Triumph Thruxton-tråden

[CALLAHAN]

View attachment 392779

Fan va kul det är ibland!

Underbar maskin du har där!
Var riktigt snygg i den färgen.

När fick hojarna 865cc istället för 790cc?
Vilket är mest optimalt om man får för sig att köpa massa trim grejer förknasare eller sprut?

 

[CALLAHAN]

Var nära att köpa mig ett par sånna här skor på JohansMC också.
Har ett par Dainese Amfibio som jag haft ett tag men vill ha nått mer civilt.

 

[BJN]

Var nära att köpa mig ett par sånna här skor på JohansMC också.
Har ett par Dainese Amfibio som jag haft ett tag men vill ha nått mer civilt.
View attachment 392801

Klart snygga! Har de några skydd eller är de helt civila?

Nu måste jag fråga dig; CALLAHAN är det som Dirty Harry Inspector 71?

Folk har frågat mig om inlägg jag gjort mitt i natten. Brukar vakna minst en gång varje natt. Fast du verkar mer regelmässigt göra dina inlägg mitt i natten. Dyngnsrytm?

 

[thruxtonerich]

När fick hojarna 865cc istället för 790cc?
Vilket är mest optimalt om man får för sig att köpa massa trim grejer förknasare eller sprut?

Thruxton 900 kom 2004 och var den första hojen i Bonnevilleserien som hade 865-motorn. Den har alltså aldrig haft 790cc. Bonneville T100 var nästa och den vanliga Bonnevillen sist. Omkring 2005 - 2006 tror jag. 790-motorn och 865-motorn såldes parallellt något eller några år. Scramblern har också alltid haft 865cc.

När det gäller trim finns ju samma grejer både till sprut o f-gasare..samma motor..problemet med sprut är att det är lite krångligare att "ställa in" men har man utrustningen o kunskapen är det kanske lika enkelt som f-gasare. Det finns ju olika mappar att ladda ner från nätet och det går ju också för den kunnige att göra sina egna mappar. Jag kan för lite om sprut, så jag tycker iallafall att f-gasare är enklare och framför allt mera retro. Och meka med f-gasare är ju också retro..inga jävla datorer och andra konstiga maskiner, he he. Faan, det låter riktigt bakåtsträvande!!

 

[CALLAHAN]

Klart snygga! Har de några skydd eller är de helt civila?

Nu måste jag fråga dig; CALLAHAN är det som Dirty Harry Inspector 71?

Folk har frågat mig om inlägg jag gjort mitt i natten. Brukar vakna minst en gång varje natt. Fast du verkar mer regelmässigt göra dina inlägg mitt i natten. Dyngnsrytm?

Jupp är en stor fan av Clint Eastwood så därav namnet.
Och mina natt inlägg beror på att jag jobbar fast kväll så kommer hem strax efter 01:00.
Har dessutom väldigt svårt att varva ner efter man har jobbat så det brukar bli ett par timmar framför TV/Dator innan John Blund behagar dyka upp.
Detta har blivit ännu värre med åren tyvärr kan nog bero på att vi har det betydligt stressigare på jobbet nu.

Så här skriver dom på Duells sida.

X-Street WP Blue

Trendig sko i narvat skinn.

Vattentät tack vare membran.

Skydd över ankeln.

Gummisula.

Har läst 157 sidor från starten i tråden nu, och ni verkar vara ett riktigt skönt gäng.
Själv är man född 69 och känner att plast raketer inte är något för mig längre.
Var inne på custom hoj för några år sen men det var dötrist att köra tyckte jag.
Sen har jag varit svag för Triumph/Norton i ganska många år men blev sugen på en Scrambler efter ha sett en Steve Mcqueen edition.
Fast av någon anledning så har det alltid kommit nån annan hoj i mellan eller 4-hjuling.

Sitter här med min lilla tös på 4år och skriver och hon tjatar att jag ska skicka lite smileys så här får ni ett gäng av henne!



Nu sitter hon här och skrattar för fullt! ja pappa mera mera.

 

[CALLAHAN]

Thruxton 900 kom 2004 och var den första hojen i Bonnevilleserien som hade 865-motorn. Den har alltså aldrig haft 790cc. Bonneville T100 var nästa och den vanliga Bonnevillen sist. Omkring 2005 - 2006 tror jag. 790-motorn och 865-motorn såldes parallellt något eller några år. Scramblern har också alltid haft 865cc.

När det gäller trim finns ju samma grejer både till sprut o f-gasare..samma motor..problemet med sprut är att det är lite krångligare att "ställa in" men har man utrustningen o kunskapen är det kanske lika enkelt som f-gasare. Det finns ju olika mappar att ladda ner från nätet och det går ju också för den kunnige att göra sina egna mappar. Jag kan för lite om sprut, så jag tycker iallafall att f-gasare är enklare och framför allt mera retro. Och meka med f-gasare är ju också retro..inga jävla datorer och andra konstiga maskiner, he he. Faan, det låter riktigt bakåtsträvande!!

Ok då hade säljaren rätt angående 790cc då jag inte trodde dom som var gjorda på 2000talet hade 790cc.
Har aldrig haft nån hoj med insprutning innan bara den senaste 4-hjulingen jag hade.
Det var så gött när man kom ut och bara vred på nyckeln utan att behöva choka.
Fast meka förgasare har man ju gjort lite grann på både min DR350S och min RGV250.

