Skotermotor i 250R?
- Thread starter Teddy
- Start date
Nyteknik
Bannad
Inte toppig. Men ryckig som fan. Det är jättesvårt att ta sig över hala stockar och liknande på ett säkert sätt. Ett par mm. på gasen blir 10 hk på bakhjulet. Jobbigt i skogen. Men på grusväg, sandtag och asfalt är det kul.Chris Ash skrev:
Teddy
"...I been here for years"
You bet! Förvisso är detta 2T-forumet, men det är en del av Racingforumet.Gustav O skrev:
Chris Ash
Kapten Gars
Gustav O skrev:Precis.
"Nedtrimmning" med "slöa" CR500 motorer kan man göra på andra håll.
Fast den där twinnen på 200+ hästar och 1000cc är nog rätt elak i ett 250-chassi...
Jag skulle vilja se Teddy gå på tvären med en sån genom Sviestadböjen....
Jag också! Det var ju ursprungstanken också.Chris Ash skrev:Fast den där twinnen på 200+ hästar och 1000cc är nog rätt elak i ett 250-chassi...
Jag skulle vilja se Teddy gå på tvären med en sån genom Sviestadböjen....
Pax att provköra.
Nyteknik
Bannad
Det vore en dröm. Tror knappast att den där motorn varken går att köpa eller fungerar. Men det vore oerhört trevligt om jag har fel; det vore nämligen i så fall en förhållandevis enkel sak att plötsligt stå och varmköra en Honda RS 250 med 200 hk. Jag kan ana känslan när man efter sedvanlig in- och varmkörning matar på gas ut på rakan för första gången.Chris Ash skrev:Fast den där twinnen på 200+ hästar och 1000cc är nog rätt elak i ett 250-chassi...
Jag skulle vilja se Teddy gå på tvären med en sån genom Sviestadböjen....
Bikeboy500
{-_-}
Gustav O skrev:
Grattis till dig, Gustavo
Själv jag känner inte Teddy, men han verkar vara en trevlig typ med roliga ideer som engagerar en hel del människor. Gissar att dom flesta hört talas om Robin Tuluie's Tularis. Visserligen något mer avancerat än en snöskotermotor i ett "köpechassie", men ändå med en del likheter. Innan han byggde Tularisen var han mest känd för sin Tul-da en trimmad CR500 motor i ett lätt chassi som han "finåkte" till seger i en hel del tävlingar på 90-talet. Härligt med folk som vågar tänka i nya banor, och pröva sina ideer.
Bearing
Gudomlig sporthojare
Ramen på den hojen är så cool! Raka vägen från styrhuvudet till svinglagret. Inte en ända onödig vinkel.Bikeboy500 skrev:
Det står ju att den är bromsad och att de har ett "Conversion Kit Availabe Now". Varför tror du inte på det?Nyteknik skrev:
Nyteknik
Bannad
Om det verkar för bra för att vara sant så är det oftast det.Bearing skrev:
Torkel
Tvåtakt, dubbelt så bra!
Som att det går utmärkt att köra en 250R på spillolja och 95-oktanig tanksoppa då? (Sorry kunde inte låta bli...Nyteknik skrev:Om det verkar för bra för att vara sant så är det oftast det.
)Bearing
Gudomlig sporthojare
Så säger en sann skeptikerNyteknik skrev:Om det verkar för bra för att vara sant så är det oftast det.
Nyteknik
Bannad
Alltså: varken jag eller Teddy har haft ett enda problem relaterat till OK:s 95-oktaniga alkylatbensin och deras tvåtaktsoljor. De har funkat tokbra.Torkel skrev:Som att det går utmärkt att köra en 250R på spillolja och 95-oktanig tanksoppa då? (Sorry kunde inte låta bli...
Däremot nöp min ena kolv (med låst bakhjul in i Esset som resultat) då jag körde på vanlig 98-otanig pumpbensin.
Nyteknik
Bannad
Dear Sirs,
Is there any way to require the 995 SDI engine with a gearbox for use in a motor bike?
Sincerely,
Tobias Bovin
Stockholm, Sweden
------------------------
Dear Mr. Bovin,
There is no gear box available for the Rotax 995 engine.
