Triumph Thruxton-tråden

[Twintorsk]

Skrev in mig, i år har jag ju både nya stift, drivpaket och bakdäck. Alltså bara väckarklockan som kan ställa till det?

 

[Alikzus]

Skrev in mig, i år har jag ju både nya stift, drivpaket och bakdäck. Alltså bara väckarklockan som kan ställa till det?

Ge någon av de andra göteborgarna en extranyckel till din lägenhet och ett slagträ?

 

[Twintorsk]

Ge någon av de andra göteborgarna en extranyckel till din lägenhet och ett slagträ?

Har man bula behövs ingen hjälm?

 

[Twintorsk]

http://www.freespirits.it/en/compon...t-drive-conversion-kit-blackdet.html?Itemid=0

Hittade ett enormt slöseri med pengar, om man verkligen desperat vill slippa smörja kedja!

 

[Alikzus]

http://www.freespirits.it/en/compon...t-drive-conversion-kit-blackdet.html?Itemid=0

Hittade ett enormt slöseri med pengar, om man verkligen desperat vill slippa smörja kedja!

Det där pengen får man ju en hel hög med drivpaket för; inte värt det.

 

[Twintorsk]

Det där pengen får man ju en hel hög med drivpaket för; inte värt det.

Förhoppningsvis slipper man ju byta dreven nånsin igen då. Fast italienskt så kanske varannat år i verkligheten! ?

 

[thruxtonerich]

Nyss hemkommen från triumphhandlaren där jag kollade in nya Thruxton utan R..R:en kommer nästa vecka så då blir det en tur till Anderstorp igen! Fick ett just bud i byte till R:en men måste fundera lite..Hojen i affären är en grön som är mycket fin, lite mer "klassisk" än R:en, sittpositionen ungefär som min gamla Thruxton.

 

[Twintorsk]

Det är nog bättre att du tar en R erich, annars går ju bara massa pengar till trim direkt och det vill du väl inte? ?

 

[thruxtonerich]

Det är nog bättre att du tar en R erich, annars går ju bara massa pengar till trim direkt och det vill du väl inte? ?

Helt rätt tänkt..trimma är bara dumheter, ha ha!

 

[HurbanX]

1200:an utan R ser väldigt fin ut. Mer klassisk look som Thruxtonerich säger. Gummibälgar på framgaffeln, stenskott ett minne blott. Frågan är om fjädringen är följsammare på våra tjälskott i grundutförande? Detta skulle vara ett stort plus i min bok. Har upplevt Öhlinarna på andra Triumph R väldgt styva i grundinställning.

 

[BJN]

Nyss hemkommen från triumphhandlaren där jag kollade in nya Thruxton utan R..R:en kommer nästa vecka så då blir det en tur till Anderstorp igen! Fick ett just bud i byte till R:en men måste fundera lite..Hojen i affären är en grön som är mycket fin, lite mer "klassisk" än R:en, sittpositionen ungefär som min gamla Thruxton.

Jo den utan R och just den gröna är klart snyggast av de nya. Så tycker vi alla här på hemmet. (Pål, Bräck, m.fl....)

När de släpper den i gult (Racing yellow) och med förgasare då ska jag vara först i kön.

 

[thruxtonerich]

Jo den utan R och just den gröna är klart snyggast av de nya. Så tycker vi alla här på hemmet. (Pål, Bräck, m.fl....)

När de släpper den i gult (Racing yellow) och med förgasare då ska jag vara först i kön.

Du kommer för evigt vara sist i kön, he he!!

 

[Twintorsk]

Du kommer för evigt vara sist i kön, he he!!

Blir lätt så när man umgås med ökända ludditer och bakåtsträvare
Klippa lite sladdar och slänga på ett par väl inslitna monobloc är inte att tänka på då?

 

[Alikzus]

Regnställ?

Apropå regnställ, helt eller delat? Vad föredrar du och varför? Jag har krängt mitt "gamla" till brorsan, för det var någon cm för kort, åtminstone med min körställning. Så nu funderar jag på om jag skall köpa ett likadant fast en storlek större:
http://www.jofama.se/mcsm/product_details.php?lang=1&id=133&s=MC
Eller köpa ett delat. Det fanns nämligen en anledning till att jag köpte den storleken som jag köpte; det bidde jäkligt pösigt annars.

PS. Det här är givetvis inte till Vätternrundan, för självklart så kommer det inte att regna då. DS

 

[RobinAug]

Tjena! Tänkte kolla vad folk kör med. Flyscreen på eller av? Gör den någon större skillnad?