Väntar spänt på bilder på 2014års modeller.

 

[thruxtonerich]

Yes, då har man beställt en ny bakdel till hojen..se länken..http://www.thruxton-forum.de/forum/viewtopic.php?f=12&t=18274
Då det tidsmässigt ser osäkert ut när leveransen kan ske och att jag måste ha en ny sittdyna och att bakdelen måste lackas innan, så planerar jag för säsongen 2014-2015. Kanske till sommaren 2014. Lite "långtidsmodd" alltså. Jag har lokaliserat en lackerare som gör proffsiga jobb och sittdynan tillverkas i Tyskland så det blir inte billigt heller.

 

[CALLAHAN]

Den var ju skit snygg!
Gillar att dom monterat baklampan i cutsen.

 

[yonsson]

Det var ett tag sedan jag skrev här, men jag har inte glömt bort er och hojen är kvar.

Lillknodden tar i princip all vaken tid så det har mest blivit pendling till och från jobbet de soliga dagarna. I går ställde jag in hojen på vinterförvaring vilket kändes sådär.

Har även bytt drivpaket och kuggat ner ett kugg bak. Det skulle varit ett kugg upp fram och det skulle ta 30 minuter, men det tog verkstan en vecka och resultatet blev alltså ett kugg ner bak istället. Nu är hojen bra mycket lugnare på motorvägen i alla fall. Har inte testat den i kurvor ännu, men misstänker att den kommer kännas lite klenare.

Är dock beredd att göra den uppoffringen eftersom jag tyvärr kör en hel del motorväg (E45) till och från jobbet. En liten undran. Ger ett kugg ner bak samma effekt som ett kugg upp fram eller ger bakändringen en större/mindre förändring?

Edit: Körde lite matematik och kom fram till att ett kugg ner bak borde ge en mindre förändring än ett kugg upp fram. Känns bra.

 

[AdventureRider]

Trevlig grustur igår.

 

[CALLAHAN]

En kugg fram brukar väl motsvara ungefär 3kugg bak.

Snygg bild AdventureRider!

 

[CALLAHAN]

Lite bilder som en kompis tog förra helgen. Hoppas att det blev rätt format...

View attachment 360976View attachment 360977View attachment 360978View attachment 360979View attachment 360980View attachment 360981

Snygga bilder!
Den bilden med hojen bakifrån med molnen pryder numera min dator på jobbet!

 

[Middleton]

Kul att du gillar dom! Jag ska meddela fotografen och lura ut honom på en ny fotosession till våren för att dokumentera arbetet.

Johan

 

[BJN]

En kugg fram brukar väl motsvara ungefär 3kugg bak.

Snygg bild AdventureRider!

Två till tre kugg bak Lite olika beroende på hur många tänder dreven har original. Två kugg bak mot en fram stämmer för de flesta och näst intill exakt för Thruxton.

Nu är det mycket snygga bilder i tråden vilket inte minst du har uppmärksammat CALLAHAN. Skitkul tycker jag. Både att folk bjuder på bilder och att trådmedlemmar uppskattar.

Sen är det ju svårt att få till lika konstnärliga bilder som Middleton men det är inget krav bara en bonus. Hur mycket photoshoppade är de? Ärligt nu!

AdventureRiders bild är definitivt inte photoshoppad men jäkligt snygg och förmedlar en fin känsla.

 

[Twintorsk]

Trevlig grustur igår.

Det har hänt nåt väldigt intressant med motorkåpan.. vad är det undrar en nyfiken?

 

[AdventureRider]

Det har hänt nåt väldigt intressant med motorkåpan.. vad är det undrar en nyfiken?

Kul att ni gillar bilden. Vad jag vet har inget hänt med motorkåpan. Sitter triump orginal motorbågar framför och så är skyddet för kedjan borta. Det väger nästan ett kilo

 

[CALLAHAN]

Hittat lite snygga mc kläder jag är sugen på!

http://www.grandprixlegends.com/leg...weat-red.html?basket_add=1&basket_item=185106

http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=66477

http://www.rideicon.com/products/?productGroupId=66831

Dom stövlarna ska inhandlas så fort Scramblern är i garaget eller så gör jag det direkt.
Har ni nått bra tips på en jacka med lite äldre stuk? Gärna i brunt skinn eller i textil.

Har dessa fast i svart som jag är tok nöjd med.
http://www.dainese.com/us_en/motorbike/anfibio-cafe.html

 

[Twintorsk]

Kul att ni gillar bilden. Vad jag vet har inget hänt med motorkåpan. Sitter triump orginal motorbågar framför och så är skyddet för kedjan borta. Det väger nästan ett kilo

Jo motorbågarna ser jag, men det ser ju ut som halva registerkåpan är borta?

 

[teargaz]

Snyggt!

Tycker fortfarande det är intressant att vi inte har stött på varandra ännu Iofs så kör jag mest till och från jobbet

 

[Twintorsk]

Mötte förresten en röd thruxton med passagerare på motorvägen norr om kungsbacka på väg norrut och en svart bonneville? På väg söderut på säröleden när jag var ute o brände med min gula yamma o tjejen på thruxen i söndags. Nån härifrån?