Tyvärr har väldigt många, trots 20 år av Noll Vision, inte förstått detta.
Det genomgripande med Noll Vision var ju att man kom på att olyckor inte går att undvika,
aktiv säkerhet det som Trafiksäkerhetsverket pysslade med försvann därmed. Kvar blev bara att minska konsekvenserna av en olycka,
passiv säkerhet.
Eftersom människan försvann som aktiv deltagare försvann också möjligheten att informera hur vi tillsammans kan ta ansvar för att olyckor inte sker. För om ingen dör eller blir allvarligt skadad har Noll Vision uppnåtts.
Att undvika olyckor ingår inte i Noll Vision, det är Noll döda och allvarligt skadade det handlar om.
Om man kan rädda några bilisters liv på motorcyklisters bekostnad så kan det väl vara värt det? Människors lika värde?
Siffror visar att det är farligare i sadeln på en motorcykel, inte att det är dödsräcken för oss.
Problemet för oss som inte är bilister är att
siffror visar gäller bilister när det gäller hastighet. För oss på två hjul ökar risken visserligen med hastigheten men slumpen är delaktig i att avgöra om du dör i 30 eller får blåmärken i 130...
Att tro att hålla skyltad hastighet och köpa en motorcykel med ABS är inte det som gör dig till en "säker" motorcyklist för oss gamlingar även om risken naturligtvis minskar.
Att kunna "anpassa" hastigheten efter omständigheter och hantera sitt fordon vet vi som är gamla minskar risken att vurpa men eftersom det är
aktiv säkerhet
Vadå, jag dyster...