 

[stevie]

Tjena! Tänkte kolla vad folk kör med. Flyscreen på eller av? Gör den någon större skillnad?

På. Nja, någon större skillnad är det väl inte. Men lite styr den allt undan fartvinden, inbillar jag mig i alla fall. Lagom luddigt svar som inte säger någonting igentligen. Förutom att jag har den på då, på den punkten är jag säker.

 

[RobinAug]

På. Nja, någon större skillnad är det väl inte. Men lite styr den allt undan fartvinden, inbillar jag mig i alla fall. Lagom luddigt svar som inte säger någonting igentligen. Förutom att jag har den på då, på den punkten är jag säker.
View attachment 429960

Jo har också inbillat mig det. Men kört ett tag utan nu och satte på den idag. Då kändes det som om att den trycker upp all vind i ansiktet på mig istället.. haha.

 

[roffe_s]

Nyss hemkommen från triumphhandlaren där jag kollade in nya Thruxton utan R..R:en kommer nästa vecka så då blir det en tur till Anderstorp igen! Fick ett just bud i byte till R:en men måste fundera lite...

Hämtar hem min R från handlaren i Luleå i morgon, så äntligen blir det brittiskt stål i garaget igen . Provsatt en kompis R i Umeå i fredags och ringde direkt och gjorde upp affären med säljaren måndag morgon - de får skaffa sig en annan demohoj!

Har aldrig provkört en Thruxton tidigare men hoppas mycket på hojen. Efter mina år på Daytona 675 och Gixxer 1k är detta den första Classic-modell jag övervägt, de 300 extra cc, de extra pållarna och förstklassiga chassi- och bromskomponenterna fällde avgörandet.

Så - min maskin kommer att tuktas både på avrostning, Knix och Gotland ring under de närmaste veckorna, blir spännande att se hur vi kommer överens.

Jag har snokat runt i denna tråd tidigare och hoppas få bidra lite mer frekvent fortsättningsvis

 

[thruxtonerich]

Hämtar hem min R från handlaren i Luleå i morgon, så äntligen blir det brittiskt stål i garaget igen . Provsatt en kompis R i Umeå i fredags och ringde direkt och gjorde upp affären med säljaren måndag morgon - de får skaffa sig en annan demohoj!

Har aldrig provkört en Thruxton tidigare men hoppas mycket på hojen. Efter mina år på Daytona 675 och Gixxer 1k är detta den första Classic-modell jag övervägt, de 300 extra cc, de extra pållarna och förstklassiga chassi- och bromskomponenterna fällde avgörandet.

Så - min maskin kommer att tuktas både på avrostning, Knix och Gotland ring under de närmaste veckorna, blir spännande att se hur vi kommer överens.

Jag har snokat runt i denna tråd tidigare och hoppas få bidra lite mer frekvent fortsättningsvis

Kul med ny hoj..du beställde väl trimningkitet också, 12 hk extra!?
Själv har jag bestämt mig för att inte byta hoj..behåller min Striple eftersom jag trivs väldigt bra på den. Det har varit en svår kamp mellan hjärtat o hjärnan och där hjärnan till slut segrade.

 

[roffe_s]

Kul med ny hoj..du beställde väl trimningkitet också, 12 hk extra!?
Själv har jag bestämt mig för att inte byta hoj..behåller min Striple eftersom jag trivs väldigt bra på den. Det har varit en svår kamp mellan hjärtat o hjärnan och där hjärnan till slut segrade.

Ja, Du har redan idag en av mina absoluta favorithojar för landsväg så jag förstår det

Njae, efter att ha moddat mina tidigare maskiner upp över öronen har jag valt att skynda långsamt. Först och främst hämta hojen och köra in sig på den, sedan modda en del i taget för att ha koll på skillnaden. Nu blir det mest lullull som tankpads, väskor (ska resa lite är det tänkt), sadel, skjutspinnar, värmehandtag 3freak) och lite annat krafs. Sedan kommer en rensning av bakdelen, luft och buller samt trimkammar, vill bara bekanta mig med denna generation ECU först för att bestämma mig om det blir en Tuneboylösning eller piggyback (har erfa av TuneBoy, TuneECU, Bazzaz och PC-V, alla med sina för- och nackdelar).

Så det blir med all sannolikhet ett projekt av denna också! Chassimässigt är den nog klar, det enda som skulle sitta som en smäck är ju Quickshifter... Men nu bär det av upp till handlarn!