre
Jag tror med andra ord att problemen kvarstår även 2014.