Stark Varg

[Two stroke man]

Fortfarande billigare än bensin…

Vi ser ju att kommersiella laddoperatörer bygger nya stationer med megawattseffekter och kan sälja elektriciteten med vinst för någonstans mellan 3 och 8 kronor per kWh.

Säg att du tar 10kr per kWh på en motorarena med 40 st 50kW DC-laddare. Laddarna kan förstås vara öppna för allmänheten när det inte är tävling för att få upp omsättningen.

Full tank är då 50-60kr och laddtiden kanske hamnar kring 10 min eller så.

6kWh på 10 minuter? Då behöver hojarna designas om en hel del.

40*50 kW = 2 megawatt?

Idag är banorna oftast många kilometer från centralorterna, jag tror inte det blir någon större efterfrågan från allmänheten att ladda där crossbanorna ligger idag.

Flyttar du banorna till centralorterna så handlar det väl oftast om minst en miljon bara för en traditionell bana utan laddare och sen kommer det bli klagomål på allt damm som sprids när det körs.

 

[Two stroke man]

Jag tror inte ens att mindre dammig motorsport kommer bli accepterad inom centralorterna för på sommaren när folket vill sitta i solen med sin latte utanför cafeet så vill dom inte höra surrandet från elmotorer och vinande däck från andra sidan staketet.

Det blir som med allt annat, vi vill gärna ha det men inte på vår egen bakgård.

 

[Ulvhamne]

6kWh på 10 minuter? Då behöver hojarna designas om en hel del.

40*50 kW = 2 megawatt?

Idag är banorna oftast många kilometer från centralorterna, jag tror inte det blir någon större efterfrågan från allmänheten att ladda där crossbanorna ligger idag.

Flyttar du banorna till centralorterna så handlar det väl oftast om minst en miljon bara för en traditionell bana utan laddare och sen kommer det bli klagomål på allt damm som sprids när det körs.

Det kommer garanterat klagas på ljud med. Oavsett hur mycket det faktiskt låter.

 

[Two stroke man]

Det kommer garanterat klagas på ljud med. Oavsett hur mycket det faktiskt låter.

Ja, jag skrev det precis samtidigt. Inte på min bakgård...

 

[Alatalo]

Den andra är att få alla optimistiska superentreprenörer och idesprutor att fatta att man inte bara "kan dra en sladd till banan", utan ibland måste man blanda in någon som kan lite om elnätets struktur, kanske rentav i ett tidigt skede. Och en gissning är väl att motorsport står längre ner på agendan än laddstolpar utanför stadshuset.

^ ^ ^ DETTA ^ ^ ^

Potentiellt går vi alltså till ett scenario där vi endast har kvar ett fåtal stora banor i anslutning till stora städer. Att tro att små banor ute på landsbygden kan ta kostnaden för denna infrastruktur, eller direkt lobba över den på sina "kunder", eller hyra ut anläggningen till något annat medans man inte åker cross (varför skulle någon åka två mil enkel väg rakt ut i skogen för att ladda sin elbil...???) är bara svammel utan verklighetsanknytning.

Skulle jag satsa på något så skulle jag satsa på att förbränningsmotorer är helt borta från motocross och MotoGP om fem år. Och tiderna är snabbare än idag.

MotoGP har inte varit lika bajsnödigt politiskt korrekta som en del andra motorsporter. Därför finns redan en plan för förbränningsmotorns överlevnad efter 2024 såväl som 2027. Den första pressreleasen och det första utkastet till reglementen var ganska mycket marknadsföring och ganska lite vetenskap, men detta arbete pågår redan för fullt i bakgrunden, så just nu finns ingen plan för att MotoE ska bli MotoGP:

MotoGP™: racing towards the fuel of the future

2024 will see MotoGP™ move to sustainable fuels, launching a new global era of zero carbon fuels

www.motogp.com

 

[Busaberg]

Det kommer garanterat klagas på ljud med. Oavsett hur mycket det faktiskt låter.