Please contact any BRP snowmobile dealer to get info about availability and price.
You can find a dealer on www.lynx.se <http://www.lynx.se>
Best regards,
Franz Spitzer
_____________________________________________
Von: Katzenmayer, Dietmar
Gesendet: Freitag, 04. November 2005 07:28
An: Spitzer, Franz
Betreff: WG: 995 SDI
Is there any way to require the 995 SDI engine with a gearbox for use in a motor bike?
Sincerely,
Tobias Bovin
Stockholm, Sweden
------------------------
Dear Mr. Bovin,
There is no gear box available for the Rotax 995 engine.
Please contact any BRP snowmobile dealer to get info about availability and price.
You can find a dealer on www.lynx.se <http://www.lynx.se>
Best regards,
Franz Spitzer
_____________________________________________
Von: Katzenmayer, Dietmar
Gesendet: Freitag, 04. November 2005 07:28
An: Spitzer, Franz
Betreff: WG: 995 SDI
lahi
Gixxerpilot
- Gick med
- 6 Aug 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Ni som kan det här med skotermotorer, hur många hästar ger en sådan där 440-motor? Original då alltså? Och sen med bigborekit och pipor mm, vad som nu finns? Gärna olika trimningsgrader för olika plånböcker... Det finns väl motornummer på dessa motorer också, så man kan få effektintyg och liknande från tillverkaren till eventuell registreringsbesiktning? Räcker ju att blocket är original
Jag ska nog få till det där med lådan iallafall. Ska prova sen så får jag se efter det vad som händer. Tror att jag kanske har lyckats snoka rätt på en motor som vill lämna ifrån sig lådan
Jag ska nog få till det där med lådan iallafall. Ska prova sen så får jag se efter det vad som händer. Tror att jag kanske har lyckats snoka rätt på en motor som vill lämna ifrån sig lådan
Nyteknik
Bannad
Dear Mr Spitzer,
The Rotax 995 engine would make a superb power plant in a sport- or racing motorcycle. Would you please explain why it has not made available for this type of use?
Best regards,
Tobias Bovin
------------------------------
Dear Mr. Bovin,
Rotax is developing and producing engines for OEM customers.
If there would be a motorcycle company who wants to use such type of engine, we would develop and produce it.
But we have a lot of customers, which are using our snowmobile engines for different kind of projects, because they´re the most powerfull in the market.
For example: http://www.melly-bike.com <http://www.melly-bike.com/>
Best regards,
Franz Spitzer
Jag säger: Woooow!!!!
The Rotax 995 engine would make a superb power plant in a sport- or racing motorcycle. Would you please explain why it has not made available for this type of use?
Best regards,
Tobias Bovin
------------------------------
Dear Mr. Bovin,
Rotax is developing and producing engines for OEM customers.
If there would be a motorcycle company who wants to use such type of engine, we would develop and produce it.
But we have a lot of customers, which are using our snowmobile engines for different kind of projects, because they´re the most powerfull in the market.
For example: http://www.melly-bike.com <http://www.melly-bike.com/>
Best regards,
Franz Spitzer
Jag säger: Woooow!!!!
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Nyteknik skrev:Jag säger: Woooow!!!!
Mäktigt!
Får man prova tro???
Jonas Brunström
fyrtakt???
fins ju många som har satt rgv500 motor i rgv 250 ramen
Nyheter
|
MV Agusta inför fem års garanti
MV Agusta tar ett nytt steg... |
|
MV Agusta förlänger garantin till fem år
Italienska motorcykeltillve... |
|
Bilprovningen: Motorcyklar överlag i gott skick
Foto: Bilprovningen Nu ä... |
|
|
Färre döda i vägtrafiken
Foto: Jacob Sjöman, Transpo... |
|
Idag inleds nationella potthålsveckan
I år äger Nationella Potthå... |
|
Nationella Potthålsveckan 1-7 maj
Det är återigen dags för Na... |
|
Motorcykelns Dag 3 maj
Den 3 maj är det Motorcykel... |
|
Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel
Foto: Bilprovningen Våre... |
|
|
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning
Den europeiska branschorgan... |
|
Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
En liten påminnelse om året... |