Om inte annat på dammet.En klubb här i distriktet har stora problem med det och jag tror inte eldrivet är lösningen.

 

[Plast]

Det borde dyka upp automatiska lösningar på det inom kort.
När kryptovalutan havererat totalt, och merparten av befolkningen insett att 8 timmars fejsbook:ande per dag inte var det riktiga livet - då har vi flera fina hallar, dessutom med kraftfulla elanslutningar (till och med reservkraft)!
Dessutom kommer jag att vara högt uppe inom kommunpolitiken, kanske på riksnivå - det här blir kul!

Vart kan jag rösta? Skicka länk!

 

[moddlaren]

^ ^ ^ DETTA ^ ^ ^

Potentiellt går vi alltså till ett scenario där vi endast har kvar ett fåtal stora banor i anslutning till stora städer. Att tro att små banor ute på landsbygden kan ta kostnaden för denna infrastruktur, eller direkt lobba över den på sina "kunder", eller hyra ut anläggningen till något annat medans man inte åker cross (varför skulle någon åka två mil enkel väg rakt ut i skogen för att ladda sin elbil...???) är bara svammel utan verklighetsanknytning.



MotoGP har inte varit lika bajsnödigt politiskt korrekta som en del andra motorsporter. Därför finns redan en plan för förbränningsmotorns överlevnad efter 2024 såväl som 2027. Den första pressreleasen och det första utkastet till reglementen var ganska mycket marknadsföring och ganska lite vetenskap, men detta arbete pågår redan för fullt i bakgrunden, så just nu finns ingen plan för att MotoE ska bli MotoGP:

MotoGP™: racing towards the fuel of the future

2024 will see MotoGP™ move to sustainable fuels, launching a new global era of zero carbon fuels

www.motogp.com

Höll inte både Yamaha o Honda på med nya motorer? V4 för Yamaha?

 

[moddlaren]

6kWh på 10 minuter? Då behöver hojarna designas om en hel del.

40*50 kW = 2 megawatt?

Idag är banorna oftast många kilometer från centralorterna, jag tror inte det blir någon större efterfrågan från allmänheten att ladda där crossbanorna ligger idag.

Flyttar du banorna till centralorterna så handlar det väl oftast om minst en miljon bara för en traditionell bana utan laddare och sen kommer det bli klagomål på allt damm som sprids när det körs.

Tja Rally cross VM i höljes hade ju gigantiska diesel ageregat som gick dygnet runt..

 

[moddlaren]

Det borde dyka upp automatiska lösningar på det inom kort.
När kryptovalutan havererat totalt, och merparten av befolkningen insett att 8 timmars fejsbook:ande per dag inte var det riktiga livet - då har vi flera fina hallar, dessutom med kraftfulla elanslutningar (till och med reservkraft)!
Dessutom kommer jag att vara högt uppe inom kommunpolitiken, kanske på riksnivå - det här blir kul!

Som denna. Fast den blev väll aldrig klar sanden var väll för dyr i slutändan.

Nordens största inomhushall för motocross invigs i Tierp

På lördag invigs Nordens största inomhushall för motocross i Tierp. En hall som är unik på många sätt.

www.svt.se

 

[Hoztic]

Så, om 5 år har vi bara Teslor på griden i svensk folkracing?

Och ALLA har skrotat befintliga fordon, och köpt elcrossar, elenduro och elroadracinghojar, det tror jag verkligen kommer göra att vi får fulla startfält i alla klasser, folk kommer ju nästan tjäna pengar på det, en kWh är ju billigare än en liter bensin.

 

[Busaberg]

Tja Rally cross VM i höljes hade ju gigantiska diesel ageregat som gick dygnet runt..

Verkar inte som folk är så intresserade av dieselelverk då man tappat mer än halva publiken jämfört med 2018.
För den eldrivna framtiden borde väl intressera massorna eller?

 

[Micke O]

Så, om 5 år har vi bara Teslor på griden i svensk folkracing?

Och ALLA har skrotat befintliga fordon, och köpt elcrossar, elenduro och elroadracinghojar, det tror jag verkligen kommer att vi får full startfält i alla klasser, folk kommer ju nästan tjäna pengar på det, en kWh är ju billigare än en liter bensin.

Blir fina "brasor" om det ska folkrace:as med elbilar

 

[moddlaren]

Verkar inte som folk är så intresserade av dieselelverk då man tappat mer än halva publiken jämfört med 2018.
För den eldrivna framtiden borde väl intressera massorna eller?

Nä det är lika ointressant att se en tesla rejsa oavsett on den är överlägsen eller ej tekniskt eller prestanda mässigt.

Samma gäller nog alla motorsport vem med sinne för motorer o ljud vill höra en Siemens damsugare på lite olika varvtal..

Musik skall både höras o kännas för att upplevas korrekt är min uppfattning. Sedan kan väll ingen sakna EX F1 med v12 o öppna headder på 16,000 rpm 140db

 

[moddlaren]

Blir fina "brasor" om det ska folkrace:as med elbilar

Teslan som föll 100 meter rakt ned i en ravin med 2 vuxna o 2 barn brann ej o samtliga överlevde utan livshotande skador..

 

[Two stroke man]

Verkar inte som folk är så intresserade av dieselelverk då man tappat mer än halva publiken jämfört med 2018.
För den eldrivna framtiden borde väl intressera massorna eller?

Vet du hur STCC har med publik nu när dom övergått till elbilar?

Fast första året med nyhetens behag kanske man inte ska dra så stora växlar på.

 

[Busaberg]

Vet du hur STCC har med publik nu när dom övergått till elbilar?

Fast första året med nyhetens behag kanske man inte ska dra så stora växlar på.

Noll än så länge då dom inte fått ihop bilar att starta säsongen med än.

 

[Two stroke man]

Noll än så länge då dom inte fått ihop bilar att starta säsongen med än.

Så pass illa! Man blir lite nyfiken om hur snacket går bland förarna.

 

[Busaberg]

måste man blanda in någon som kan lite om elnätets struktur, kanske rentav i ett tidigt skede.

Varför då?Det verkar ju inte behövas när politiska beslut på riksnivå ska tas ens.

 

[Alatalo]

Verkar inte som folk är så intresserade av dieselelverk då man tappat mer än halva publiken jämfört med 2018. För den eldrivna framtiden borde väl intressera massorna eller?

Ljud såväl som motorkaraktär är utan tvekan saker som går förlorade när det ska rejsas med elfordon och jag tror att vissa beslutsfattare inom vissa motorsporter har underskattat publikens intresse för detta - kraftigt. Rallycrossen har ju lyckats reducera sina publiksiffror duktigt, formelbilarnas motsvarighet är stendött och MotoE är verkligen tillfället när publiken går och köper korv. MotoE sänds ju inte ens på TV i de allra flesta länder.

Vet du hur STCC har med publik nu när dom övergått till elbilar?

Noll än så länge då dom inte fått ihop bilar att starta säsongen med än.

STCC har blivit ett fullständigt fiasko då man skrev kontrakt med en klåpare som skulle bygga och leverera den elektriska enhetsbilen som alla tvingas använda, i god tid innan säsongen. Detta havererade fullständigt och säsongspremiären är nu uppskjuten långt in på hösten. Något som skapat ännu fler kontroverser då en kraftigt komprimerad säsong tvingades "kasta ut" banor man redan hade kontrakt med för att köra race. Jag kommer i alla fall att bli mycket imponerad om STCC överhuvudtaget finns kvar när rättsväsendet har sagt sitt...

Detta är väl förvisso mer relaterat till kompetensen inom svensk bilsport än elfordon överlag.